由于受非典影响，南航的旅客数量大幅下降，南航一些原来由波音777飞机执飞的航线改由其它较小型飞机运营，广州飞机维修工程有限公司(GAMECO)的飞机“医师”对4架停场时间较长的波音777飞机采取了特殊防护。

　　“长时间停场飞机的维护工作可不比正在飞的飞机少多少。”GAMECO航线维护分部的经理说。飞机外表和客舱、厕所要做彻底的清洁，起落架、轮子在润滑后用塑料布包起来，油箱要添加防菌剂，座椅要盖上棉座椅盖，飞机要接上地线、将电门拨到关的位置，发动机等关键部件也做了专门的防护措施。封存飞机的维护工作要在一定周期内循环进行，要定期按维护手册要求进行保养，例如每14天要给所有的电子、电气组件供电一次。这些措施目的是让飞机在封存时仍能保持最佳状态，待市场回复生机后能第一时间投入使用。

　　与冷清的机场相比，GAMECO飞机维修库内的生产场面火热，定检的飞机将GAMECO一大一小两个机库塞满了。据该公司高检部的一位经理介绍，目前南航飞机定检计划还没有因航班减少而作大的调整，但一些将近定检期限的飞机也会稍为提前安排进场定检，而且会在定检时完成驾驶舱门改装等较大的工程项目。从目前的定检计划表上看，GAMECO的定检业务在未来数月内还是较饱满的。“由于非典对飞机维修业的影响是滞后的，后面安排的定检计划中也有可能会因飞机飞行小时不够而延后的。”该经理说，“对于今后有可能出现的业务空当我们会考虑应对的措施。”

　　GAMECO机队计划部一名员工说：“随着非典疫情得到控制，航空业已有复苏迹象”，不少民航和旅游业内人士都相信市场一旦回暖，可能会出现“井喷”现象。无论是机队的飞机还是维修飞机的员工，都会以更好的状态来迎接民航业发展的下一个高峰。

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