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东航客舱部周密部署严阵以待 全力迎战海葵

 2012-08-09 09:35:16 来源:民航资源网 作者:通讯员宫宇航、严惠红  [投稿排行榜]

      民航资源网2012年8月9日消息:8月8日凌晨11号强台风“海葵”如期而至,风雨席卷申城。虹桥、浦东两场全面关闭,146个航班前途未卜,部分航班外站滞留,上百名乘务员守候待命。面对来势汹汹的“海葵”,客舱服务部上下一心、同舟共济,全力迎战。

    周密部署严阵以待

      8日上午,党委领导班子召开“客舱部四级提升警告”各部门联合会议,积极布置抗击台风的五项任务:一是用短信和飞行网及时发布消息,同时利用“东航凌燕”官方微博发布最新信息,发挥及时快速作用,航班信息以飞行网为准;二是各部门派一名员工组成一支管理小组,负责在客舱部现场对乘务员做咨询引导工作;三是做好后勤保障,行政保卫部准备好沙袋和抽水泵应对台风带来的强暴雨,各休息室全部开放,为乘务员休息提供场所,工会准备好点心与绿豆汤,为乘务员补充能量;四是执行双值班制度,除了原有的总值班以外,部领导班子轮流参加一同值班,亲临坐镇指挥第一线,同时各乘务部也安排人员轮流值班,通知乘务员航班变化信息,并做好乘务员的思想稳定工作;五是各乘务部各自负责做好外站航班跟踪,做好相应安排,要求机关空勤随叫随到。

     

      图2:通宵作业的派遣员

    生产中枢连续作战

      生产协调部是客舱部的“生产中枢”,是保障航班顺畅运行的核心部门,是发布航班信息的“指挥部”,是乘务员了解航班任务的“联络部”。“海葵”的来临,让这个本来就十分忙碌的部门再次变成了“战场”。从7日下午开始,生产协调部已经进入“迎战”状态,他们及时把台风登陆情况和航班信息通过飞信和95530平台告知各部门领导和一线员工。8日中午,客舱部的大厅逐渐热闹起来,陆续有乘务员前来准备。然而,由于“海葵”威力不减,两场的开放时间不断延迟,同时航班计划也在随时变化。上百次地刷新电脑屏幕,上千次的接听拨打电话,从8日清晨至9日凌晨,生产协调部的派遣员几乎已经声嘶力竭、眼布血丝,但他们仍然坚守岗位,不离不弃。

     

      图3:密切关注航班动态的乘务员们

    一线员工不畏艰辛

      7日夜里,客舱部乘务员的手机都收到生产协调部发来的航班信息,通知次日有航班的乘务员中午12点进场准备。8日中午时分,大批量的乘务员陆续集结。然而,“海葵”肆虐,虹桥浦东两场的开放时间一再延迟,随着乘务员不断前来,客舱部的大厅显得有些拥挤。生产协调部立即联系周边宾馆,安排了暂时没有航班计划的8套组约90人前往虹桥机场附近宾馆休息,同时,安排了15套组约150人前往浦东机组公寓等待航班进一步的消息。即便如此,客舱部的大厅仍有百余名乘务员在等待航班派遣,他们不畏狂风,冒雨前来飞行;他们不畏苦难,只盼航班运行。8日下午四点左右,虹桥机场开放,员工们的期盼总算有了回应。傍晚18时27分,我部在虹桥机场的第一个航班MU5329王雅琴乘务组航班顺利起飞,这让无尽等待的乘务员们看到了希望。

     

      图4:志愿队为乘务员准备的点心

     

      由于受到“海葵”影响,8日有54个航班取消,部分航段还有增加,大量飞机需要重新调配,几乎所有的航班计划都需要重做。面对种种多变的情况,一线乘务员积极面对,无怨无悔。张梅红乘务组原本执行MU513航班,由于航班调配原因,她们被临时告知执行MU505航班。张梅红接到航班任务后,二话没说,立即配合相关准备工作,并同时为另外一套乘务组准备了所有飞行资料和证件。莫佳馨乘务组15:30来到客舱部参加准备,由于飞机晚到,她们等待6小时后于21:30发车前往浦东执行MU5693航班,上机后乘务组刚刚做完一切航前准备工作,就接到通知航班取消,当她们乘车返回客舱部时已经是9日00:30。王佩琼乘务组执行MU5273航班,她们从下午14点开始待命,直至深夜23点,由于飞机还未到位,她们还将继续等待。李菁乘务组8日执行MU552从伦敦4:40起飞返回上海,受到“海葵”影响,飞机13:40备降北京,已经飞行了九个小时的乘务组拖着疲惫的身躯在北京驻地等待进一步消息,下午18:30,全体机组进场,却由于各种原因,满载旅客的飞机于9日凌晨1:00落地,从伦敦航前准备到最终返回上海,李菁乘务组工作时间几近24小时。其实,“海葵”来临的这一天,发生在以上乘务组身上的事情只是广大奋战在一线的乘务员的小小缩影,在这一天,还有成百上千的乘务员在飞行,或者正在去飞行的路上。9日凌晨两点,客舱部的大厅仍然灯火通明,不时有乘务员登上轰鸣的机组车,只愿他们早去早回。

     

      图5:延误归来的乘务组收到慰问信

     

    后勤保障温馨相伴

      在客舱部的大厅里有一支“后勤保障志愿队”,由各乘务部和机关职能部门的领导组成,在风雨交加的日子里,志愿队员们守候在乘务员的身边,送上餐点、送去关怀。考虑到客舱部大厅滞留了大量的乘务员,“后勤保障志愿队”特别准备了三明治、糕点、冰红茶、绿豆汤、汽水等食品。当航班取消或者变更时,志愿队用喇叭向集中在大厅的员工发布信息;当航班车来时,志愿队上前询问航班号,再广播寻找乘务组;当乘务员有困难需要解决时,志愿队现场办公,及时处理。9日凌晨2点,机组车在客舱部门口驶停,陆续有航班归来,大多数乘务员都经历了长时间的航班延误。“后勤保障志愿队”立即为乘务组送上慰问信,表达对辛勤工作在一线的乘务员的感激之情。据统计,截至9日凌晨三点,延误超过4小时的乘务组达到32套,“后勤保障志愿队”将守候在客舱部为每一位“回家”的乘务员送上慰问。

      窗外,“海葵”的呼啸声再次响起,在这个不眠夜里,客舱部有一支能吃苦、能战斗的队伍,一线乘务员通宵服务,生产协调部全力投入,后勤保障志愿队相依相伴。新的一天已经开始,客舱部全体员工迎战“海葵”,不畏艰难,奋力保障航班运行。

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    (供稿:中国东方航空股份有限公司上海客舱服务部

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