任凭地动山摇，管制员们心系着蓝天。

　　多名管制员主动申请加班，选择与兄弟姐妹们站在一起。

　　他们之中有远在外省年休的同志，

　　面对眼前的美景，却毅然选择了回归；

　　他们之中有的刚成为人父，

　　面对着摇篮中的孩子，却毅然选择了战斗；

　　他们之中有怀胎三月的孕妇，

　　面对着腹中的小生命，却毅然选择了大我。

　　平凡之中现伟大，

　　这是一场没有硝烟的战斗，

　　每一名管制员都展示出了他们的毅力与恒心；

　　在这个危难的时刻，管制员都挺身而出，

　　面对不可抗力的自然灾害，

　　每一位管制员都以职业信念支撑着自己。

　　对于管制员们来说，责任，

　　就是任何时刻，在岗位上，不松开紧握话筒的手。

　　2013年4月20日8时02分，四川省雅安市发生了7级大地震。西南空管局各部门干部员工齐上阵，坚守一线，保障工作正常。

大灾虽无情 责任显大爱

——西南空管局飞服中心报告室马亮班组抗震救灾纪实

　　强烈震感，一度使成都双流国际机场航班深受影响，空中飞机快速疏散，机场暂停起降。

　　事隔五年，震感再一次刺破了天府大地的沉静和安谧，无疑又是令人彻骨的心痛和一场抗震救灾的降临。

　　地震发生后，西南空管局飞服中心报告室马亮班组6人9时准时进行了交接班。面对余震不断的险情，面对“黄金72小时”的紧急救援，在西南空管局飞服中心的统一领导下，飞行报告室立即启动了救灾应急预案。马亮班组按照中心安排和布置，很快进入工作状态，努力担当责任，没有人迟疑，也没有人退缩，人人坚守岗位，奋战在一线，直到下班时间，寸步不离。

　　灾情就是命令，时间就是生命，工作效率则是命中命。09:19，双流机场恢复起降，马亮班组迅速进入了有条不紊的航班保障工作中，为即将前来的大批急救飞行、重要飞行做好了充分的保障准备。在上级的要求下，当日班组迅速采取了五条措施，以保证空中“生命通道”的畅通。一是长守航务波道，与机组保持不间断联系，及时做好信息沟通和传递工作，特别做好返航备降航班、急救飞行的优质服务；二是明确专人负责接听工作电话，做好信息汇总，要求不仅及时接受上级任务，同时为各航空公司和其他友邻部门提供最新空管信息，起到信息传递的作用；三是安排计划席人员负责做好当天计划调整和编辑工作，接受管调及总调的临时计划布置任务，按要求第一时间把急救飞行、重要飞行通知到位；四是启动应急98+电报处理系统，以备AIMS系统发生故障能紧急应对；五是安排专人随空管局其他单位前往应急指挥中心检查设备，起到工作“双保险”。

　　在地震发生后一个小时，飞行报告室就陆续收到急救飞行的批复计划。马亮班组顶着时间紧、任务急的压力，中午顾不上吃饭，无一人叫苦，无一人喊累，安全、紧张有序地保证了所有飞行。经统计，20日地震发生当天，本场共保障航班683架次，其中包括急救飞行、重要飞行10架次。

 

　　图2：强震袭来，进近坚守。

 

“五个到位”，西南空管局网络中心全力保障应急通信

　　芦山地震后，西南空管局网络中心全体员工积极行动起来，在应急保障中努力用领导到位、值守到位、巡检到位、协同到位、备件到位落实西南空管局提出的“观念、责任、措施、建设、服务”五个到位精神，确保空管通信传输顺畅。

　　领导到位——地震发生后，中心领导冲锋在前，第一时间就赶到运行现场，同值班人员一起细致开展各项设备检查。为适时跟进应急保障形势，中心领导利用间隙多次召开了应急保障碰头会，确定增加了领导值班力量，进一步对值班工作细化，开展下一步工作部署等多项工作，努力实现应急保障工作的领导到位。

　　值守到位——一线运行保障人员是应急保障的第一道防线，中心灵活调整了值班排班表，将技术骨干充实到应急保障值守队伍当中，在不增加人员工作量的同时加强了值守技术力量。同时在值守内容上，进一步强调了值守注意细节，加强了科室之间的沟通协调，实现整个通信大系统全过程、完整性值守保障，真正做到值守工作的到位。

　　巡检到位——巡检是设备保障的重要一环，中心在通信管线、传输路由以及系统设备上均加强了巡视检查力度。在地震发生当天，中心外线室就派出多人开展完成了机场本场空管通信管线的巡视；测量室在原有基础上增加了测试线路数目；卫星室第一时间开展了卫星链路的测试工作……巡检工作的到位使中心及时掌握了地震发生后中心设备运行的第一手资料，同时也使中心对下一步开展的工作有了清晰认识。

　　协同到位——通信传输既是空管设备保障的基石，同时也离不开相关单位的协同支持。在地震发生后，中心加强了内外的联系协调。在内部，中心积极与管制部门、技保中心等单位联系沟通，确认传输及时准确，保障通信质量，中心积极配合相关单位完成了应急指挥中心等设备的检查。对外，中心抓紧与通信运营商沟通，加强信息交流，了解当前通信运营状况；联系设备生产商，沟通设备零备件库存状况。通过内外的联系协调进一步提升了网络中心应急保障能力。

　　备件到位——零备件保障是通信保障工作的“第二生命线”。网络中心开展了科室、部门、中心三级零备件清理工作，确保重要设备的重要备件到位。中心同局通导部积极沟通，通过调拨等方式实现了转报异步单元、卫星C波段TES系统CU零备件的充实到位。此外中心还抓紧对发电机、抽水机等设备进行了检查。

　　地震无情，网络有爱。面对突如其来的芦山地震，西南空管局网络中心用“领导、值守、巡检、协同、备件”五个到位的保障体系努力确保空管通信传输及时有效，也用“五个到位”的实际行动为雅安加油，为地震救援出力！

地震来袭，临危不惧，西南预报员坚守岗位保安全

　　2013年4月20日清晨8点02分，四川省雅安市芦山县发生7.0级地震，成都市震感强烈。前一天晚上，即4月19日，成都双流机场出现了雷雨天气，持续时间1个半小时，区域内自东北向西南为一带状雷暴云所覆盖，缓慢向东北方向移动，给航班正常起降带来了一定的影响。

　　20日地震发生后，西南空管局气象中心所有预报员并没有撤退，而是待情况稳定后继续进行正常工作。气象中心当日领班立即到达值班现场开始安排震后工作，预报员检查了数据库及通信网络设备，发现并未出现异常，本场所有报文仍能正常接收和发布，座机电话也能够进行正常通话。由于情况比较特殊，上午9时进行值班交接以后，中心领班安排预报室及监视台各1名预报员留下来作为应急储备人员。

　　不久，中心领导及各科室领导均纷纷来到单位进行震后指导工作，安排预报员密切关注震区天气情况，开始制作专题预报，并及时向各相关部门进行汇报。值班预报员积极相互配合，高度关注，认真地做好气象服务保障的各项工作。直到气象中心另外安排的两名预报员作为应急人员到达应急现场，留守的夜班值班员才下班回家。

　　西南空管局气象中心预报员面对地震，坚守岗位，沉着应对，用专业的知识和强大的责任心，及时准确地发布所有气象服务产品，全力保障，通力合作，为地震期间航班飞行做好了保障工作。

成都进近开放军航管制席保障军民航救灾飞行有序进行

　　北京时间2013年4月20日早上09:19，成都双流国际机场恢复起降后，曾经历过2008年“5.12”汶川地震的考验，近年来又多次在应急演练中积累经验的西南空管局管制中心进近管制室，立即着手长开空军管制协调席，加强保障力度，应对军方活动与救灾活动的保障。

　　在进近管制室领导的安排下，中午班的同志顾不上午饭，提前到岗，与早班的同志在这特殊时期一同组成了一道坚不可摧的安全防线。抗震救灾的任务与正常进出港航班带来的管制压力不可小觑，进近管制室从领导至管制员都没有丝毫懈怠，开足马力力保空中活动正常运作。

　　救灾航班大量起飞，经验丰富的老同志主动提出接受复杂扇区和席位的工作。进近管制室对空军指挥协调席承担了大量的军航进出救灾地区的飞行任务的通报和协调，并负责在专用频率里指挥进出救灾空域的飞行任务，立即成为最繁忙、最紧张的席位。进近管制室与空军紧密配合，不仅使军航临时任务正常进出，同时最大力度地保障了民航航班提高运行效率，有力地完成了军民航防相撞的艰巨任务。

　　时间在忙碌中一分一秒地流逝，转眼之间已是12点，岗位上的管制员们仍然在持续地工作着。西南空管局“4.20”抗震救灾应急指挥部后勤保障小组也为一线的同志们送来了盒饭和饮用水等物资，提供了生活上的强力保障。

西南空管局网络中心仔细排查畅通应急保障线路

　　强震来袭，西南空管局网络中心自动转报ATM室值班人员并没有慌乱而是坚守岗位。在晃动平稳之后，针对可能出现的通信线缆磨损、光缆中断、设备损坏等问题，立刻投入到巡检排查工作中。

　　08:20，值班员巡检发现CDM协同放行系统“停机位信息”一栏没有任何数据，而其它诸如飞行计划、推出时间等数据均正常。技术人员在确认机房到停机位信息数据源之间的通信线路正常之后，立即联系民航二所、技保中心监视设备室相关技术人员，通过讨论定位为新航管小区二所停机位服务器端故障。09:20，转报室技术人员赶赴新航管小区，在确认服务器主机正常工作之后，逐段排查本地线缆，发现服务器其中一网口松动。09:50，技术人员在对其进行紧固后，停机位信息顺利恢复。

　　12:25，应急指挥车奔赴场内西跑道南下滑台，利用备用光纤将航管楼AIMS2.5信号引接至塔台车。连线完毕后，车上的一台航管自动化（AIMS2.5）系统终端却无法访问主用系统。通过测试，确认为传输线路故障后，立即与电信部测量台技术人员一起逐段进行排查。从应急车到应急指挥中心，从应急指挥中心到航管楼一楼总控机房，从一楼总控机房再到二楼转报室，通过一段段打光测试，终于定位为接入交换机的一段尾纤损坏。14:30，技术人员更换受损光纤，塔台应急车AIMS终端恢复正常。

争分夺秒，西南空管局技保中心抗震应急进行时……

　　雅安地震，成都震感强烈。瞬间的地动山摇惊醒了周末很多还在熟睡的人们，瞬间的地动山摇也拉开了一群人抗震应急保障空管设施设备可靠有效的战斗……

　　地震发生后，西南空管局技术保障中心所有当班人员临危不惧，坚守岗位，立即奔赴各设备机房开始震后第一轮的设备检查，对移位的设备进行复原，对松动的接口进行紧固，对设备进行测试，同时往来于成都本场和各分散台站的电话此起彼伏，询问和汇报各分散台站人员安全与设备运行情况。

　　30分钟后，中心领导、各科室领导以及通信、导航、监视、动力各专业技术骨干从城市的四面八方纷纷赶来，他们放弃了本该放松休息的周末，安顿下自己的家人，毅然赶到机场参与到抗震应急保障工作中去。中心领导靠前指挥，启动应急预案，成立应急保障小组，组织中心抗震救灾工作；科室领导、技术骨干则立即进行应急抢险准备工作。

　　在确认各台站人员安全、设备运行正常后，中心又组织人员兵分两路，着手应急指挥中心和应急指挥车的检查和启动准备工作。中心领导带领各科室负责人及技术骨干第一批到达应急指挥中心，对甚高频系统、自动化系统、记录仪、供电系统等所有通信监视动力设备进行了认真仔细的测试和调试，对效果不够好的显示器和通话质量不佳的设备一一进行了更换，确保所有设备处于最佳状态，一旦启用应急指挥中心，设备运行可靠通畅。

　　与此同时，中心领导带领另一组人员对应急指挥车进行全面检查。应急指挥车奔赴场内西跑道南下滑台，利用备用光纤将信号引接至塔台车，所有设备调试完好，确保了应急指挥车随时可以正常启用。

　　15:00，中心领导，各科室第一负责人再次集结，在老航管楼召开抗震应急保障会议，传达了上级领导关于抗震救灾的重要指示，并以突出重点，安全有序为原则，对中心抗震应急保障工作进行了更加具体的部署，在原有应急预案的基础上，完善了特殊时期人员、设备、后勤保障、信息通报、宣传报道等措施。抗震期间从中心总值班到各运行科室分别增加领导值班负责统筹协调，重要岗位增加技术力量参与值班，增派技术人员驻守应急指挥中心，应急指挥车、应急电源车指定人员随时待命，分散台站主任4月21日分赴台站坚守，取消人员休假，减免出差；对重要设施设备予以重点关注，及时汇总备件补充需求，并加强与设备厂方或维保单位联系，确保应急技术支援及时到位……

强震袭来 进近坚守

　　2013年4月20日，周六，08:02，西南空管局管制中心进近管制里发生了这样的一幕。

　　“CSC8871，进近你好，雷达已识别，JTG-01D离场，上到标准气压3600米。”有序的运行被一场突如其来的大地震打破，整座航管大楼开始剧烈地摇晃，门、窗吱吱作响，地板起伏不定，欧洲猫的机柜发出刺耳的金属摩擦声，管制席旁的文件夹纷纷摔落在地上。“地震了！”大家马上意识到。经历了“5.12”汶川地震的考验，成都进近管制员们在面对这场突发事件时沉着应对，握着话筒的手丝毫没有松开。

　　值班主任郑曦第一时间将安全帽分发给各位管制员，并按照应急预案开展工作。此时，双流机场起飞的飞机较多，周围的新津、广汉以及军航机场也有飞行活动。带班主任姚昕立即开始与周围机场的有关部门进行通报协调，控制塔台起飞。

　　协调席管制员郑皓天当时正在与邛崃机场进行转场协调，地震发生时，他处变不惊，与邛崃机场保持着通话，向其通报了这一情况：“邛崃，进近，刚刚双流机场受到很强的地震的影响，现在还有余震，你们有震感没？”在得到了肯定的答复后，郑皓天与邛崃机场进行紧急协调，建议其在情况稳定以后再确定飞行时间。

　　当进近区域内起飞的航空器一架架前往目的地，落地的航空器纷纷备降，值班主任郑曦指挥南扇管制员先撤离，自己接替工作，带班主任姚昕也顶替了协调席的位置，让其它同事先撤离，最大程度地减少管制员伤亡的可能性。在彻底完成进近区域内的管制和协调工作之后，他们才离开进近管制室进行避难。

　　进近管制室主任闫啸、书记徐继林在地震发生后，第一时间打来电话，询问进近管制室的运行和人员安全情况，并部署了下一步的工作。地震发生时，他们还在成都市区，顾不得安顿好自己的家人，在一声匆匆的道别之后，就第一时间向单位赶来，投入到工作当中。

 

　　图3：迅速反应，西南空管局网络中心确保通信动脉畅通

 

迅速反应，西南空管局网络中心确保通信动脉畅通

　　四川省雅安市地震。

　　08:07，西南空管局网络中心值班人员迅速通过网管查看设备及链路状态，并进入机房检查设备供电、接口状态。

　　08:10，网络传输部领导和班组长终于打通了值班电话，询问业务情况，得到业务状态正常的答复。

　　08:15，“到峨眉、康定、昌都的链路状态都正常吗？”--部门微信群里有人急切地询问。“大家放心，目前业务都未受到影响。”大家也都纷纷在群里询问着彼此的情况，部门人员全体平安。

　　08:27，航管楼5楼视频会议室，技术人员打开视频会议系统，与民航局空管局建立连接，西南管理局、四川监管局、机场、航空公司领导和代表、局领导和各单位人员正在紧张地进行着会前准备。

　　09:05，会场领导提出在会场接入电视信号，以便随时关注上级指示和地震动态，技术人员立即行动起来。

　　09:10，两个值班班组完成交接班工作。

　　09:15，经过技术人员紧张调试，CCTV新闻频道网络电视信号出现在会议室大屏幕电视中。

　　09:30，当日值班人员完成对部门所辖设备的状态、接口和链路检查，确认业务未受影响。

　　09:45，网络中心召开紧急会议，当日在场所有人员兵分两路，分别进行航管楼和西南空管局应急指挥中心的设备、业务保障工作。

　　09:48，网络传输部使用微博发表避震常识。

　　10:02，两个保障小组人员迅速均配齐对讲机、应急方案、技术资料和工具仪表。

　　10:05，网络传输部前日值班人员随中心保障小组赶往西南空管局应急指挥中心，当日值班人员留守航管楼。

　　10:20，部门领导召集班组长召开部门紧急会议，根据实际情况确定了3日之内的视频会场及西南空管局应急指挥中心值班表，会后班组长立即致电相关人员通报工作安排。

　　10:30，根据西南空管局应急指挥中心保障小组信息，至西南空管局应急指挥中心气象自观信号中断。技术人员迅速联系气象中心，共同排查故障。

　　10:35，视频会场值守人员在网络中心领导的带领下，为会场紧急安装了6部应急指挥电话。

　　11:10，在气象中心和网络中心共同努力下，至西南空管局应急指挥中心气象自观信号恢复正常。

　　11:15，西南空管局应急指挥中心保障小组反馈指挥中心传输、接入业务状态正常。

　　13:00，按照西南空管局统一部署，技术人员迅速召开专题会议，为视频会场特殊运行拟定备用设备采购清单。

　　13:15，为应急启用成都区域管制中心的可能提前做好充分准备，通信传输室技术人员继续进行搬迁过渡期传输系统（预计22日进行）设备安装调试准备工作及其设备操作配置手册的编制。

　　14:20，部门QQ群里发起“大家有没有亲人在灾区”的询问，确认所有同事的家庭情况一切安好。

　　15:45，当日值班人员完成对部门所辖设备的状态、接口和链路检查，确认业务未受影响。

　　16:00，移动通信状态恢复正常，技术人员联系视频会议设备厂商，确定采购清单设备状况。

　　16:15，技术人员将核实后的设备清单提交中心申请采购。

　　21:40，当日值班人员完成对部门所辖设备的状态、接口和链路检查，确认业务未受影响。

　　4月21日，09:15，两个值班班组完成交接班工作。20日值班人员继续留守航管楼完成《H3CMSR50路由器操作配置手册》编写工作，当日值班人员赴机房查看设备状态，西南空管局应急指挥中心值班人员在航管楼进行待命……

　　在这些不平凡的日子里，是这些平凡的工作保障着通信动脉的畅通。

面对地震不畏惧 沉着应对保安全

　　2013年4月20日08:02，一阵剧烈的晃动打破了西南空管局技术保障中心监视终端设备室的平静气氛。地震了！

　　由于有了“5.12”的地震经验，值班员并没有惊慌失措，在班组长的带领下迅速启动了灾难应急处置预案，三名值班员分头前往主用机房、应急机房进行巡视检查设备情况，一切工作有条不紊地进行。

　　巡视过程中值班员发现塔台的电子进程单系统两个席位退出。电子进程单系统对于塔台管制员的作用不亚于欧洲猫主用系统，值班员深刻意识到问题的严重性，不顾随时可能出现的余震，迅速冲向塔台排查故障。经检查，是因为地震的抖动将两台主机的电源线及网线震松了，值班员立即将线缆一一紧固，08:17，两个席位相继恢复了正常使用。在应急机房巡视的值班员发现有天花板震落，在规整机房后及时通报了相关部门。

　　与此同时，在家休息的监视室领导、终端设备室领导以及部分员工纷纷赶到机场，大家深知应急救灾保障工作的开展，不仅仅是针对航管楼，应急塔台车、应急指挥中心等都需要技术人员的支持。在中心领导及科室领导的缜密安排下，来到机场的人员都积极投入到了应急保障工作中。

　　灾难面前，我们临危不惧；任务面前，我们勇于担当。我们坚守在自己的岗位，心系灾区人民的安全，用实际行动抗震救灾。

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（供稿：中国民用航空西南地区空中交通管理局， ）