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烟台机场升格为“4E”级 可起降大型客货机

 2013-08-10 来源:水母网 作者:耿晶  [投稿排行榜]
2013-08-10 12:02:20

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      烟台莱山机场日前获得“4E级机场使用许可证书”,这标志着烟台国际机场飞行区等级由“4D”升级为“4E”,可保障波音747等大型客货机起降。

    1号停机位专门“伺候”波音747货机

      “4E”等级最现实的意义在于,机场能够保障诸如波音747等大型飞机的起降,因为大型飞机对机场跑道设施有着相对较高的标准要求。此次,莱山机场升级就得益于此前开展的飞行区改扩建工程。

      2007年开始的飞行区改扩建工程包括新建一条长3200米、宽50米的跑道,将原有跑道改为平行滑行道使用,并向南延长600米,使总长度达到3200米。在新跑道与改造平行滑行道之间,新建4条快速脱离道、3条联络道。2009年,改扩建工程完工。

      这次改扩建是莱山机场历史上投资最多、规模最大的一次改扩建工程,按照D类飞机全重起飞和兼顾E类飞机减载起飞的设计要求进行。由此,莱山机场可起降波音747、麦道11等大型客货机,也在4D晋升为4E等级的路上迈出了至关重要的一步。

      2009年9月30日,由翡翠国际货运航空公司波音747—400货机执飞的烟台—阿姆斯特丹国际货班成功首航,这是波音747—400第一次在烟台机场运营。由此,烟台成为继北京、上海、天津等城市之后,全国地级城市中首个开通直达西欧货运航班的城市。

      莱山机场货运公司副总经理柳富宇告诉记者:“目前波音747—400仍然是全球范围内最大的商用货机机型。它每班可装载货物110吨以上,在货机中算是‘巨无霸’。由于加油满载后这种机型总重能够达到200吨,所以它对跑道、停机位等设施都有特殊的要求。”

      为了让747在机场顺利停靠,机场方面还特别对1号停机位进行了改造,改造后的停机位水泥的厚度和硬度明显加强,实现有力承重。

    波音747班线有望挑起航空货运大梁

      在大力发展国际货运战略的指导下,烟台国际机场货运吞吐始终保持良好态势。统计显示:上月,烟台机场货邮吞吐量达到4286.5吨,同比大幅度增长51%。

      目前,在烟台使用波音747运营的是韩亚航空公司。每周二、周三、周五,波音747全货机从烟台起飞,它的飞行路线为烟台—首尔—芝加哥—布鲁塞尔—烟台。这条名副其实的环球航线,出港货物主要是来自富士康和LG公司的电子类产品,烟台一次配载货物在20吨以内;进港货物则是来自欧美的高精密机械配件和一些电子配件。

      柳富宇介绍:“由于青岛、济南、大连等机场没有欧美货运航线,所以山东及周边地区不少都是通过这条航线进口欧美货物。现在进口的货物本地接收的少,反而是外地接收多。刚刚我们接到了一单30吨的货物,就是青岛一家企业进口的机床。”

      而在全国范围内,也只有北京、上海、郑州、成都、广州、深圳等少数机场拥有欧美货运航班。“现在,通过波音747周转的货运吞吐量占到烟台机场货运总吞吐量的15%。今后,我们将争取现有的这条环球航线反过来飞,也就是飞机从首尔过来,然后从烟台直接飞往布鲁塞尔、芝加哥。”柳富宇说。

    相关新闻:莱山机场是如何“升级”的?

      民用机场每5年要换发一次使用许可证,管理部门会根据机场使用手册对机场进行“全身检查”。

      今年,在莱山机场使用许可证换证审批过程中,民航华东地区管理局认为,烟台国际机场的飞行区条件、保障能力等都具备了4E等级标准,建议烟台莱山机场按照4E标准报批。

      7月29日,莱山国际机场正式收到了民航华东地区管理局“关于换发烟台莱山国际机场使用许可证的批复”,领到了“4E级机场使用许可证书”,莱山机场飞行区等级正式由“4D”等级提升为“4E”等级。

      机场飞行区等级是咋区分的?

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    延伸阅读: 烟台蓬莱国际机场
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