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酷暑里厦航机务人的坚守

 2013-08-06 来源:民航资源网 作者:孙超祥  [投稿排行榜]

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酷暑里厦航机务人的坚守

  图:酷暑里厦航机务人的坚守 摄影:贺晟

      民航资源网2013年8月6日消息:骄阳烈日,热浪袭人。炎炎酷暑侵袭厦门,连日的高温让停机坪像炙热的火炉一样,这对一直奋战在飞机维修保障一线的机务同志们来说,无疑是一个巨大的挑战。

      小李是厦航飞机维修工程部航线四处的一名电子维修员,在他眼中,保障自己接送的每一架飞机,给他们最精心的维护就像是一场战斗。无论气温有多高,任务有多艰巨,他的使命就是保证在自己的岗位上取得战斗的胜利。从接机前的航材工具准备,到飞机入港前15分钟的机坪巡视检查;从飞机到位后最快速度地挡轮挡、摆警示锥,到“看一条,做一条,签一条”的维护检查;从遇到故障后第一时间的报告与排故,到送飞机时的挥手致意;每一个细节都要务必做到准确把握。

      中午时分,烈日当头,机坪的地表温度高达50多度,绕机一圈的维护检查工作做下来,汗水湿透整个后背。飞机流量控制时,在灼热的机坪上一站就是一两个小时。起降航班较多时,赶不上饭点更是常有的事。然而,不管多苦多累,小李和其他一线机务员工,一如既往地在自己的岗位上出色地完成任务。“看着自己保障的飞机安全起飞,送别的旅客挥手回礼,工作服湿得再透,心里也是开心的!”

      遇到排除飞机故障,无论天气如何,机务人员都要及时有效处理。近日,某飞机出现感觉压差灯亮的故障。航线技术服务处工程师与车间人员协同配合,处理排故工作。由于该故障较为复杂,导致故障的可能原因较多,需要排故人员耐心地逐步隔离。从半夜着手准备排故开始,到清晨的第一缕阳光洒向机坪,排故工作才进行了一半。随着时间的推移,机坪上的气温也逐步升高,下一步的工作需要钻到飞机尾舱中更换升降舵感觉压差计算机。飞机尾舱空间狭小,空气流动不畅,阳光照射后气温升高,狭小的尾舱就像一个令人窒息的烤箱,考验着排故人员的承受能力。航线排故人员分组配合,二十分钟一组轮流进舱工作。每当二十分钟后一组人员汗流浃背地从尾舱中爬出来后,便会有另一组人员毫不犹豫地补上。在航线排故人员紧张有序的努力工作下,这一疑难故障在中午12点之前得以顺利排除,这只“白鹭”重新以矫健的身躯飞上蓝天,投入运行。

      迎酷暑,抗高温,保安全,促生产。厦航飞机维修工程部的一线工程师与维修人员们,用专业和敬业,用辛勤与汗水,为旅客安全出行做最大努力。

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    (供稿:厦门航空有限公司党群工作部

    延伸阅读: 厦航2013年暑运
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