图1:南航新疆机务工作者在烈日下工作 摄影:韩俊杰
民航资源网2012年7月5日消息:6月27日,乌鲁木齐气象台发布高温黄色预警,近两天北疆大部地区温度都在摄氏38度以上。中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)新疆飞机维修基地的机务师傅们迎来了2012年的高温天气。
上午11:00 机坪温度36度
这天,杨继红和李文山负责接送32-40号共四个桥位的飞机,杨姐提前30分钟就来到机坪,检查完飞机,挂好拖把,只等旅客登机完毕以及货物装完。看看时间还早,杨姐拿出学习资料,坐在水泥台上,认真复习准备明天的放行考试。身后190飞机刺耳的APU叫声,前方道路通行的车辆发出难听的加速声音,她都不会在意,唯有廊桥撤离的声音能让她停下学习。
“听,是撤廊桥的声音”,杨姐第一时间收起学习资料,收起反光锥,挂好拖车。和往常一样稳稳当当地推出飞机。走在机坪的路上,杨姐下意识地伸手挡住太阳,脸却早已晒红了。
中午1:30 机坪温度40度
中午是机坪最忙的时候,早晨送出的波音737和190飞机陆续回来,机务师傅忙得不可开交。
依师傅和邹师傅负责送41号廊桥的飞机,刺眼的阳光让人睁不大眼睛,眯成了一条线,真不巧,这架飞机赶上流量控制,一切就绪却还要等几分钟才能滑出。两位师傅就像松树一样笔直地站在如同“烤炉”一样的机坪上,等待飞行员请求滑出的手势。
一分钟,两分钟……终于要滑出了,用标准的手势告诉飞行员,“可以滑出”。此时汗水早已湿透衣服,依师傅还要赶去45号接即将下来的波音757。
图2:南航新疆机务工作者在烈日下工作 摄影:韩俊杰
下午4:30 机坪温度41度
比起中午的忙碌,现在显得轻松许多,师傅们陆陆续续从机坪走回休息室,休息室顿时热闹起来。
“呦喂,大太阳晒得我头发都疼!”傅拿起自己的大水杯边喝变聊了起来。
“陈,你别闹了,理了个光头,头发都没有,你看我,太阳公公很照顾我,给我洗了个头发。”师傅调侃道,原来他的头发全被汗水湿透了。
另一边,小徒弟一个劲地擦着头上的汗珠,心里却明白,这就是机务人的生活,没什么好抱怨的。
“饱喝足了接飞机去,大家不要马虎呀。”着陈师傅的一番话,大家迅速调整好自己的状态,再度出发。
图3:南航新疆机务工作者在休息室休息 摄影:韩俊杰
(供稿:中国南方航空股份有限公司新疆分公司飞机维修基地 )