投稿到民航资源网

唱响“中国服务”须“软硬兼施”

 2012-11-03 09:21:04 来源:民航资源网 作者:王疆民  [投稿排行榜]

分享

      用“世界城市,国门形象”来定位首都机场的未来发展前景,不仅是非常恰当的,而且也展现出其发展的机遇所在。当然,机遇是需要去把握的。首都机场新的定位,无疑是为了面向未来,唱响中国服务,将之推向一个更高的境界。

      要说首都机场的发展机遇,目前当属北京市提出的建设“世界城市”的目标。这个规划将对全球经济、政治和文化等方面产生巨大的影响。在经济方面,北京目前聚集的世界500强企业总部和世界级跨国公司均超多个发达国家城市。这种经济发展的驱动力,将对全球资源配置和影响效应起到越来越大的作用。在文化方面,北京同样具有重要的影响力,2008年成功举办奥运会,“世界城市”的理念已经深深铭刻在北京城市发展的脉络中。随着中国的发展和壮大,北京作为首都,政治地位更是显而易见的。

      此外,规划中的首都第二机场,也为北京航空市场进一步发展奠定了基础。目前,首都机场的客流量已近8千万人次,首都第二机场远期年旅客吞吐量预计达到1.3亿人次以上。这不仅是运输能力的提高,更是航空网络形成的基础。市场划分合理化的巨大转变,能让首都机场成为真正的世界级先进大型航空枢纽港城市,会缓解空域拥堵,提高环保性能。当然,首都机场未来的发展机遇还远不止这些,其他如公务机场建设、中转功能增强以及高端市场的发掘等,对于北京航空市场的发展都蕴涵着很大的潜力。

      但是,我们也必须意识到,这种未来爆发式的发展,对首都机场的管理能力也是一种考验和挑战。快速的发展,硬件上可以很快得跟上,但软件上的需求是否能符合要求,却不是一蹴而就的。只有思想观念的转变和服务能力的提高,才能保证满足未来工作量的增加和服务质量的提升。

      必须看到,世界上许多大型先进的枢纽空港,一般国际转国内仅需30分钟左右,而国际转国际也只可在40分钟~60分钟完成。如果在这一个关键点上,不能同国际大型先进枢纽空港对标,那么,客流量的增加只能变为一种巨大的负担,还会给旅客带来服务质量差和效率低的感觉。

      所以,首都机场集团公司在“中国服务”中增加了“世界城市,国门形象”的内容,对未来发展提出了新要求,这是一个管理观念上的提升。只有对未来的大发展有客观的预见,才能有更好的规划,对风险有足够的防范措施。如最近华北地区流量管理及多机场放行协同决策系统(CDM系统)的运用,就是在科学运行管理方面的尝试。在航班密度大和流量大的情况下,充分利用高科技手段系统,加强了流量管理,加快了航班放行。此外,通过机场设施的改造,也提升了服务效率。未来对新机场先进客运功能的运用,将大大提高转机效率,减少旅客等待时间。

      从这些高效管理手段可以看出,首都机场在抓住未来发展机遇的同时,也积极地应对潜在的挑战,其中既有强有力的激励制度,也有人文的关爱,更是把科学管理理念放在了更高的位置上。我们常说,“机遇永远只留给有准备的人。”相信首都机场“中国服务”的理念一定会在未来发展中大放光彩。

      该文登于2012年10月29日《中国民航报》“国门空港”版

    0荐闻榜

    更多文章和观点请访问王疆民专题

    延伸阅读: 北京首都国际机场