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“托管”:让支线机场涅槃高飞

 2013-08-26 来源:山西日报 作者:冷雪 屈文忠  [投稿排行榜]
2013-08-26 14:31:35

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    旅客吞吐量同比增三成,增速全省第一,高于华北各机场均速的4倍

      按照2012年统计数字,我国现有支线机场134个。这些支线机场因地理位置相对偏僻,旅客吞吐量少,相当一部分经营困难,举步维艰。面对困境,各支线机场积极探寻脱困发展之路。托管,一种新型的管理方式成为支线机场涅槃重生的有效途径。

    托管——让航线和市场浴火重生

      “时隔5年再来大同,没想到大同的城市建设发展的这么快,机场更是变化显著。”8月10日,来大同旅游的山东市民李晓龙在大同云冈机场候机时由衷地赞叹。

      而7年前,也就是大同云冈机场2006年开航之时,却是另一番景象。管理体制不顺,在航线、市场方面缺乏竞争力,云冈机场开航6年来,各项指标持续偏低,发展较为缓慢。

      改变源自托管。自2012年8月1日,大同市人民政府将大同云冈机场委托给省民航机场集团公司(管理局)经营管理以来,云冈机场发生了显著变化。今年1月至6月,云冈机场共完成运输起降2304架次,同比增长13.50%;旅客吞吐量16.5万余人次,同比增长29.61%,增速全省第一,高于华北地区各机场8%的平均增速近4倍。正如大同机场有限责任公司总经理王向东所说,正是凭借托管后山西省民航集团公司给予的大力支持,凭借大同机场干部职工的不懈努力,才有了云冈机场的如此佳绩。

    托管——让机制和管理高效运转

      托管后,山西省民航机场管理局从全省机场一体化战略出发,于2012年10月20日成立了大同民航机场管理局,与大同机场有限责任公司按“一套机构、两块牌子”模式运行。与此同时,集团公司选派优秀的二级干部赴大同机场担任主要领导。新班子成员到位后,以转变干部职工思想观念为先导,通过开展企业文化宣贯、干部职工培训等活动带领干部职工接受先进的管理理念,适应新的管理模式。

      托管后,云冈机场不仅建立健全了能源管理、合同管理等20多项行政管理规章和30多项安全管理制度,还将集团“创新思维、科学管理”的管理理念及“没有安全一切归零100-1=0”的安全理念渗透到机场各个环节。

      “如果没有新举措,组织开展公开竞聘,我是不可能在短短的几年中当上干部的。”现任贵宾服务部副经理李翔这样告诉记者。今年,云冈机场启动了职工保障性住房的建设工作。员工王艳玲信心满满地说:“工资越来越高了,房子也将有了,我们有什么理由不努力工作呢?”

    托管——让资源和优势充分彰显

      有了优质资源,加上集团托管的优势,倾心打造大同云冈机场这座塞上空港成为双赢的不二选择。航空市场部经理张广英说:“托管以来,在集团支持下,机场加大了航线开发和营销力度,虽然补贴资金有限,但是打造出少而精的网络结构。”截至目前,云冈机场开通有大同至北京、大同至上海、大同至太原至厦门等8条航线,通航城市达12个。今年9月还将开通至成都的航线,使航线布局更趋完善。

      在巩固扩大航空市场的同时,云冈机场多面出击,拓宽业务领域。在航空业务方面,通过与公务机公司和航空公司沟通,增加了服务收入和飞行训练收入;通过与省人工降雨办签订人工增雨保障协议,增加了飞行保障费和停机费收入。在机场建设方面,经过大规模改扩建,机场内外焕然一新,场容场貌大为改观,还先后完成新航站楼广告、贵宾室大小冠名、商业租赁等工作,使年收入取得了历史性突破。此外,云冈机场还通过召开航线航班产品推介会、争取政府补贴、开发包机业务等努力挖潜力、增效益。

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    《山西日报》

    延伸阅读: 大同云冈机场
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