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一周民航辣评:风口浪尖上的飞机制造商

 2013-10-12 来源:民航资源网  [投稿排行榜]
2013-10-12 17:53:43

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      一、本周中国商飞再度被舆论推到风口浪尖:先有媒体称C919飞机或将延至2020年投运,后有外媒表示中国商用飞机有限公司已开始研发300座的宽体飞机,并且有望与俄罗斯共同研制。中国商飞计划在新型宽体客机上大范围使用复合材料而非铝合金,从而使该机型足以与波音787和空客A350媲美。(详细《中国商飞启动宽体机研究 或研新型支线客机》 )

      网友评论:

      @白晓若:咬紧牙关,排除干扰,坚持走下去,绝不能心慌意乱,半途而废!任何新生事物刚出来的时候都难免问题一箩筐,要本着实事求是的态度,发现一个解决一个。管理体制问题可以慢慢捋顺,但是要成为有影响力的大国,大飞机是一个绕不过去的坎。商飞这个体制好不好,意见可以保留。项目绝不能停

      @我不要自行车:arj21都还没拿到证,又来c919,能不能一步一个脚印呢?咱们踏踏实实的?

      @我叫雷锋_用技术秒杀小白:商飞打算骗国家多少钱?直接开个价不就完了

      @FEI上云霄:我觉得很可笑,干线的窄体机都用了那么多钱,才弄出了个模型,现在又说弄宽体机,还和787和350媲美!一个还是研究性课题的东西怎么和已经开始商业飞行的东西比,诶…

      @大爱777的胖纸:已无力吐槽,商飞我给您跪了…

      @万水千山轻飞渡:商飞最应该做的事情,不是发展新机型,而是搞好ARJ21和C919,提高性能、打开市场,然后做改良发展型。另一方面,为今后的宽体飞机作充分的基础技术储备。现在着手宽体飞机是纸上谈兵,与俄罗斯合作没有互相多少补充效果。急功近利。

      @哦泥胖ANA:私以为造飞机别想着一口气吃个胖子,ARJ21难产了N年还想着去搞宽体。步子迈大了容易扯着蛋,这年头市场决定一切,不如把更先进的理念放到ARJ21上,从支线上赢得市场和经验,再去一步一步来。

      @哦泥胖ANA:919为了和737、320竞争,结果到头来919还是图纸的时候,人家737max,320neo马上就要试飞投产了。回头你919无非是靠政策拿到国内为数不多的订单,市场根本没有919生存的地位。现在拍脑壳想出来了宽体机跑去和人家正式交付和马上交付的787、350竞争,十年之后你搞出来试飞睁眼一看人家新机型早甩你十条街

     

      二、春秋航空、吉祥航空先后宣布将于月底开通上海直飞高雄航班。自2009年海峡两岸实现航班定期化以来,大陆飞台湾地区航线一直被认为是客座率高、盈利丰厚的“黄金航线”。春秋航空和吉祥航空两家民航航空公司获准上海直飞高雄,既是大陆低成本航空公司首次获准经营两岸航线,同时也是两岸航线首次迎来大陆民营航空入驻。(详细《春秋吉祥月底直飞高雄 民营航空首次飞两岸》)

      网友评论:

      民航资源网网友“feifei2”:打破垄断,是个好的开始

      @幻想飞翔的鱼:看着真动心!

      @monster_balajia:不要999不要899只要199,199你就可以直飞高雄次小吃~199你值得拥有

      媒体分析:

      《每日经济新闻》:某民航业内人士对《每日经济新闻》记者表示,相对而言,短途航线的旅客不会对舒适度有很高的要求,这给低成本航空带来发展空间。从全世界来看,欧洲一些大的航空公司已经率先将主要精力放在跨洋航线,而他们原有的短途航线也没有放弃,而是转交给自己专门设立的低成本航空公司来运营。(详细

      《南方日报》:在上海往返高雄航班上,吉祥航空与春秋航空的航班安排不仅班期相同,就连两家航班的起降时刻也十分相近,可谓“短兵相接”。然而,无论这两家新的承运人将采用怎样的方式展开竞争,都将注定进一步搅动这一市场。根据记者查询在11月首周,其他各家上海飞高雄的直飞航班机票价格均达1000至1500元,而往返直飞票价更攀上2000元。这两家平均单程500元,往返1000元左右的票价近相当于其一半,甚至更低。(详细

     

      三、国航飞机餐过期事件引发各方关注:一名张姓女士与家人乘坐国航航班时,发现晚餐所吃的牛肉烧饼是过期食品,其包装字样显示过期4天,张女士曾要求乘务长告知其他乘客食品过期的事实,却被拒绝。随后有二三十位同机旅客食用后均出现身体不适。国航在官方微博上回应此事,且通过新华社发布公告,称经初步检查牛肉馅烧饼是合规的,而是发生了包装错误。不过,这一条回应并没引起公众的广泛认可,相反其内容引发质疑声四起,不得已,国航于10月8日晚间又发公告称,已与大多数该航班的乘客联系并逐个致歉,同时将对每位乘客进行善意补偿。(详细《国航“烧饼门”:包装袋并非“凶手”》)

      网友评论:

      @晚霞红叶舞征程:从哈密飞北京这么远就给个烧饼充饥,还是过期让那么人拉肚子,你的道歉有诚意吗?

      @桃门清角:有错认错,不要狡辩。

      @A_Toki:坦白讲,这不只是国航一家的问题,曾经就在@东方航空 的航班上吃到过长白毛的黄瓜...只希望国内航空业能越来越好。商家的差异最终还是人与人的差异,有差异才有收益。

      @laoniu_2000:工作上常往返北京西安,别的航空公司都提供正餐,就国航总搞肉夹馍、饼,直掉渣,偶尔两次我能理解是地方特色,但老这样,难道我们都是西安人、还超级喜欢馍?还是想阴谋把我们都吃成馍?有这样控制成本的吗?

      @胡笳继续:文过饰非,巧言令色,不再坐国航了,太危险了

      @爱吃草莓麦旋风:想给仇人一个糟糕的旅程吗,国航航班帮你达成这个愿望。恶心他,就给他定国航吧!

     

      四、日本航空10月7日宣布订购31架空中客车A350型客机,交易价格为95亿美元。这份订单打破美国波音公司数十年来对日本民航客机市场的垄断。数十年来空中客车一直试图打破波音在日本宽体客机市场的垄断日航订单意味着“空中客车大获全胜波音损失惨重”(详细《日航购空客宽体机 波音日本市场地位受挑战》)

       媒体评论:

      《每日经济新闻》:航空业霸主波音公司最后的垄断市场——日本的大门终于被空客公司敲开,这标志着波音在日本市场近十年垄断岁月的终结。空客公司首席执行官法布里斯·伯力格表示,实现这一突破性的交易和打入竞争对手的传统领域是他多年来的夙愿。航空业分析师称“这是空客公司空前的胜利,当然也是波音公司巨大的损失。为了打破波音公司在全球飞机市场的垄断地位,空客公司已努力了近十几年,但是波音一直都坚守着自己在日本飞机市场的阵地。”(详细

      《经济日报》:此次日本向欧洲打开民用航空市场至少可从两个方面解读。一方面,从当今航空业现状和实际看,此前波音787故障频发,日本不得不考虑除美国波音公司以外的其他飞机制造商,以期通过飞机机队机型组成多元化来降低运营风险。目前民用航空器生产市场仍是波音和空客两分天下的局面,因此,日航的选项也只能是非此即彼。

      另一方面,日本需向欧洲国家示好,以此作为发展欧日关系的新起点。分析人士认为,向欧洲开放航空市场,可能只是欧日经贸关系发展的第一步。此后,日本可能会向欧洲开放更多市场。(详细

      路透中文网:波音787客机35%产于日本,和美国本土生产的比例相同。过去50年来,波音提供给日本企业的供应订单不断增长,但是随着日航转投空客,以及波音寻求赢得更多中国市场订单,这种情况可能发生改变。“波音777X供应订单谈判还在继续,日航的决定可能会产生影响。”日本担忧波音可能试图将更多生产转移到中国、韩国或其他地方。波音称,给予日本供应商的订单帮助日本创造了22,000个就业岗位,占日本航空业就业岗位总数的40%左右。(详细

      路透社:10月10日波音公司表示,将调整该公司商用飞机运营战略及营销策略。根据新调整的运营战略,原来营销和策略部门的部门职能将分别分配给销售部门和财务部门。销售部门将承担市场营销的职能,将由营销副总裁兰迪·廷赛斯领导。
    美国银行分析师说:“如果波音公司与日本航空的合作牢不可破,就不会失去这笔巨额订单。所以,波音公司不得不对其营销策略进行调整。” (详细

      五、离职空姐李晓航因从韩国免税店买化妆品,带回国内在淘宝店上销售,一审法院以走私普通货物罪判处其有期徒刑11年,后该案被发回重审。此前检方指控2010年至2011年8月离职空姐李晓航伙同他人多次在韩国免税店购买化妆品等,以客带货方式从无申报通道进境,在淘宝网店销售牟利共偷逃海关税款100余万元。本案发回重审后,海关重新认定,有实际货物部分偷逃税款约为8万元。(详细《离职空姐海外代购案明日重审 一审被判刑11年》)

      网友评论:

      @小小张布丁他爸:8万11年?我只能呵呵了!

      @大家都叫我朱智玮:按这个标准,贪污受贿的那些不要被射成筛子?

      @廣州TY_:把她放了吧!在罗湖随便抓一个水客都比她的罪大!

      @横断溶雪:大鱼不抓拿虾说事.凉心!凉心!

      @嘉小琦琦琦琦:总比卖假货好啊!国内征税这么高,生活这么困难,老百姓搞代购就要判11年,她扰乱市场秩序了还是影响别人生活了?

      @王凌润:诱惑有很多,作为乘务人员一定要遵守法律呀。

     

      六、优雅、高薪、免费周游世界,这是空乘人员给世人的第一印象。不过,当机票愈发亲民后,空姐、空少的神秘面纱也逐渐褪去。空中服务员压力大、难找对象“室友打趣说,只是把端盘子的地点换到了空中而已”,空姐也被评为难择偶的人群之一 。(详细《神秘面纱逐渐褪去,还有多少女孩愿当空姐?》)

      网友评论:

      @OscAr的阿伦:发展趋势必然这样 详见国外就可以了

      @雄志Luis:还有一部分人把这个职业当作跳板,殊不知现在坐飞机已经是普罗大众都能享受的服务了。

      民航资源网网友“yangy2397”:还是招空嫂吧,因为有更多社会经验的人才能忍受这份工作,才能用专业的微笑态度去对待一群你想把他们丢出机舱的乘客。发达国家早已走到空嫂这一步了。

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