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飞机遭遇鸟击穿孔 深航外派机务人紧急排故

 2013-08-29 来源:民航资源网 作者:罗佳  [投稿排行榜]

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      民航资源网2013年8月29日消息:受台风“山竹”和“尤特”的影响,在距离广州一千四百多公里的云南昆明早已被暴雨洗礼了无数次,昆明起飞航班全都推迟起飞时间。8月15日深夜,深航广州维修分部航线三中队外派昆明的放行人员潘永祥和机械员赵博君正在苦苦等待着B-6833飞机飞来昆明过夜,本次航班由于台风雷雨等影响已延误多时。

      02:54,B-6833飞机终于落地。熬了多时的潘永祥和赵博君立即披上雨衣,顶着暴雨赶往151机位,执行航后例行检查工作。

      大风肆掠,豆大的雨水重重的拍打着飞机的每一块蒙皮。手电微弱的束光在这样的狂风暴雨里也只能起到微乎其微的作用。在绕机检查到左大翼时,机械员赵博君敏锐地察觉到左大翼外侧后缘襟翼处有异常,带有鸟毛和血迹。在仔细认真的观察后发现外侧后缘襟翼前缘处有鸟击造成的损伤,但是不能完全看清楚损伤程度,他随即把这个异常情况报告给放行人员潘永祥。放行人员潘永祥经过细致观察后,根据多年的经验认为不能忽视这个细微的损伤,决定放出襟翼做进一步检查。待把襟翼完全放出后,发现外侧后缘襟翼前缘有一个明显的鸟击穿孔(175*85mm),早已超出了放行标准。放行人员潘永祥当机立断,把此情况报告至深圳MCC主控,并用相机拍照,用尺子测量鸟击大小,发送给深圳MCC主控评估。

      在焦急的等待中,主控给出了初步方案,派深圳的结构人员前往昆明进行修补,同时让潘永祥和赵博君帮助结构人员初步检查穿孔位置的分层、裂纹以及靠近梁和肋的距离等情况。时间慢慢过去,06:50当他们把检查结果反馈给主控时,天空已放亮。

      10:00,深圳的结构维修人员到达昆明,在做完初步检查评估后,决定修补穿孔,潘永祥和赵博君又义不容辞的作起了他们的助手。最终,在大家的一起努力下,修补工作完成,飞机得以恢复适航。此次昆明外站飞机遭遇鸟击穿孔,维修工程部领导高度重视该飞机的抢修情况,大修分部经理杨云伟于次日抵达昆明机场,与一线兄弟们进行抢修工作。

      外站保障责任重大,深航广州维修分部从今年2月开始外派人员驻昆明保障以来,外派人员在昆明发现并积极处理了多起重大故障,例如:B-6286机长侧吊杆耳机插孔失效,B-6647左发N1振动值过大,B-6650右发燃油分配及回油活门故障等,而这次发现B-6833鸟击穿孔只是昆明外站保障的一个缩影。机务人无论身在何方,始终秉承细致、谨慎、不怕苦的维修作风,坚持不放过每一个安全隐患,保证了安全、保障了暑运,这就是机务人的精神,也是机务人永远坚持的信念。

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    (供稿:深圳航空有限责任公司维修工程部

    延伸阅读: 深航2013年暑运
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