民航资源网2012年7月19日消息：如今越来越多的人会选择乘飞机出行，而航空公司等民航单位与旅客之间的矛盾也渐渐凸显，尤其在遭遇航班延误时，每每在这个时候随之而来的是民航是否建立黑名单制度的争论。早在今年4月份，不断发生旅客冲击跑道事件，民航员工屡屡被打之后，民航部门设立黑名单的呼声甚嚣尘上，然而“黑名单”一直都是闻其声而未见其行。

　　究竟“黑名单”需不需要建立？哪种行为要被列入“黑名单”？公众对于建立“黑名单”的态度是什么样的呢？自今年3月21日起，民航资源网联合飞友网分别针对业内受众和旅客展开调查，以了解和民航接触较多的这两类人群对于黑名单制度的态度。截至7月19日，调查在业内和旅客方面分别收到4000多分有效投票。

　　图2：“您觉得可以针对旅客哪几种过激行为设立黑名单制度？”旅客调查结果。

　　通过调查发现：

　　1、双方绝大多数投票者对于“黑名单”制度的设立持赞同态度，业内和旅客分别仅有3%、6%的投票不赞同设立黑名单制度；

　　2、殴打工作人员是双方公认的最应当列入黑名单的行为，作为业内和旅客投票首选，比例分别是22%、19%；

　　3、毁坏机场设施、飞行器、空中扰乱飞行秩序、煽动旅客闹事等行为普遍被认为需要列入黑名单，在业内和旅客的投票中都处于第二、三、四位。双方调查结果如图1、2所示。

　　此外，由于受前期发生的多起旅客冲击跑道、拦飞机事件影响，许多投票者留言建议此类乘客也应该加入黑名单。

　　航空公司等民航单位提升自身的服务水平也是多数调查者留言中提及到的，民航人在规范旅客行为的同时也应该从自我找问题，反思自身服务的不足，为旅客提供优质服务方能构建融洽的双方关系。

　　关于本次调查的说明（组织形式、样本数、统计方法）：

　　1、此次调查采取网站投票形式，针对业内人士在民航资源网首页开设调查，旅客在飞友网首页开设调查，以便于有针对性地了解更多用户诉求。

　　2、针对业内和旅客所设调查题目一致，投票项为多项选择，最多可选三项，允许自填项。

　　3、本次调查业内有4294人（有效投票，下同）参加投票，旅客方面有4729人参与调查。

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