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Doric租赁将落实A380订单 座位数增至630个

 2013-11-07 18:30:19 来源:民航资源网 作者:张亚楠/编译  [投稿排行榜]

      据彭博新闻社报道,德国Doric租赁公司计划年底正式确认其20架A380巨无霸飞机订单,并表示很有信心为该机型找到运营商,虽然A380在今年连一个买家都没能吸引到。

      Doric首席执行官马克·拉皮德斯(Marc Lapidus)表示,2014年年初该公司将会确定其首个A380客户。他拒绝透漏客户候选名单。拉皮德斯认为,将A380飞机上的座位数增加到630个将有助于吸引运营商。

      在7月份的巴黎航展上Doric公司与空中客车签署了订购20架A380的谅解备忘录。拉皮德斯认为,该双层客舱飞机将会吸引那些想用少量的飞机来执飞全球航线、同时又想避免大笔购机预付款的航空公司。Doric公司只需要与三四家航空公司签署协议就可以解决其A380订单。

      拉皮德斯在采访中表示,“全球经济形势已改变,我们已不再处于财务大衰退的阶段了。观念也在变化,航空公司将会希望用最大的机型运营干线。我们正处于航空公司开始寻求增长的浪尖上。”

    订单考验

      Doric公司的订单是A380的试金石。今年还没有一家公司确认订购A380,这成为了空客的营销难点。波音747-800的销售也很艰难,波音公司为调整适应需求,进行了第二次减产。拉皮德斯的订购计划将成为自阿联酋航2010年再次订购32架A380飞机以来的最大单笔订单。目前,阿联酋航已订购了90架A380,是全球最大的A380运营商。

      当阿联酋航宣布考虑追加订单之时,其它客户则正在退缩。澳洲航空和维珍亚特兰大航空推迟了订单。汉莎航空则取消了今年的3架A380订单。法航-荷航集团在10月31日宣布称,正考虑是否将最后两个还未决定的A380订单换为其它更小的机型。

      空中客车将A380的产能定为每年30架。而空客现有订单150架,这相当于五年的生产量。空客预计从2015年开始实现盈利交付A380。目前,2015年的生产线还有剩余产能。

      拉皮德斯称,他的潜在客户名单里既包含已运营有6架A380的马来西亚航空,也包括一架A380都没有的国泰航空。土耳其航空首席执行官科迪尔(Temel Kotil)在11月5日表示,现阶段他将继续使用波音777宽体机,而不会选择A380。美国梅林银行的分析师席琳·费尔南多(Celine Fornaro)在11月4日的一个报告中称,“与新一代双通道飞机相比,A380很快就会显得昂贵。如果航空公司不能将飞机塞满,空中客车宣称的单位座位油耗最低的优势就不能实现。”

      对于给定的一个城市对,航空公司通常需要2到3架A380,具体的数量则取决于航线的长度及航空公司的过站时间。例如,汉莎航空法兰克福—东京航线上只用了两架A380。拉皮德斯表示,航空公司将租赁的A380用于一两条主要航线,意味着Doric公司只需要几家客户就可以分掉其订购的20架飞机。

      拉皮德斯计划的一个重点就是将A380配置上更多的座位数。他将在经济舱横向安排11个座位,而不是目前的10个座位。他还希望能够通过提高主舱的地板高度来增加可用宽度,从而保持舒适性水平。虽然空客公司在推销该双层客舱飞机时称,它按标准三舱布局能轻松容纳525个人;但是航空公司一般都倾向于不太密集的布局。大部分航空公司配置的座位都少于500个,并将A380打造为一种奢华高端产品。大韩航空的A380飞机上只有407个座位。拉皮德斯表示,“当我们将A380配置上合适的座位数后,它的经济性就会是无与伦比的。”

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