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东航江苏公司无锡分公司开航8周年:收获充实

 2013-04-07 来源:民航资源网 作者:李传华  [投稿排行榜]
2013-04-07 14:00:29

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[摘要] 2005年3月27日,中国东方航空江苏有限公司(ChinaEasternAirlinesJiangsuLtd.,简称“东航江苏公司”)在无锡开航。值分公司开航8周年之际,带着众多人士的关心,笔者特意来到无锡,走进无锡分公司,将8年来分公司的保障和运行情况呈现给读者。

      民航资源网2013年4月7日消息:2005年3月27日,中国东方航空江苏有限公司(China Eastern Airlines Jiangsu Ltd.,简称“东航江苏公司”)在无锡开航。开航8年来,东航江苏公司无锡分公司从无到有,从小到大,发生了巨大的变化。

      值分公司开航8周年之际,带着众多人士的关心,笔者特意来到无锡,走进无锡分公司,将8年来分公司的保障和运行情况呈现给读者。

    苏南硕放机场:一端连无锡,一端接苏州

      东航江苏公司的无锡分公司,坐落于江南名城无锡和苏州两地之间的苏南硕放机场。机场西距无锡市区16公里、无锡新区2公里,东距苏州市区20公里、苏州新区5公里。

      无锡地处江苏省南部、中国经济发达的长江三角洲中部,是首批中国优秀旅游城市。无锡人杰地灵,工业发达、商业繁荣。是中国15个经济中心城市之一,中国综合实力五十强城市之一,中国投资环境四十优城市之一,GDP全国大中城市第十位,人均GDP江苏省第一位。作为我国东部经济重镇,无锡已成为国际先进制造业基地,是享誉全国的著名工业城市、中国民营企业之都,也是福布斯大陆最佳商业城市。

      苏州,地处长江三角洲,位于江苏省东南部。苏州历史悠久,人文荟萃,令人心驰神往。苏州作为一座现代化程度较高的城市,是江苏重要的经济、对外贸易、工商业和物流中心和重要的文化、艺术、教育和交通中心,同时也是中国重点风景旅游城市。

      无锡和苏州两地的国民生产总值已经超过上海,这为当地民航业发展提供了雄厚的支撑。

      作为江苏省唯一的基地航空公司,东航江苏公司秉承发展江苏民航事业、服务江苏经济建设的宗旨,一直在为进一步完善地方立体交通网络、让当地人民出行更便利和促进地方的对外经济发展而努力。组建无锡分公司作为其苏南地区运营的核心,正是看中了无锡、苏州为代表的苏南片区强大的经济发展潜力。分公司以服务于无锡、苏州的经济文化发展和对外交往、服务于两地及周边旅客为己任,全力做好各项工作。

    栽好梧桐树,引得“银燕”栖锡城

      无锡硕放机场建于1955年,十年前,一直作为军用。那时候,无锡及周边人士的需要乘坐民航飞机出行,需要前往南京、上海或其它城市。受制于道路条件和车辆速度等因素,前往这些地方的地面交通需要不少时间,航空出行非常不便。

      2002年10月,上海虹桥国际机场所有国际与地区地区航班全部转移到了浦东机场,这增加了货物的运输成本和时滞,严重打击了对物流需要快进快出的苏锡两地IT业。对苏南外资企业特别是IT产业来说,迫切需要便捷的航空运输——他们以后不必再辛苦地运到上海出货,无锡是另一条可能的就近通道。

      经济社会发展在江苏省名列前茅的无锡,随着区域经济飞速发展,无锡市及周边地区对航空运输的需求量日益增大。新世纪之初,重新启动硕放机场,恢复民用航空的呼声很高。

      无锡的民航业可谓顺势而为,应运而生。

      硕放机场于2003年在原硕放军用机场基础上进行了改扩建, 无锡市先期投资7500万对硕放机场增添通讯导航和地面保障设备。2004年2月,无锡机场恢复民航运输。与此同时,无锡市按照“一次规划、分步到位、滚动发展”的思路,进行机场改扩建。2007年9月,新航站楼启用,能满足年300万人次的旅客吞吐量,同时做好了发展为国际机场的长远规划。

      无锡机场自恢复开通民用航班以来,客货运量不断攀升,业绩稳居江苏民航机场第二位。无锡机场各项主要生产指标在全国135个民航机场中成长速度居全国之首。

      如今,苏南硕放机场已经成为江苏第二大机场,顺利实现了当初的目标,实现了每年300万人次以上的旅客吞吐量目标。

      这其中,东航江苏公司无锡分公司起到了举足轻重的作用。

    难忘的见证:一架架飞机来,一条条航线开

      8年来,无锡分公司走过了难忘的历程,他们在无锡打出了一片天地。

      东航江苏公司副总经理沙承东亲眼见证了无锡分公司重大发展时刻,看着一架架飞机来,一条条航线开,当初的场景仍历历在目:

      2005年3月27日,无锡—厦门航班首航成功。自此,东航江苏公司在无锡的步伐逐步推进:

      2005年6月30日,东航江苏公司专门为无锡投放运力;

      2009年8月18日,总投资1.38亿元的无锡分公司综合保障楼宣告正式投入启用,使得基地的硬件保障实力大大增强。

      2011年10月24日,公司在无锡投放的飞机数量达到6架。

      目前,无锡分公司已经形成了以无锡为中心的无锡、北京、重庆、成都、武汉—昆明、青岛—哈尔滨、长沙—贵阳、广州、三亚、徐州—沈阳、青岛—牡丹江、厦门、张家界、桂林、西安、兰州—乌鲁木齐、石家庄—兰州、大连、海拉尔、广州、深圳等国内往返航线和无锡前往香港、台北、曼谷、济州、宫崎、熊本等地的国际(地区)航线,构建了比较成熟的航线网络。

    苦乐年华:在耕耘中收获内心的充实

      东航江苏公司副总经理顾湘荷介绍说:基地现已经拥有保障15架飞机的雄厚能力,实现属地化管理,由保障型向运行型转型,在J基本建设、保证安全、提升服务、创造效益等各个方面都取得了很好的成绩,基地各项事业趋向成熟。

      苏南硕放机场处在无锡和苏州两个城市之间,无锡、苏州是江苏、也是全国的区域经济发达的地方,是发展民航的好地方,开放程度高,地方对航空业的需求很高。旅客构成主要是商务客人,这里一年四季都有出行需要,不像有的旅游城市具有明显的淡旺季的特点。

      为了更好地服务于当地经济,服务于对外型经济需求,基地在东航江苏公司的统一谋划下全力做好各项工作,并自去年起,除了做好公司在锡航班的各项保障和运行,承担了更多的职能,承接了东航山西公司和中联航的相关保障工作,以很少的人手完成相当大的工作量。这么多年,无锡分公司保证了安全,运行平稳有序,服务也获得了各方面的肯定。

      分公司通过提高干部的安全管理水平和员工的安全生产意识,完善工作流程。针对飞行人员流动性强导致对硕放机场情况不熟悉的特殊性,努力做到提醒在前,预防在先,具有前瞻性的飞行运行管理,取得了良好的效果。他们对特殊时期(如台风等特殊天气、长假、两会以及“十八大”等)的航班运行保障工作提前部署、准备并制订相关预案,还加强业务培训,加强地面安全管理,积极参加各种安全竞赛等活动。这些举措切实强化了安全管理,保持了平稳的安全态势。2012年,分公司共保障航班8259架次,安全飞行2.24万小时,同比增长了24.4%,完成运输总周转量16960.09万吨公里,比上年增加9.71%。事故征候、事故症候万时率和严重维修差错等均为零。

      王伟是基地的创业者之一。这个飞机维修专业工作者,已经习惯了在基地的生活。在基地工作8年间,他已不记得排故多少次,就是提起在雨夜、酷暑中的排故,也只是轻轻一笑, “江苏省五一劳动奖章”是对他经年的付出的最高的肯定。

      为了做好服务工作,分公司对标业内先进,狠抓细节服务、成立了高端经理小组和不正常航班专家小组,编写高端旅客服务手册,提升高端旅客服务能力以及不正常航班处置能力,不正常航班专家小组在大面积航班延误时与班组长配合提高处置效率,尤其在夏季雷雨台风多发的生产旺季,未发生一起不正常航班旅客群体性事件,不正常航班处置投诉为零。

      分公司以优质的服务锻造了高端的品牌,以一对一“管家式”等特色服务产品诠释了“以客为尊,倾心服务”的理念。

      走进无锡分公司客运室,会被扑面而来的青春气息深深吸引。这是一群由80后组成的年轻队伍。他们活跃在东航值机柜台、配载平衡室、行李查询室以及两舱休息室等各个岗位。多少个日日夜夜,他们不辞辛苦,奋战在旅客最需要他们的地方,用真诚的笑容赢得旅客的尊重和信赖。因为他们出色的工作,基地客运室获得市级青年文明号,被江苏总工会授予 “工人先锋号”称号。

      在效益方面,分公司也取得了丰硕的成果。2012年,分公司运送进出港旅客131.91万人次,比上年增加17.03%,座公里收入和客座率的数字都可圈可点。

    同一个梦:梦圆今朝 梦想未来

      东航江苏公司在无锡的投入逐渐加大,这是市场的需求。众多航线的开辟圆了苏南的民航梦,圆了苏南人就近飞翔的梦。

      “我们由无锡飞香港再也不用绕道浦东了。”这是2006年春节期间驻苏锡常的港、澳、台商们的肺腑之言。

      苏锡常地区当时有台商及亲属近20万人,春节期间会有近80万人次返台,无锡—香港航班开通,受到了众多台商的欢迎。

      让台胞们更加欣喜的是在5年后,也是春节前夕,东航江苏公司的无锡—台北航线首航的时候,一位台胞热泪盈眶,他说:苏南地区的台胞,终于可以直接从无锡飞回家了。

      苏南机场所覆盖的无锡、苏州等城市,约有1.8万家台资企业,30多万台商台胞,与台湾地区的经济贸易合作、民间交流十分密切。因此,无锡——台北航班的开通,是一条海峡两岸间的“黄金航线”,对进一步促进苏南与台湾地区的政治、经济、文化交流,对繁荣两地的旅游市场,提供了更为高效安全、畅通便捷的交通运输保障。

      这些瞬间只是分公司8年来“圆梦”的缩影。无锡分公司人没有满足于过去,他们更着眼于未来。

      目前在建的苏南硕放机场航站楼二期改扩建工程即将建成投入使用。二期改扩建工程可以满足2020年机场年旅客吞吐量1000万人次(高峰小时旅客流量3460人次),无锡硕放机场将成为华东地区重要的门户枢纽机场。

      江苏省“十二五”规划提出“7+2”的民用机场布局,重点打造南京禄口、苏南硕放两大枢纽机场。东航江苏公司倾力打造一主一辅一训练基地的格局,将无锡作为辅基地,继续巩固无锡市场国际航线,重点开通东北(南)亚航线,国内构建与环渤海、成渝、珠三角等地区主要城市航空快线运输。

      东航江苏公司总经理刘钢说:东航江苏公司“十二五发展规划”将无锡航空市场列为发展战略重点。计划2015年底前在无锡投放15架飞机。分公司在原有航线的基础上,还将会逐步恢复和开辟更多的国内、国际(地区)航线。今后,公司还将在无锡机场开辟更多的航线,届时无锡基地的通航点将增至40余个。东航江苏公司在完善区域综合交通运输体系、改善投资环境、促进苏锡常都市圈和长江三角洲地区经济社会发展将发挥更加积极的作用,用实际行动支持无锡和省内其他城市建设,为江苏省早日实现“两个率先”再立新功。

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    (供稿:中国东方航空江苏有限公司

    延伸阅读: 东方航空
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