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业内点评:全美美航合并不会形成垄断局面

 2013-08-14 11:38:42 来源:民航资源网 作者:林智杰  [投稿排行榜]

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      目前美国航空和全美航空分别是美国第四大和第五大航空公司,其合并后将一举超过达美航、美西南、美联航,成为全球最大的航空公司。看似两航企的合并将形成相对垄断局面,从而对航空市场造成不利影响,但我并不这么看。主要理由有二点:

      第一,从总体份额来看,市场集中度远未超过80%。合并后美国前四大航空公司的旅客运输量将占全美的63%(2013年1-4月数据),这一比例明显低于我国四大航71%的市场份额。

      第二,从微观份额上看,两公司业务重叠性很低,合并对两公司在单一航线、机场份额的提升并不大。美国航空和全美航空最大的五个枢纽并不重叠,因此合并后不会在主要枢纽机场的份额成倍增长,也不会形成绝对垄断的局面。另外,在两公司运营的共900条航线中,仅12条是共飞航线,共飞航线年收入仅20亿美元,在两公司业务占比很低。

      因此,两公司的合并并不会获得显著的垄断收益,其合并收益主要将来源于航线网络的完善和规模效应带来的成本节约。

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