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东航昆明维修基地巫家坝机库退出历史舞台

 2012-06-26 来源:民航资源网  [投稿排行榜]
2012-06-26 11:10:01

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      民航资源网2012年6月26日消息:2012年6月24日下午14:00,一架编号为B-5271的飞机被缓缓拖出机库,驶向蓝天。随着最后一架飞机定检工作的结束,中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)昆明维修基地巫家坝机库将正式退出历史舞台,历史将定格在这一刻。此后,东航昆明维修工作将转战长水国际机场,掀开新的历史篇章。

      东航昆明维修基地巫家坝机库于1994年5月20日开工建设,于1996年6月竣工,总面积为8154平方米,最大可停放波音767-300型宽体客机。该机库建成不久即投入使用,随后昆明维修基地正式成立定检维修部,成为云南民航维修事业的一个历史标志。整整16年过去了,东航巫家坝机库见证着东航昆明维修基地从无到有、从小到大、从大到强的历史进程。同时也在时光穿梭中抒写着一段不平凡的历史。

      一、历史召唤、应运而生

      东航昆明维修基地成立之初,规模小、人员少、设备欠缺。在成立后数年发展历程中,依托东方航空云南有限公司(China Eastern Yunnan Airlines.,简称“东航云南公司”)的发展需要,进行一些简单的飞机维护工作,无法涉足规格较高的深度维修。因此,公司不得不为每年飞机外委大修支付大额费用。因航空业是一个高投入、高风险、高科技的行业,整个公司的运营需要一个强大的安全保障系统,作为飞机安全保障最基本、最关键的环节——机务维护工作尤其显得重要。而随着云南航空的不断发展壮大,机务维护工作严重滞后,成为制约航空公司发展的一个瓶颈,为此,东航昆明维修基地的发展被推向云南航空发展的历史舞台。

      按照CCAR145部的要求,民航维修单位要想取得维修合格审定执照,必须有合格的厂房设施设备。基于迫切发展的需要,云南航空公司决定建立一座大型现代化机库,以适应公司包括波音767-300在内宽体客机维修的需求。经过长时间的调研论证以及规划设计,机库工程最终于1994年5月20日开工建设,其设计包括了当时最为先进的桁吊设备、修理坞平台、中频电系统、地面气源系统、消防管网等等设施设备;配备有工具间、设备间、航材暂放室、消防室、维修控制中心、维修专业办公室等功能区间;设施设备能够满足开展波音767-300等宽体飞机1D检及以下定检工作的需要。该机库建成后成为当时国内一流水平的飞机维修机库。

     

      图2:昆明维修基地具备吊装波音737-300型飞机水平安定面的能力

     

      二、肩负重任、不辱使命

      东航昆明维修基地巫家坝机库的建成,使东航云南航空维修告别了“风里来、雨里去”的历史,也使云南航空维修业从相对单一的航线维护转为纵向更深的定检高级别维修,从而完成一系列具有划时代意义的历史转变。由于建成伊始就定位较高,东航巫家坝机库在昆明维修基地的发展史上始终扮演着重要的历史角色,东航云南绝大多数最为重要的维修活动均发生在这里:

      1997年5月首次完成的B-2589机4C检工作,是一个转折点,由此开创了一个全新的工作局面。之后的首次完成波音737-300型飞机“反推同步锁改装”和“偏航阻尼器改装”、首次完成波音737-700型飞机“EEC导线束改装”等工作,将这种发展势头推向高潮。不仅这些,基于有着现代化维修机库这个良好的硬件平台,东航昆明维修基地不断向新的高度发起挑战,维修能力得以迅速攀升。2002年7月1日,在各种条件相对成熟的情况下,整合各种维修资源和技术力量,一个全新的定检维修部正式挂牌,定检维修工作进入一个全面提速的阶段。

     

      图3:昆明巫家坝机库最后一架飞机出场

     

      2003年之后,定检维修更是硕果累累,由于维修资源的合理使用,机库使用率大大提升,促使维修能力不断提升,在很多工作上刷新“零”的记录,持续不断完成重大修理及改装工作,为公司节约大量成本。这一年定检维修部告别了维修能力相对较低的历史,使维修技能朝着多样化进军,从而促使在2004年5月,完成B-2958机的D检工作,这是东航昆明维修基地一个最重要的里程碑。

      此后,精彩层出不穷,波音737-300型飞机水平安定面的吊装,波音767-300型飞机吊架俯仰接头的改装,波音737-300型飞机起落架的更换,波音737-700型飞机翼尖小翼的改装,标志着维修能力前所未有的高度。

      2010年建成737NG系列飞机大修线,标志着东航昆明维修基地生产线的正式建立。东航巫家坝机库始终不辱使命,见证着东航昆明维修基地的每一次发展与进步。

     

      图4:昆明维修基地完成2958号机1D检

     

      三、完美收官、定格辉煌

      随着东航云南的不断发展壮大,同时根据市场需求承接第二方、第三方飞机维修工作,A检、C检、大修工作多条生产线齐头并进,使东航巫家坝机库功能逐步发挥到极致,生产安排、资源配置、机位冲突等方面的矛盾日益凸现出来。而随着巫家坝2012年6月28日将退出历史舞台,进入长水时代,东航巫家坝机库亦将完成它的历史使命。

      在整整16年的负重运营中,东航巫家坝机库一如设计之初的构想,始终如一地给飞机维修工作提供着一个稳定可靠的工作场所,为工作者提供着一个相对舒适的工作环境。16年中,机库从未因为硬件设施原因导致任何事故发生,设备设施运行可靠,为保障飞机维修提供了可靠的基础,截至2012年6月24日最后一架飞机出场,东航巫家坝机库16年运行完美收官,16年的完美守护记录着东航昆明维修基地发展的辉煌历史,16年的辉煌将定格在东航昆明维修基地的发展史中,亦将永远存留在东航昆明维修基地员工的心中。

     

      图5:昆明维修基地完成B737-700翼尖小翼改装

     

      图6:东航昆明维修基地巫家坝机库正式退出历史舞台昆明巫家坝机库修建以后,航修厂结束了露天定检的历史

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    (供稿:东方航空技术有限公司云南分公司

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