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机上餐食浪费,板子该打在谁身上?

 2013-11-08 来源:民航资源网 作者:蔡霞  [投稿排行榜]

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      国内某国际机场清理出的航空垃圾中,五成以上都是飞机上剩下来的餐食。据测算,该机场从飞机上取下的残羹剩饭,每天要超过12.5吨。在这个数据的背后,其实浪费掉的隐性成本也是非常惊人的。一份餐食从制作、冷藏到配送需要的成本、从增加机载重量耗费的燃油成本、从机上烘烤到地面回收的成本,这笔账细细算来还真是不容小觑。但这种机上餐食的浪费每天都在进行着,发生在每个航班中。暂且不说物质成本上的浪费,从环保降低碳排放的角度来看,也是无论航空公司还是旅客都有责任来正视解决的问题。

      把这个板子打在航空公司身上,他们会觉得委屈,毕竟餐食浪费是旅客的直接行为,是航空公司不可控的行为。把板子打在旅客身上,他们会抱怨不是他们不想吃,而是机上餐食实在难以下咽、质量太差。究竟机上餐食浪费的板子该打在谁身上,似乎有些公说公有理婆说婆有理的纠结。

      浪费之一:餐食如“鸡肋”。今年二季度,民航资源网对18家航空公司的8项综合服务水平进行了测评,在两万多份问卷中,“机上餐食”是旅客普遍感觉不满意的。中国人素来讲究吃,对于飞机上的餐食更有一种超乎于一般餐食的特别期待。所以在现实与期待的巨大差异中,容易产生餐食如“鸡肋”般的抱怨。航空公司对此也有话说,餐食本身就众口难调,有人喜欢重口味有人欢喜清淡;有人要吃辣有人不吃肉,而且现在物质生活条件好了,能坐上飞机的人一般生活条件也不错,对于吃就更加挑剔。所以成本控制下的航空餐食,要想抓住大部分旅客的胃还真不是那么容易,对餐食不满意造成的浪费也就不可避免地发生了。

      浪费之二:餐食无需求。有时候即使机上餐食美味,但有些旅客在地面已经用过餐或想在机上睡觉休息、有的旅客根本就不喜欢机上餐食,所以他们不会有机上用餐的需求。但无论旅客需要与否,航空公司按人头给每个旅客配一份餐食,甚至还要备份上几份。而且无论旅客吃或不吃,这份餐食都将在航班结束后被终结在垃圾袋中。由此造成的浪费的确让航空公司很纠结。

      浪费之三:惯性所致。国人在饮食上的浪费的确是触目惊心,不然不会有“光盘行动”,不会有举报浪费餐食的电话出现。节约粮食上升为一种国家行动,的确是值得国人反思。因此,机上餐食出现大量浪费现象也不足为奇了。

      机上餐食浪费现象表象种种,究其其因,旅客和航空公司都难辞其咎。除了一味抱怨机上餐食难吃、国人浪费的劣习,双方可以做得还有很多。是否旅客可以接受取消免费供应餐食,把餐食成本还价于旅客,为有用餐需求且愿意付费的旅客精心准备餐食?是否可以尝试为购买不同票价的旅客提供相应品质的餐食?是否可以让旅客在购票时在机上用餐或抵扣会员里程上做选择题?许多也许被认为很难做到的,如果大家都有杜绝浪费、绿色环保的决心,我们就要共同勇敢地迈出这一步。

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    (供稿:中国东方航空股份有限公司江西分公司

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