近日，国航运行控制中心大屏幕投影显示系统项目签字仪式在京举行。据记者了解，该系统建成后，国航将成为国内第一家配备DLP大屏幕投影显示墙的航空公司，从而大大提高国航飞机的运行效率和飞行安全。

　　随着国航联合重组进程的加快，航空公司的运行控制系统将面临更高的技术要求。大屏幕显示系统就像运行控制部门的眼睛，为运行控制提供了最直观的运行情况显示。

　　作为日本东芝DLP产品中国惟一总代理，深圳市江友电讯设备有限公司此次在激烈的投标竞争中脱颖而出，成为国航运行控制中心大屏幕投影显示系统的设备供应商。

　　DLP应用走向成熟

　　据了解，目前市面上可以作为拼接墙的投影技术包括CRT技术、LCD技术和DLP技术。其中，CRT技术已逐渐被淘汰，目前以广电领域的应用为主；而LCD和PLCD技术由于容易受到温度和湿度等环境变量的影响，无法应用在控制室这种长期连续工作的场合。

　　因此，目前在控制室拼接墙领域，基本上已是单片DLP的天下。作为一种成熟的技术，其稳定性和可靠性得到全世界37家著名IT厂商的认可并采用。例如，就性能指标而言，东芝DLP产品采用的驱动电机平均寿命达到10万小时以上，而且更换也非常简单方便。

　　目前，国航DLP系统主要由大屏幕组合墙、组合屏图形控制器和大屏幕显示系统控制管理软件三部分构成。据有关人士介绍，基于DLP技术的大屏幕拼接墙，完全可以满足国航运行中心在全球范围内接收ACARS信息、整体航班运行状态及航班调整的需要。它能把气象情报、卫星云图和雷达回波图等图文信息以大尺寸、高分辨率、高亮度和高可靠性显示出来，为航空系统提供强有力的显示解决方案，同时也为航空系统的高效处理及决策支持提供强有力的工具。

　　DLP的航空业优势

　　东芝DLP拼接墙在航空系统应用中的优势如下：

　　1．先进的全数字化图像处理技术。

　　采用美国TI公司最新的12度偏转角0．7英寸DMDTM芯片，在内部光引擎设计中也采用了全数字化处理，提供了高清晰度的图像显示。

　　2．高可靠性。

　　采用镜面偏转反射成像，长期连续工作对于成像部分没有任何影响。另外，TOSHIBADLP采用飞利浦公司最好的UHP冷光源灯泡和先进的管道式散热设计，可以支持24小时连续开机，一年365天连续工作。

　　3．易用性。

　　采用中文操作界面，可以设定常用工作模式，并通过控制计算机集中管理。

　　4．强大的网络显示功能。

　　可以直接接入计算机RGB信号、视频信号和网络信号，把视频监视信号直接调用到大屏幕上显示。本系统支持WINNT／2000／9X网络平台，也可支持Unix网络。

　　5．扩充性。

　　采用箱体化结构，并以积木式拼接，使得日后设备扩充变得非常简单。另外，图形控制器也采用了开放式模块化结构。

　　6．经久耐用性。

　　采用先进的CAD设计手段，合理设计光路及结构更为紧凑的光学系统。一体化的箱体设计，拼接更简单，拼缝更小，整屏装饰美观，经久耐用。

　　7．外观更精美。

　　采用全新超薄外观设计，厚度只有745毫米，可以有效节约占地面积，同时更显美观大方。

　　8．工艺更先进。

　　江友电讯总代理的东芝大屏幕拼接系统全部由日本原装进口，制造工艺更先进，品质更有保障。（张学瑞）fz081