新加坡航空公司指出，有关当局还在调查奥克兰的意外事故，因此现阶段所作出的种种推测，都是言之过早的。

　　新加坡航空公司发言人昨(13)日在回答本报询问时指出，除了新西兰的交通意外调查委员会（Transport　Accident　Investigation　Commision）已着手进行调查外，新加坡航空公司也派遣了自己的调查员到事发现场展开内部调查工作。

　　他说：“我们正和新西兰当局紧密合作，以了解出事原因。”

　　根据法新社的报道，新加坡航空公司在当地的发言人福肖指出，目前还不能断言事故是因机师的判断错误而造成。

　　即使如此，新加坡航空公司总部的发言人表示，按照惯例新加坡航空公司在调查期间，将不会安排涉及事故的三名机师值勤。

　　他透露，目前三人还留在奥克兰协助进行调查，“但他们并没有被扣留”。

　　据了解，49岁的机师是在约两年前加入新加坡航空公司，但已有20年的飞行经验。出事的波音747客机上，还有两名副机师。

　　在这起发生于前天下午3时许的事故中，新加坡航空公司286班机正要起飞，却因机尾下侧撞到地面触发了驾驶舱的火警，结果被迫紧急降落。当时机上有368名乘客，20名机组人员，他们正要飞来我国。没有人在这起事故中受伤。

　　法新社报道，事故发生后机场跑道上散落了不少机件，以致机场必须关闭几个小时。

　　新加坡航空公司指出，由于客机装满了燃油，来不及完全排放，因此在降落时重重撞击地面。在航空业人士眼中，这样的降落被视为“超重”降落（overweight　landing）。

　　福肖解释，事故发生时机师接收到火警的讯号，表示他不能先“卸油”（dump　fuel）才降落。

　　[b]新加坡航空公司客机“超重”降落　只要掌控好并不危险[/b]

　　新加坡航空公司总部发言人向本报解释，超重降落的情况虽不常见，但也不会危险。“只要机师掌控得好，安全降落，根本并不危险。更何况，客机的设计和建造，令它能够应付这种状况。”

　　至于受损的客机，预计将留在奥克兰进行维修。

　　发言人指出，目前还无法估计损失总数。“赔偿受影响的乘客？那是航空公司和乘客之间的问题。无论如何，昨晚他们的住宿费用，都已由我们承担。”

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