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共擎“白鹭”高飞之翅——外籍飞行员在厦航

 2012-05-04 来源:民航资源网 作者:田英  [投稿排行榜]
2012-05-04 15:04:15

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共擎“白鹭”高飞之翅——外籍飞行员在厦航

  图:外籍飞行员及家属参观厦航荣誉室,感受厦航文化。摄影:贺晟

      民航资源网2012年5月4日消息:4月8日,只允许机组成员出入、平日里管理规范、要求严格的厦门航空有限公司(Xiamen Airlines Ltd.,简称“厦航”)洪文机组餐厅里,却不时传来孩子们的欢声笑语。驻足观望,里面还是个“联合国”:不同国籍的父母带着孩子们正在绘制象征重生和希望的彩蛋。原来是一个复活节PARTY!

      举办这个PARTY的,是厦航外籍飞行大队。2010年厦航打破常规,突破人才引进形式,广为招募外籍飞行人员,考虑到外籍人员管理的特殊性,更为了引进人才后还要留住人才,外籍飞行大队应运而生。

      如今,厦航已成功引进外籍飞行员26名,分别来自美国、加拿大、澳大利亚、德国、法国、墨西哥、乌克兰、韩国等国。中外文化差异大,语言习惯不一样,生活方式也不尽相同,他们却已很快融入了厦航,并成为厦航飞行力量的重要组成部分。

      尊重个体,包容差异,在厦航海纳百川的博大胸怀下,外籍飞行员们,和厦航的中籍飞行员们,正合力高擎厦航腾飞的翅膀!

    “选才”辟蹊径,人才兴则发展顺

      人才是强企的根本,是企业的发展资本。厦航一直以来都高度重视人力资源管理,尤其是专业技术人才的引进和培养。自主招收培养“4+1”半自费飞行学员,委托高校招收培养“2+2”大改驾学员,“3+1”高中养成生学员等,厦航采用多种模式储备飞行实力。

     

      图:飞行之余共同探讨飞行技术,营造了良好的安全氛围。摄影:孙昊

     

      但飞行员养成周期长,新招收的飞行学员即使要形成副驾驶实力,也至少需要三年的时间。2010年,在厦航跨步迈向“十二五”的关键一年里,厦航加快扩展航线网络,机队规模也在不断扩大,从年初55架到年尾68架,是厦航发展史上机队数量增长最多的一年。在这样的厦航速度面前,飞行人力资源不足、尤其是成熟机长资源紧缺,成为困扰厦航发展壮大的瓶颈。

      思路决定出路。厦航总经理车尚轮果断决定:招募优秀外籍飞行员,扩充厦航飞行实力,助力厦航跨越发展。“要打开思路,放远眼光,在引进外籍飞行员的过程中,进一步融合国际先进的飞行理念、安全文化,这不仅是当前适应飞行实力增长的需要,也是未来国际化发展的必然。厦航要加快公司与国际接轨的步伐,提升飞行队伍的整体素质,提高飞行安全水平。”

      引进外籍飞行员,对厦航而言,是打破常规的一次大举措,是创新,也是挑战。外籍飞行员引进和国内普通飞行员招聘相比,从前期的招聘考核到后期训练管理,耗时冗长很多,业务流程也繁琐很多。在自身毫无经验可循的情况下,厦航专门成立外籍飞行员引进工作组,多方调研他航经验,边干边学,在摸索中前进。在评估、筛查、选拔外籍飞行员的同时,与引进工作紧密相关的体检、培训、证照办理、批文审核、手册翻译等众多工作也在随时跟进。

      事以才治,企以才兴。引进外籍飞行员,还只是“万里长征”的第一步。

    “用才”出实招,科学管理不盲目

      在外籍飞行大队办公室墙上和厦航飞行部一楼准备室文化走廊上,都可看到一句标语:“Different Cultures, One SOP”(同一标准,保障安全)。外籍飞行大队大队长赵军解释,不同的文化在这里碰撞,经验丰富的外籍飞行员们带来的先进的飞行理念和科学的飞行习惯,让大家受益匪浅;但厦航自身也有一些为确保安全而设立的飞行运行要求,需要外籍飞行员们遵守。在大原则问题面前,仍要严字当头。“不同的文化在磨合之后,最终必须是以同一个标准履行职责。”

     

      图:复活节PARTY上,外籍飞行员也来童心一把!

     

      以开放的心态包容不同文化、不同个性,但在安全上始终坚持按章操作,不妥协,不让步。这句由外籍机长Andrew Lee提出的标语,奠定了外籍飞行大队的管理基调。

      外籍飞行大队成立之初,厦航就特别安排英语水平好、跨文化沟通能力强的同志担任外籍事务专员,创造良好的语言适应环境;并从飞行部其他各飞行大队挑选英语基础好的教员、机长和副驾驶充实到外籍飞行大队中,在飞行员结构上给予鼎力支持。

      实际工作中,外籍飞行员在报到的第一天,就会被专人带领走访航务处、机组资源处等相关运行处室,现场了解各项飞行运行准备工作;后续飞行中通过大队特别安排的航线跟班飞行、副驾驶带飞、左座监视飞行等方式,直观感受中国的运行环境和厦航的飞行文化。同时外籍飞行大队持续完善建章立制管理工作,翻译整理相关手册内容,指导外籍飞行员的飞行运行操作,搭建英文版飞行运行准备网平台,供外籍飞行员及时获取、学习最新安全信息。

      考虑到外籍飞行员对中国运行环境有个适应的过渡期,外籍飞行大队在机组搭配上探索出具有厦航特色的中外机组搭配模式——三人制机组,根据每个外籍飞行员特点,对机组成员进行合理搭配,等外籍飞行员熟悉了中国运行环境后再逐步过渡回二人制机组,提高航班的安全裕度。不飞的日子里,举办飞行技术研讨会,在交流中,发现问题、解决问题,更重要的是统一认识,达成共识。

      很多外籍飞行员选择飞行,源于自身的兴趣爱好。在应聘时,他们最看重的是这家航空公司的可靠程度。作为唯一获得国际航协IOSA安全杰出贡献奖得中国航空公司,厦航在2011年成为全民航首家通过CCAR-121-R4补充审定的航空公司,首家通过航空安保审计的航空公司,首家实行SMS审核试点工作的航空公司,截至2月,厦航实现连续安全飞行200万小时,被民航局正式授予“飞行安全二星奖”。

      “Now I am part of this group! And I am happy to work and live here. All the best for our group and many, many safe and happy flights into our future where Xiamen Airlines will be an example of outstanding performance in this amazing and fast developing country.”这是外籍机长Manfred Schneider对厦航的期望,也是外籍飞行员们的心声。

    “留才”付真心,其乐融融共促进

      复活节活动伊始,厦航总飞行师周卫东代表厦航致辞。“外籍飞行人员可以向公司和部门提一百个甚至上千个要求,但公司只对他们提一个要求:确保飞行安全。”这话再一次明确安全第一的原则背后,更说明厦航缘何“引才、聚才、用才”后,更能“留才”。

     

      图:2011年厦航外籍飞行大队举办的圣诞晚会。

     

      厦航机组餐厅中有一个无味精餐区。这是一个空勤人员专用餐厅,外籍飞行员讲究西餐口味,饮食中又排斥食用味精,经常一天的飞行中只啃几个面包。为了让这些飞行员吃上可口的饭菜,厨师专门研究西餐做法,精选配料,增加菜式,设立了西餐区、无味精餐区,还特别在工作手册中补充规定:所有外籍飞行员在报到第一天,就要了解他的饮食禁忌,并要求配餐部制作机组餐时必须尊重外籍飞行员的饮食文化习惯。

      生活中厦航换位思考,在理解外籍飞行员文化习惯的基础上,做好后勤保障工作,为他们解决后顾之忧。外籍飞行员Andrew Peter的儿子生病住院,大队协同航卫中心医生一同前往医院探望,并协助联系医生进行病情分析;Philip住所的房东在合同期内中途出售房子,让其搬家却拒绝支付违约金,大队获知此事后,主动与房东沟通,并派专人现场协调;成立外籍飞行员家属联谊会,利用中国传统节假日和国外节日,组织开展中秋博饼、尾牙年会、圣诞晚会、土楼之旅等,增强外籍飞行员和家属们对中国文化的了解外,也让他们尽快融入厦航这个大家庭氛围中。

      人非草木,孰能无情!就是这份点点滴滴的真心付出,让外籍飞行员们倍感温暖。这才有Andrew Lee在外籍飞行大队成立一周年之际的留言:Roses are Red, Violets are Blue, I am so Happy Here!也才有美籍飞行员John Vincent在春节回家前,还按照中国人的习俗,提前给大家发红包恭贺新年。

      这些来自世界各地、飞行经历丰富、阅历深的外籍飞行员们,在开阔中机籍飞行员视野的同时,也在以一些科学的飞行理念和良好的飞行作风,影响甚至改变着中籍飞行员。对于不太了解的特殊运行环境,整理学习资料,休息时反复复习;注重身心健康,强调“身体是革命的本钱”,因此会带着运动服到驻外基地过夜;职业素养好,遇到航班延误,很少表现出暴躁、不耐烦情绪,耐心与相关单位沟通;热爱飞行,对飞行总是充满热情、精益求精。

      2012年厦航迈向国际化步伐进一步加快!天合联盟总经理Michael Wisbrun首访厦航,推动厦航入盟进程;厦航与荷兰航空正式签订代码共享合作协议,寻求深层次合作。与外籍飞行员的合作共事,为厦航今后执行洲际航班积累了运行经验,并储备大量飞行理念强、飞行技术硬、英语水平高的飞行人才。

      以尊重个体为前提的文化碰撞,带来的是信任和友好;以共同进步为目的的技术碰撞,激发的是完善和发展。包容差异,彼此认同,无论外籍飞行员还是中籍飞行员,大家在厦航这个大家庭里相安共处,同舟共济,比翼齐飞,共擎白鹭高飞之翅!

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    (供稿:厦航文化传媒有限公司

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