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东航江西航班派遣“三道关口”应对雷雨天气

 2012-04-25 来源:民航资源网 作者:王凡盛  [投稿排行榜]

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      民航资源网2012年4月25日消息:四月份全国大部分城市进入雷雨季节,特别是广州、深圳等南方城市持续出现雷雨、暴雨等恶劣天气,由此引发了较多的航班延误,给航班生产带来了很大的困难。为了科学合理地调度乘务人力资源,在确保航班正常运转的同时避免出现乘务员超时飞行的现象,中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)江西客舱服务部通过干部对每日航班生产情况时时监控,当班乘务长对航班不正常情况即时报告的信息报告双通道,全面掌握航班运转动态,为可能出现的因航班不正常需调整乘务组做好了前期准备。同时,在航班派遣工作中设立了“三道关口”:科学测算、提前预警、双向监控,全力以赴做好雷雨季节的航班排班工作。

      该部要求对乘务人力资源状况进行时时监控,科学测算。根据乘务员次月计划内休假情况,并参照上月临时病假情况,科学预算出次月平均飞行时间,根据月平均时间的高低及时调整乘务组配置结构。在每月的第三周开始,对排班时间不够均匀的乘务员针对性地做好第四周航班的调整,确保每个乘务员的月飞行时间在可允许范围内。

      为了确保乘务员不超时飞行,该部在飞行网排班系统设置了警戒线,对每周、每月、年度飞行时间分别设置低于告警时间。当某位乘务员飞行时间达到警戒线后,排班员将无法输入该乘务员新的航班任务。排班员对达到告警时间的乘务员进行分析和预测,可根据航班实际需要手动调整警戒线上限,确保该乘务员的后续航班安排不超出现超时现象。

      在飞行时间监控上,该部要求做到双向监控。一方面排班员每月20号开始每天监控飞行时间,如预测到月底时间不能控制在105小时内,需向领导提出调整乘务组配备结构,充分利用安兼乘资源。同时,要求乘务员个人也需监控自己每日、每月和年度飞行时间,如月飞行时间超过105小时需立即报告排班员。通过双向监控的方式,确保在排班中不出现违规现象。

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    (供稿:中国东方航空股份有限公司江西分公司

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