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南航北京提升监控力度 做好最后一分钟放行

 2012-07-06 来源:民航资源网 作者:张剑  [投稿排行榜]
2012-07-06 09:48:16

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      民航资源网2012年7月6日消息:恶劣天气是造成航班延误、备降、取消以及不安全事件发生的主要因素之一,民航业的传统旺季也是恶劣天气频发出现的时间。近日,南方多个地区出现强降水天气,昨(5)日中午大连发布大雾橙色预警,受此影响,大连国际机场不够起飞降落标准,导致南航进出港多个航班延误。

      中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)北京分公司运行指挥部针对恶劣天气对航班产生的重大影响,要求签派员要密切监控气象信息。通过监控气象信息,将获得的最新气象变化在第一时间传递至机组、航务代理人,从而做好航班的最后一分钟放行工作,避免人为原因导致的航班延误。

      气象信息获取

      机场的天气情况是否能够降落,取决于机场的天气标准,所以签派员必须熟悉起飞机场、落地机场、备降机场的天气标准。目前签派员主要通过以下途径获取航班运行时所需要的气象信息,当地民航气象台网站发布的气象信息、南航运行网、CAAC气象情报系统、世界航空区域预报、国际气象服务公司、新西兰天气服务系统等。运行指挥部强调要求签派员在签派放行飞机前,利用上述途径获取所需的气象信息,包括航路天气、起飞机场、落地机场、备降机场的天气实况报告和天气现象预报,高空风温图、重要天气图,结合其他运行信息,评估航班是否可以放行。

      气象信息监控

      在飞行期间,签派员要加强监控航路上的(包括目的地机场、目的地备降机场、航路备降机场等)天气信息及变化情况;充分利用中南局气象网站中的气象告警功能(它可以提供国内机场、国外部分机场出现危险天气时的告警),也可以利用南航运行网中的天气告警系统(该系系统主要针对起飞机场和目的地机场的天气提供告警),达到在短时间内监控到天气变化的目的;要加强使用ACARS等有效的地空通信方法,及时向飞行中的机组提供天气条件(包括恶劣天气现象)及其变化情况,从而做到对气息信息的持续监控,提供放行质量,确保运行安全。

      天气原因是无法避免的,为最大程度保障航班正常运行,旅客出行便捷,有效提升航班放行质量,南航签派员将加大持续监控气象信息力度,做好最后一分钟放行工作。

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    (供稿:中国南方航空股份有限公司北京分公司运行指挥部

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