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直面高温 与盛夏同行的深航航机员

 2013-08-07 来源:民航资源网 作者:谷强 冯海燕 皮乐乐  [投稿排行榜]

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直面高温 与盛夏同行的深航航机员

  图:航机员给飞机装配头等餐具 摄影:谷强

      民航资源网2013年8月7日消息:今年又是暑运时,忙碌与压力如期而至,行云流水般顺畅舒缓的节奏猛然被扰乱,工作的道道关卡接踵而来,面对激增的航班量、变化多端的天气,深航航机以饱满的热情迎接着各种挑战,确保了旅客顺利出行。

    直面高温,把工作热情做“高”

      七月,云彩好似被太阳烧化了,机坪被烈日烤得发烫,脚踏上去几乎要冒出白烟。各单位航班保障工作就在这样艰苦的条件下有条不紊的进行着,形成了一道七月流火中的鲜活风景线。机坪上无遮无拦,任凭炎日暴晒,食品车穿梭在其中,滚滚热浪不仅是对体力的考验,更是对毅力和的考验。

      正午12点,一架飞机平稳地落在机坪上,防撞灯关闭、机务放置轮挡,航机员覃佐松指挥食品车缓慢靠进飞机,升车、对接、将餐车送进客舱内、交接、降车、指挥车辆撤机,阳光照射在地面上,泛起一片耀眼的光芒,飞机尾部的热气翻滚,让本来热浪滚滚的空气快要沸腾。覃佐松任凭额前的汗水流落脸颊,来不及擦拭,忙碌着各项操作。待指挥食品车撤离到安全距离时,顾不上休息一下,又马不停蹄地上到食品车上,继续保障下一个航班。

      此时,外场备份保障人员徐波也异常繁忙,一接到调度临时加配的通知,立即以最快的速度响应,有序的从备份车上拿出餐食、机供品,数量从几份到几十份。当旅客坐在舒适凉爽的客舱中等待起飞时,徐波与乘务组还在忙碌地交接临时加配的各种配品。

      烈日依旧没有变弱的迹象,忙碌的景象在翻滚的热浪中渐渐模糊、融化,幻化成一幅由各种场景组合而成的印象派油画,色彩浓郁,对比强烈。

     

      图:航机员指挥车辆撤离飞机 摄影:谷强

     

    挑战雷雨,把工作难点做“亮”

      夏季的雷雨,总是带着点强势,又有点反复无常,以阴沉的天作为开场,然后电闪雷鸣、狂风大作,当天气似乎放晴的时候,雷雨可能转眼又再次来袭,不知道一次雨水的洗礼要多久才能结束。

      7月7日,深圳机场的上空电闪雷鸣,闪电像一把利剑,划破了天空,大雨从天而降,黑沉沉的天就像要崩塌下来。调度员王志清不停在对讲机里面通知机位调整、临时加配的信息,当班的航机人员看到如此这种景象,也做好了打硬仗的心理准备。

      天气原因造成了航班大面积延误,航班调机位、调飞机、餐食调整,各种突发事件层出不穷,航机休息室内待岗保障人员早已所剩无几。王志清接到地面加餐的信息犯了难,看看办公室里的仅剩的几个同事,都已经安排了任务,这个任务能交给谁呢?这时航机员汤立权正好保障完一个航班的配餐回来,把航班资料交给调度后,赶紧拿起午餐准备抓紧时间吃两口,调度员为难的样子,汤立权毫不迟疑地放下刚拿起的饭盒走上保障车辆,赶往候机楼。保障车辆开到候机楼,汤立权熟练将配品从车上抬下来,送到候机厅内与地服人员交接,此时,保障车辆因为另有保障任务已经提前赶回公司,只有步行到机场1号门,由外场备份车辆接回公司。就这样一来一回,1个多小时就过去了,看到刚才热腾腾的午饭已经冷了,汤立权才想起来还没吃午饭,只能无奈地笑笑,拿了盒方便面对付了这一餐。

      外面的雷雨刚刚有点要减弱的迹象,忽然又大雨滂沱,王志清的手机、对讲机、电话声音此起彼伏,保障人员依然在大雨中穿梭忙碌,继续不停地保障着各个航班的配餐。

     

      图:航机员给飞机装配新的餐食 摄影:谷强

     

    迎战台风,把工作质量做“强”

      在深圳,暑运总是和台风频繁遭遇。台风的天气最难挨,高温在前,狂风暴雨在后,来时气势汹汹,去时依依不舍,为航班保障带来更多的困难。面对着台风的挑战,深航航机没有丝毫畏惧,按照台风应急预案要求,保质保量地完成每个保障任务,处理好每个棘手的事件。

      7月18日,配餐调度接到台风“西马仑”登陆的相关信息,立即向相关人员发布台风信息。早班会上,大家打着十二分的精神听着航机、车队主管向大家一再强调着的台风天气保障的注意事项,航机调度安排好了人员的预留,车队队长立即做好车辆的预留,并赶往现场检查车辆的安全措施落实情况。

      第二天,果然大雨来袭,一整天天气都不好,多个航班出现了延误。深圳虽然不是台风中心,但也受影响很大,更何况航班是一个网络,牵一发动全身,即使是外站天气不好,深圳的航班也会受到很大影响。

     

      图:航机员观察飞机客舱乘务员传达安全预位解除信号 摄影:谷强

     

      下午3点多,驾驶员郝海生、航机员主永安、周骏出车保障航班回来,正在庆幸这次出车还算顺利,这个航班落地还算正常的时候,却接到了调度的通知,航班因为天气原因预计延误一个小时,航班时刻会跨入正餐点,要将整个航班的点心餐改成正餐。于是,三个人立即行动,跑去冷库装正餐餐食,赶紧出车、过安检、对接飞机,把之前配的点心餐撤下来,把正餐餐车装上去。经过紧张的忙碌,在规定的时间内换餐完毕,旅客陆续上了飞机,航班虽然延误了,但总算能让旅客吃到满意的餐食。郝海生、主永安几个人和其他同事一起,一直忙到到凌晨4点多,受到台风影响的航班才都保障完毕。

      此时的天空已经开始泛白,历尽白日的喧嚣和忙碌,此刻的机场寂静下来,凉爽起来,给人以“空山新雨后,天气晚来秋”的感觉。台风虽然过去了,但是工作还远没有结束,航保室的门吱嘎的响了起来,打破这寂静的夜色,因为天气原因取消的航班,要在早飞时间补班,早班的同事们提前过来,已经陆续进公司上班,开始了新的一天的工作。

     

      图:航机员每天都要这样上下配餐车辆 摄影:谷强

     

      图:航班临时加配正餐,航机员用小车运送 摄影:谷强

     

      图:航机员指挥配餐车对接飞机 摄影:谷强

     

      图:航机员指挥配餐车对接飞机 摄影:谷强

     

      图:航机调度员正在统筹协调航班指令 摄影:谷强

     

      图:航机员摆放过桥板 摄影:谷强

     

      图:航机员撤飞机后舱餐车 摄影:谷强

     

      图:车队刘保华用对讲机与航机调度联络 摄影:谷强

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    (供稿:深圳航空有限责任公司配餐部

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