近期因受肺炎事件影响，国泰航空停飞的班机越来越多，港人关注是否会触发国泰全面停飞的危机。上周末，国泰管理层发话，若情况进一步恶化，不排除采取更急进的做法。据此，业界和证券界亦认为，若国泰的载客量进一步下挫至5000人或20％的水平，估计国泰会采取停飞行动。但市场均认为，这绝对不是恰当的做法。

　　虽然国泰前日发出通告澄清全面停飞传闻，但再有外电引述管理层意见，指若肺炎问题导致人们停留家中，不外出旅行，航空公司载客量近乎零时不排除停航。“如果需求持续下跌，我们会作出反应，不排除任何行动，但会视乎环境而定。”集团企业发展董事汤彦麟说。

　　[b]以停航去“止血”[/b]

　　虽然汤彦麟并没有直接说出，何时会实行全面停飞，其措辞亦较为模糊。但相比起国泰之前的声明，停飞与否的立场似乎显得有点动摇。

　　事实上，航空界和证券界人士均表示，在商言商，情况恶化国泰会采取停飞行动“止血”。身兼南航、东航、中航兴业非执董的乐巩南用“心惊胆颤”，来形容国泰每日300万美元的亏损，认为以商业角度出发，若情况再坏下去，国泰的载客量跌至20％，完全有可能全面停航。他说：“载客量若能够维持在60％至70％的水平，相信国泰的收支仍能打成平手，毋须停飞。”

　　对于国泰可能采用的停飞策略，乐巩南并不赞同，他指出，国泰既然取得航权，就必须负起有关的责任，不能只顾自己的生意得失。若然停飞，对有需要乘搭飞机的人士造成很大不便，亦会影响香港的声誉，是不负责任的做法。

　　[b]半年烧掉全年盈利[/b]

　　虽然现时国泰每日录得巨额亏损，但乐巩南指出，即使以每日蚀2000万港元计，要逾半年才会输掉集团去年近40亿元的盈利。他说：“无可能赚钱时就飞，蚀钱就唔做！”

　　对于其他在香港上市的航空公司，乐巩南认为，由于规模较小，又以内地航线为主，故影响较国泰轻微，相信暂时未见亏损情况。不过，若然肺疫持续，港交所亦可能要其作盈利警告。

　　东泰证券联席董事邓声与则认为，停航即意味着全无收入，但日常的支出却要照付，对国泰而言并非好事，目前集团有部分航线的表现仍不错，相信国泰全面停航机会不大。他说：“除非情况恶化，载客量跌至5000人。”

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