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不一样的“海上春运”——记南航珠直兴城基地

 2013-02-06 来源:民航资源网 作者:赵楠  [投稿排行榜]

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      民航资源网2013年2月6日消息:北国风光,千里冰封,万里雪飘。由于冬季海面结冰、北风呼啸,货船无法航行,直升机成为海上平台人员倒班的主要运输力,因此兴城基地进入了“海上春运”高峰期,“春运”期间生产量比平时多30%。

      截至今日,兴城基地已运行近10年了,每一年我们都在进步,服务水平不断提升。

      由于兴城基地的航线比较短,每个航班往返时间平均是1小时左右,值机安检人员总是刚把这批乘送客上飞机,又迎来了下批乘客,室外气温达零下16摄氏度,候机室内却是人生沸鼎,人员登记、称重、行李检查、人身检查,一个项目接着一个项目有条不紊地进行着,安检员脚下的鞋已被汗水给浸湿。候机室每天在乘客到达前准备好热腾腾的茶水,然而一杯杯香茶从的他们手中送出去,却没有一个人停下来喝一口润润嗓子,只听见一声声沙哑的声音在耳边不断响起:“您好,请用茶!”看着乘客舒心的眼神,听着乘客一句句的道谢,安检员绽开了花一般的笑颜。

     

      图2:寒风中,安检员指引乘客上飞机。

     

      冬季飞行相较于夏季的最大特点就是客人需要穿着防寒服。因为防寒服比较厚重,乘客不能独立穿上防寒服,需要安检员协助完成。安检员经常一边协助乘客穿衣,一边与乘客细语交谈,温柔的话语、暖暖的笑容瞬间化解了乘客的尴尬,熨烫了乘客的焦躁的心。另外,每架飞机必须保证有10件防寒服,所以每班飞机落地安检员都要确认乘客人数,当人数不足10人时,及时将备用防寒服放在飞机上。每班飞机降落后,安检员要检查防寒服是否有破损,然后有序摆放,等待下一班乘客使用。飞行结束后,安检员需将检查无误的防寒服整齐地挂起来,每件防寒服大约8公斤重,这对于年轻的他们更是一项体力劳动。

     

      图3:机务排成一排细细擦拭着飞机。

     

      数九寒天的夜晚,万物静寂,机坪上,寒冷的北风吹在脸上,如刀割一般,可兴城机库里面的人却忙的热火朝天,那是兴城机务人在维护、清洁飞机。兴城基地冬季飞行量大,为保障飞机的出勤率,兴城机务人经常不惧严寒,经常加班到深夜维修飞机,排除故障。为展示南航良好形象,机务人员在保障飞机状况良好的情况下,加强了飞机的清洁工作,为防止在清洁飞机时水结冰,他们在水中加入了酒精。仅清洁工作就需45分钟,每天飞行任务结束后都能见到机务人一手拿着一个编着号的喷壶,一手拿着一条毛巾,他们认真的工作着,有的人站在梯子上擦旋翼,有些人躺在飞机下面擦机腹。他们不只注重飞机外表的清洁,即使一些很难接触到的内部他们也不放过。兴城基地的三架飞机每天都是干净、亮丽的,这让乘客在安全乘机的同时也体会到了兴城基地优质的服务水平。

     

      图4:安检员协助乘客穿上笨重的防寒服。

     

      因为海上平台没有专业的引导人员,需要飞行员亲自为乘客开舱门、做引导,旋翼转动带动周边气流震动、风速加剧,即使飞行员穿着一套连体棉服和一套防寒服,也难以抵挡寒风的侵袭,凛冽的风刀瞬间穿透他们的身体。“春运”期间,基地的飞行量大,签派协调的难度也增加了,要时刻与油公司、部队保持联系,时刻关注天气变化,时刻关注飞行动态,及时向基地经理汇报。

      北方的冬天经常降雪,雪景是美丽的,然而停机坪上厚厚的积雪却影响了基地的生产飞行任务。为了保障“春运”飞行,兴城基地全体总动员,开展除雪“运动会”。 每次降雪后,无需领导组织,不用任务分配,基地员工都会自觉地拿着铁锹、推雪板、苕帚等工具在机坪上进行除雪。虽然手脚已经被冻的麻木了,脸颊被冻得通红,甚至戴口罩的员工的眼睫毛上面已经结了一层小冰晶,但大家却干劲十足,不停地挥舞着手中的工具,将停机坪上面打扫的“一雪不染”。停机坪上那一幕幕除雪的画面,那一次次激情的“运动会”已被载入兴城基地的史册,并将在珠直中久久流传。

      年年岁岁花相似,岁岁年年春运忙。

      寒气袭人,工作人员穿梭在寒风凛冽的停机坪,只为给乘客提供更加优质的服务,这一刻南航珠直人坚毅的形象、敬业的精神在他们身上尽显。

     

      图5:无需交待,飞行员也主动参与到除雪工作。

     

      图6:基地工作人员齐齐参与除雪工作。

     

      图7:风雪中,机务在进行航后检查。

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    (供稿:中国南方航空股份有限公司珠海直升机分公司

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