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功成身退 “百年辉煌巫家坝”的风雨历程

 2012-06-27 来源:民航资源网  [投稿排行榜]

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      2012年6月28日凌晨,随着跑道上的灯光逐渐熄灭,拥有百年历史的昆明巫家坝机场将逐渐淡出我们的视线。在过去的百年的峥嵘岁月里,昆明巫家坝机场见证和亲历过太多的重要历史时刻:它是中国历史上的第二个机场、中国航空业的发祥地之一;在二战期间,它是飞虎队的基地,也是维系着中国抗战生死存亡的驼峰航线的终点;在1949年共和国成立后,它又成为国家对外交往最重要的空中枢纽之一……

      昆明巫家坝位于昆明城南约3公里处,因一户巫姓的村庄而得名,称“巫家坝”。清末,清政府改练新军,巫家坝修建了炮兵营房。民国11年(公元1922年),云南开始创办航空事业,确定巫家坝作为云南省昆明飞机场。当时,由于军阀混战,各省军阀相继建立自己的空军。唐继尧于1922年从法国驻越南空军手中购买了30架战斗机和15架教练机,组建航空处,将昆明巫家坝陆军操场开辟为机场,并建立航空学校,建立了云南第一支空中力量。

      1933年,粤桂军政统治者陈济棠、李宗仁、白崇禧联合滇、黔闽共5省合办航空公司,开辟了南宁至昆明航线。从此,云南开始有了民用航空。从1937年起至1945年,国民党政府的中国航空公司和中央航空公司先后开辟了重庆至昆明、昆明至成都的国内航线;昆明至河内、昆明至仰光、重庆--昆明--腊戍--丁江--仰光和昆明--丁江--加尔各达等国际航线。

      抗日战争时期,中国出海通道被日军封锁,云南通往缅甸的公路成为仅存的最后一条通道,由于大量的军需物资要从昆明转运到其他中国战场,巫家坝机场也成了全国民航和军用航空枢纽,昆明成为日军轰炸的目标,更是日机轰炸的重中之重。1941年初,美国退役空军军官陈纳德从美国招募了一批飞行和机务人员组成中国空军美国志愿队,驻扎昆明。驻昆中队从成立到1942年6月,共作战102次,击落击伤日机512架,对保障滇缅公路的畅通及昆明的安全,起到了重要作用。

      驼峰航线是中美两国“二战”期间,为抗击日本法西斯侵略,保障中国战略物资运输,共同在中国西南山区开辟的空中通道。它的开辟是两国飞行人员共同创立的世界航空史上的英雄壮举。驼峰飞行员克服重重艰难险阻,英勇牺牲,飞越驼峰天险,打破了日军对中国的围困,运来了对日作战的急需的战略物资,架设了空中战争生命线,为滇西抗战和中国远征军支援缅北战役做出重要贡献。

      1949年11月9日,国民党政府在香港的中国和中央航空公司宣布起义,昆明机场职工在中国共产党地下组织的领导下,很好地保护了机场的一切航空财产。1950年3月,由中国人民解放军昆明市军事管制委员会接管原中国和中央航空公司昆明办事处及巫家坝机场。从此,云南民航事业揭开了新的光辉篇章。

     

      图集:【沧桑画卷老照片】:百年巫家坝

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