民航资源网2013年5月2日消息：侯前卒同志系中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）黑龙江分公司空中客车A320机型机长、C类飞行教员，其被中华全国总工会授予2013年全国“五一”劳动奖章，这也是南航2013年唯一一位获得该殊荣的飞行员。

　　侯前卒1988年从中国民航飞行学院毕业工作至今，先后担任MD-82、MD-90和A320等多种机型的机长、教员，其凭借着精湛的飞行技术、严谨的飞行作风、突出的教学业绩，不但实现安全飞行2.3万余小时，无差错，获得了中国民航安全飞行金质奖章，而且也使他成为一名“桃李满天下”的优秀飞行教员，仅2011-2012年，教学飞行时间就达1300小时，2012年在模拟机训练基地工作近150天，带飞学员近40名，一人完成南航黑龙江分公司三分之一的副驾驶初始改装飞行训练任务，这也为他创下新的教学记录。目前，他教过的学员很多已经走上机长、教员岗位，更有成绩佼佼者走上了飞行管理岗位。他为南航的飞行训练工作做出了巨大贡献，被南航集团公司授予2011-2012年度劳动模范。

身先士卒彰显党员风采

　　侯前卒同志1987年入党，多年优良的飞行作风和过硬的政治素质使他迅速从一名副驾驶成长为一名合格的机长、教员和优秀的共产党员。2008年，他被南航黑龙江分公司授予“优秀共产党员”光荣称号。

　　多年来，他时刻发扬共产党员的先锋模范作用，无私奉献，创先争优，无数次地完美起飞和平稳着陆，让他圆满完成了各种急、难、险、重的飞行任务。2012年他担任黑龙江分公司运行指挥部值班经理后，带头深入现场，靠前指挥，鼓舞士气，上下协调，敢抓敢管，运用多年来积累的运行经验，多次正确处置航班延误、空中技术支援、外站临时换组等特情，得到了领导和同志们的一致好评。

　　图2：2013年全国“五一”劳动奖章获得者南航黑龙江分公司飞行教员侯前卒

认真负责不辱机长使命

　　作为一名飞行机长，侯前卒同志在日常工作中注重加强飞行理论学习和技术训练，认真学习运行手册和各项安全管理规章，总结经验，提高飞行技术和综合素质。在航班飞行中，他身体力行，严格程序和标准喊话，遇到航班延误等特殊情况时，他总是根据实际情况将机长英语广播词写在纸上，反复练习熟练后，再进行广播。他说，旅客在特殊情况下听到机长镇定的广播，会坚定对航班飞行安全的信心。

　　他严守规章，多次成功处理险情。2011年1月12日，他执行CZ6272石家庄至哈尔滨航班，在起飞前他发现，因配载原因使飞机预计落地重量在MCDU上显示超重落地，他立即让地面人员对货物进行减载处理，使飞机正常起飞。同年5月29日，他执行CZ6248昆明至杭州航班，在昆明机场做绕机例行检查时，他发现起落架舱门上有液体流下，他没放过这一小细节，打开起落架舱门后，发现有根液压导管滴油，立即与昆明机务联系排除故障，避免了一起重大安全隐患。

真情付出铸就蓝天园丁

　　中国民航规模目前已跃居全球第二。然而飞行员严重短缺已成为制约民航发展的瓶颈。从航空公司发展看，机长数量与质量是公司实力的关键，培养更多的机长也自然成为航空企业的一项重要工作。

　　诚实守信筑牢做人做事基础。做为一名飞行员，肩负着国家财产和人民群众生命安全的巨大责任，侯前卒同志坚信诚实守信是一名飞行员应具备的首要品质。在飞行教学中，他要求学员们必须做到诚实守信。他在训练中常对学员们说，“你可以不会，但不可以撒谎，不能欺骗教员和机长，要为自己负责，为国家财产和人民的生命安全负责”。在他这种严格教导之下，他的学员均把诚实守信作为第一准则。

　　一点一滴养成过硬飞行作风。侯前卒同志坚持从点滴做起，保持良好的飞行作风，他要求每位副驾驶，即使飞模拟机训练时，也严格按照要求着装，从一开始就养成良好的飞行习惯。一次，有个飞行学员在飞模拟机时穿了一双软底皮鞋，影响了训练效果，被他发现后严厉批评，并要求其第二天必须买一双硬底皮鞋进行模拟机训练。还有一次，一名新学员因在飞模拟机时没带飞行箱，被他批评哭了，第二天就将飞行箱从哈尔滨的家里空运过来。他常用一句话教育学员：“航班飞行是一种责任，必须对国家负责、对公众负责、对自己负责”。所以执行飞行任务时一定先整理好自己的仪容和衣着，因为整洁的外表既是航空公司的形象，也能坚定旅客对航班安全飞行的信心。为此，很多学员都主动购买了熨衣机，在每次飞行前都把制服和衬衫打理的非常整洁，飞行员整体的精神面貌焕然一新。

　　“魔鬼教员”打造优秀飞行学员。作为模拟机教员，侯前卒同志在教学中注重积累经验，改善教学方法，提高教学能力，在言传身教副驾驶飞行技术的同时，注重培养飞行学员严谨细致的飞行作风，得到了广大学员的普遍认可，享有很高的威望。

　　他要求学员在去珠海飞模拟机之前，必须把相关手册认真学习几遍，部分操作程序要求背诵下来。在飞模拟机期间，他为学员们制定了一套“魔鬼”训练计划：每天必须利用休息时间，到自习室学习手册，并做好笔记，计划好第二天的学习内容。他自己也放弃休息时间，经常到自习室去抽查，发现有偷懒者就通过加飞模拟机场次进行处罚。为了防止学员们在宿舍上网、看电视影响正常休息，他就把网线、电视遥控器都收起来。他的学员每日训练后，基本要学习到12点才能睡觉，次日早上6点半必须到模拟机上训练，大家在私底下都称他为“魔鬼教员”。

　　在带飞期间，他每日在模拟机上工作8小时，训练后再继续讲评2小时，有时还为进度慢的学员加飞场次2个小时，每天工作近12小时。正是因为他严厉和严谨的教学作风，让学员们受益匪浅。他带过的学员总是学在前面、走在前面，飞行技术突飞猛进，基本都在全动模拟机课程之前，就把所有的标准程序掌握清楚，还能独立完成重点科目。全动模拟课程只有十四节课，对于初始改装的新学员来说时间非常紧张，但接受过侯前卒的“魔鬼训练”后，学员们普遍反映全动模拟机训练变得很轻松，学员们总结：“跟候教员飞没有好日子过，但有好果子吃。”

　　“要对学员的一生负责”，这是他的教学理念。即使通过模拟机和本场飞行考试，他仍长期跟踪其学习情况，他常说：“初始训练虽然结束，但是飞行技术培养并没有结束。”为检验学习效果，他建立了微信群，共有40多名弟子加入，他在闲暇时间经常采取出题等方式，对学员进行不定期的检查，制订学习计划，巩固提高学员的专业技术和理论知识，并注意在日常飞行中，加强对飞行学员的技术指导。为了检验学员们的飞行技术能力，他主动干预调班，与飞行学员执行同一航班任务。有一次他得知自己教过的两名副驾驶共同执行一个航班，而当班机长突然生病，于是他主动要求执行该航班任务，以便在飞行中检验学员近期的学习成果，并不厌其烦地给予指导。

　　倾注真情关爱飞行学员。有一次执行航班任务时，他得知副驾驶马玉海的父亲生病，着急筹钱住院。第二天他就拿出一万元钱，交给马玉海：“先拿去急用，把老人的病治好，安心飞行！”每逢春节，他会把部分单身学员请到自己家聚餐，让他们感受家的温暖，同时，也不忘探讨飞机技术问题，并对学员的营养配餐和身体锻炼进行指导。

　　正是在侯前卒同志这种身先示卒精神的感召下，南航黑龙江公司飞行部2011年机长训练进程完成率达到了200%，在南航所有分（子）公司中名列第一；2012年达到122%，排名第二，公司飞行机长紧缺的局面得到了很大缓解。

　　在民航业快速发展的今天，侯前卒同志以认真的工作态度和忘我的敬业精神在自己平凡的岗位上默默无闻地奉献着，为飞行事业付出了满腔热忱、捧出了全部真诚。他虽然没有惊天动地的业绩，也不是世人皆知的“名人”，却让我们看到了一种难能可贵的敬业精神，看到了被誉为“天之骄子”的飞行员的责任感，也看到了中国民航的未来和希望。

14荐闻榜

（供稿：中国南方航空股份有限公司黑龙江分公司党委工作部， ）