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深航南宁维修部B-6296飞机右发漏油排故纪实

 2013-08-30 17:31:45 来源:民航资源网 作者:通讯员罗佳、任伟  [投稿排行榜]

      民航资源网2013年8月29日消息:8月13日,深航B-6296飞机南宁过站执行ZH9587航班,深航南宁维修分部当班机械员巨攀峰在进行机身外部检查时发现右发包皮下有漏油,巨攀峰随即将情况报告至当日领班宋耀荣,后经两人打开右发包皮确认所漏油液为液压油。

      液压油是飞机操作系统、刹车系统及起落架系统的动力源泉,液压油渗漏势必会危及飞行安全。时值暑运期间,虽然航班压力较大,但一切生产绝不能以牺牲安全为代价。领班宋耀荣迅速将故障情况通知深圳MCC及南宁签派,并进一步查找渗漏点。

      故障发生后,深航南宁维修部副经理韦毅也在第一时间到达现场进行指导。领班宋耀荣在保障其他正常航班的同时,组织技术骨干黎明、任伟、龙烈金建立起专项排故小组,对故障进行彻底排查。

      当日南宁天气异常闷热,几名排故人员挤在狭窄的余热未消的发动机机匣区域寻找渗漏点,都已汗流浃背。经过对液压油路进行增压以及收放反推等工作后,终于发现渗漏点位于右发吊架内的一段液压管上。该位置狭窄闭塞,且周围有很多的液压管路及电线插头,环境复杂。经过排故人员进一步评估,并上报南宁签派后,决定该飞机停场排故。

      为了以最快的速度解决故障,尽快恢复飞机适航以保障暑运,排故人员决定以最基础的方法对其进行更换。于是这几名排故人员,凭借着多年的实作经验在狭窄幽闭的空间内,穿过层层液压管路及电线,终于将渗漏液压管路拆除,此时,时间已经来到午夜零点。

      正当大家为此长吁一口气想要休息一下的时候,南宁闷热的天气突然风云大作,远处的天空还不时的出现着一道道闪电。原来是台风“尤特”已经在广东登陆。排故人员们刚放松下来的神经又绷紧了,如果下雨,不仅会对接下来的管路安装工作带来困难,也会对敞开包皮的发动机以及人员安全带来安全隐患。于是大家一鼓作气,力求在台风影响变大之前将管路安装好。为保证新的管路不在安装时受到损伤,排故人员将管路缠上金属胶带,屏息静气,再次穿过层层管路及电线线路,终于在凌晨4点左右将管路安装在位,保障了次日航班的正常。

      整个排故过程,排故人员细致镇定的工作与风云变幻的天气形成了鲜明的对比。深航南宁维修分部的维修人员用他们严谨实干的工作作风和精湛细腻的维护技术,再一次保障了航班的正常运行,坚持不懈的奋战在暑运的第一线!

     

      图:维修人员在狭小的空间内作业

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    (供稿:深圳航空有限责任公司维修工程部

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