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争做一名优秀飞行员——记南航飞行员杨晓辉

 2012-05-02 17:08:32 来源:民航资源网 作者:通讯员赵新强、王旭  [投稿排行榜]

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      民航资源网2012年4月26日消息:题记:南航新疆分公司飞行部80后年轻飞行员杨晓辉说,“干飞行,一靠良好心态,二靠过硬技能。若把‘安全’当成结果,人会陷入盲目;如果把‘飞行’视为学习积累过程,就会收获愉悦和幸福。”

    让梦想在理想中实现

      无论身处什么样的时代,距离青春最近的伴生语都应当是梦想。

      孩提时代,杨晓辉渴望不是成为一名飞行员,而是做一个人工智能、机器人控制方面的科学家。但经过中国民航飞行学院的学习洗礼,让他意识到,“既然不能控制机器人,那就去驾驶飞机。飞机也可以被当作是一种机器,是一个运行系统,让它按照我自己驾驶设计的方案去安全飞行,也算是用另一种形式实现了属于他自己展翅蓝天的梦想。”从此,他胸怀一飞冲天,孜孜以求安全,地面苦练,空中精飞,以优异的学业而成为一名蓝天骄子。

      80后的杨晓辉拥有更适合他飞行职业的特质,在梦想中找到了振翅欲飞的理想境界。

    “雏鹰”成为“天山雄鹰”

      “我的愿望是争做一名优秀飞行员”。这是杨晓辉对自己的最高期许。

      在六年持续安全飞行4500小时的航迹里,他始终挚爱蓝天,一路高歌,养成了善待飞机与呵护旅客的安全思想;在传承安全文化中,他始终保持着思想活跃、谦虚好学作风和团队意识,浑身充满着朝气、活力和旺盛求知欲,努力提高自己的安全飞行水平。

      2007年杨晓辉以优异的成绩完成模拟机初始改装,并在本场训练中表现突出,得到飞行分部领导的肯定。在执行任务时,他总是在飞行的前一天就领取飞行资料,认真研究飞行计划和注意事项,对各项工作做到胸中有数,了然于心;在飞行中,他严格要求自己,按章操纵,精益求精,并能结合岗位不断地向老教员机长请教,尤其认真做好飞行中的每一个细节,确保飞行安全;在飞行结束后将每天飞行存在的问题记录下来,认真总结,及时反馈,对飞行分部安全运行管理起到促进作用。

      在航后闲暇之余,他总是把学习当作成才的引擎,能够认真研习民航法规制度和运行手册知识,飞行经验能力和业务理论水平都逐年提升,使他从同一批学员中脱颖而出,尽快实现了从一名“雏鹰”到“天山雄鹰”的转型。

    安全业绩是飞出来的

      安全,是365天一个航班一个架次一次起落飞出来的。

      2009年08月17日23点05分,杨晓辉与机长李春执行CZ6688/B-3027哈密至乌鲁木齐航班,从哈密起飞时,飞机在起飞过程中遇到右侧发动机失效并伴随火警的严重特情,他沉着冷静,配合机长迅速判断飞机故障,执行空中发动机失火或严重损坏处置动作和检查单,向地面宣布紧急情况,对特情进行了综合评估,机组决定返场落地。飞机在三边建立着陆形态时,杨晓辉发现起落架没有正常放下,机组执行了重力放起落架程序,在确认三个起落架都放下到位后,飞机于23点15分安全落地。落地后机组下令执行了紧急撤离,在完成地面紧急撤离检查单后,按程序对客舱进行了检查,杨晓辉和机长最后撤离飞机,保证了飞机与旅客的安全。

      提起成功处置CZ6688航班特情时,杨晓辉说,“任何时刻任何情况下,尽你所能,即是杰出!”

    传承作风是我的责任

      作为分部团支部书记,杨晓辉发扬担任分部团工作期间的好思想好作风,面对困难,他时刻冲锋在前;面对艰、难、险航班任务,他勇于挑战自我极限,在团员青年中起到了很好的模范带头作用。

      2006年,刚刚毕业回到公司的他,就接到了去参加公司“南航心约”故事大赛的任务,表演让杨晓辉他们这几个从事技术工作的小伙子犯了难。但为了展现飞行员的风采,他们请教专业老师精心编排,刻苦排练。在比赛中用精彩的表演和真情感动了在场的每一个人,最终取得了冠军。

      从事团工作以来,他开拓工作思路,充分发挥基层团组织作用,积极开展团活动,丰富团员青年的业余文化生活,为团员青年服务。在2009年底积极参加了南航股份新疆分公司庆祝运输飞行安全55周年文艺演出,用自己热情和活力感染着周围每一个年轻飞行员。尤其2010年6月,原ATR分部团支部和飞机维修基地ATR车间团支部开展“青春大灌篮”主题篮球赛活动。此次比赛筹划细致,现场气氛热烈,收到广大团员青年的一致好评。

      2010年12月初,乌鲁木齐机场连日大雾天气,造成航班大面积运行延误、备降或取消,多数机组滞留外站,人员紧缺,杨晓辉作为青年骨干冲锋在前,在父亲脚部严重受伤住院的情况下,他没有请假,带领团员青年投入到了紧张的飞行中。

    改装训练急先锋

      2011年7月,为了响应国家发展支线航空、建设民航强国号召,助力于“十二五”期间南航战略转型中新疆机队规模飞速发展,伴随新疆ATR机型退役,飞了6年的杨晓辉毅然申请改装E-190机型。他说“安全是归零的原点”。自改装到E-190机型后,他珍惜每一次飞行机会,跟随巴西外籍飞行教员学习理论,积极与机组成员交流空地协作,在E-190机型“接机与调机、训练与飞行”大循环中奔波忙碌,在传承ATR机型机型过硬作风中努力拼搏。面对新机型人员紧和飞行任务重,他始终冲锋在前,从不因个人的事而请假,始终恪尽职责,不辱使命,为E-190新机型落户新疆发挥了团骨干带头表率师范作用。他还说,“作为一名飞行员,改装是任务是本分。何况改装训练总得有人去担当。”

      目前,杨晓辉是一名成熟副驾驶,已完成了待聘机长的所有训练科目及飞行检查,但他一直保持着积极进取的精神状态,谦虚严谨,逆风翱翔,并始终用《蓝天情》故事中的台词作为自己的座右铭:“公司培养了我,我就要热爱公司。我是一名飞行员,我就要热爱飞行事业”。

      杨晓辉简历:

      2006年7月毕业于中国民航飞行学院。

      现任南航新疆分公司飞行部副驾驶,待聘机长。

      2006年10月获南航股份新疆分公司“南航心约”故事大赛一等奖;

      2009年6月获南航股份新疆分公司飞行部《运行手册知识竞赛》一等奖;

      2010年5月荣获南航股份公司“2009-2010年度青年岗位能手”称号。

      2011年4月荣获2010年度“中央企业青年岗位能手”称号。

      2012年4月荣获2011年度“全国青年岗位能手”称号。

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    (供稿:中国南方航空股份有限公司新疆分公司