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汉莎集团订购59架777-9X和A350-900飞机

 2013-09-26 17:18:10 来源:民航资源网  [投稿排行榜]

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      民航资源网2013年9月26日消息:根据德国汉莎航空股份公司执行委员会的推荐,监事会在近日召开的大会上批准采购59架超现代化飞机。届时,汉莎集团的宽体机群将新增34架波音777-9X和20架空客A350-900飞机。其中首架新飞机最早将于2016年交付。老机型波音747-400和空客A340-300将在2025年逐步淘汰。新飞机将主要用于取代汉莎航空现有的老机型。

      汉莎集团最新订单的投资金额总计达130亿欧元(目录价),是德国工业历史上金额最大的单笔私营企业投资。汉莎航空集团执行董事会主席兼首席执行官克利斯托夫·弗兰茨(ChristophFranz)博士在德国法兰克福新闻发布会上阐明了这项投资的宏观经济意义:“仅在汉莎航空,这笔投资就将可以保障大约1.3万个工作岗位,同时还可以保障航空业合作伙伴和其他供应商的数千个就业岗位。”

      围绕新技术、节能增效和提升客户舒适度进行的这笔投资,是汉莎集团各航空公司正在开展的机群现代化改造的延续。汉莎集团拥有大约107架宽体飞机,其中包括10架超现代化空客A380、9架波音747-8、18架空客A330-300、48架空客A340和22架波音747-400。此外,汉莎集团瑞士子公司拥有31架宽体飞机,奥地利航空公司拥有12架宽体飞机。

      汉莎此举的目标是,减少客运事业部的机型数量,降低机群的复杂度,同时,以一流飞机取代现有机型。2013年3月,汉莎集团批准采购大约100架中短程飞机。该订单包括瑞士子公司的六架全新波音777-300ER,这也是为了取代汉莎航空的老机型空客A340-300。

    提高能效--汉莎和环境双双受益

      克利斯托夫·弗兰茨(ChristophFranz)博士还指出:“油耗降低、碳排量减少且噪音更小。这次订购的飞机将使我们在能效方面实现质的飞跃,进入2升类。”就每百公里每位旅客的平均油耗而言,A350-900和波音777-9X机型最为经济。该订单表明了汉莎投资于最新技术助力改善环境的愿望。59架新飞机每百公里每位旅客的平均油耗仅为2.9升。该数字与如今市场上其他机型相比小25%左右,将对汉莎集团的碳排放产生积极影响。较之被取代机型,单位成本将降低近20%。

      新飞机将采用动力强劲的超现代化低噪音引擎,其中空客A350采用劳斯莱斯“TrentXWB”引擎,波音777-9X采用通用电气的“GE-9X”引擎。新机型的噪音至少比现有机型低30%。

    一流的客舱产品可提高旅行舒适度

      德国汉莎集团执行委员会成员CarstenSpohr表示:“与空客A340相比,两种机型的客舱都宽敞得多,这让我们有更多机会在设计客舱内部时提高旅行舒适度。”他还补充说,旅客关于空客A380和波音747-8的积极反馈表明,投资购置新机型是值得的。

    为德国和欧洲创造社会效益

      这笔订单表明,汉莎航空致力于营运一流的现代化机群,同时也是其在德国和欧洲的一笔重要业务投资。克利斯托夫o弗兰茨在谈及这次投资的宏观经济意义时指出:“每架A350和波音777飞机产生的就业效应,相当于德国一家中型企业。”

      仅在汉莎集团,每架飞机就能直接保障大约220个就业岗位。59架宽体飞机总共可保障1.3万个就业岗位。此外,每架飞机还能额外带来近100个就业机会,涉及机场、空中交通管制、制造公司、货运代理公司及系统中的其他合作伙伴。其结果是,59架宽体飞机将为德国和欧洲带来两万多个就业岗位。

      CarstenSpohr表示:“这笔订单为公司以及全球各地员工带来了良好的发展前景。”Spohr指出,与新飞机相关的工作岗位一半左右涉及空勤,另外一半涉及旅客服务、餐饮、维护保养和大修,相应地,这些就业保障还涉及所需的管理服务,譬如,销售、营销和财务控制等职能。

    2013年至2025年将新增295架新飞机

      汉莎集团目前正在大规模重组,其中包括开发创新商业模式,譬如,新的德国之翼航空所使用的商业模式,以及在采购、财务和人力资源管理领域的集团内部服务重组。克利斯托夫o弗兰茨解释说:“通过自2012年开始实施的SCORE计划,我们将为此类投资创造必要的战略与财务条件。”汉莎集团将利用自有现金结合外部筹资来支付购置飞机的款项。

      加上2013年3月的订单,汉莎集团目前共计已订购295架新飞机,按目录价计算,这些飞机的总价值为360亿欧元。并将于2025年之前陆续交付。

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    (供稿:德国汉莎航空