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国航华东运行分控中心三项措 加强飞行监控

 2012-02-20 来源:民航资源网 作者:王寅  [投稿排行榜]

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      民航资源网2012年2月20日消息:2012年以来,中国国际航空股份有限公司(Air China Limited,简称“国航”)华东运行分控中心高度重视近期公司安全形势严峻的情况,针对强化运行监控机制这项重点工作,出台了三项具体措施。

      一是规范放行计划油量制定,开展了SOC DM计算机计划油量与实际飞行情况的对比评估,通过收集航班实际飞行高度和耗油等数据,筛选计划油量偏低航班,分析原因后向运控中心系统管理部门提出后台政策调整建议。对于实际飞行高度比计划高度偏低导致多耗油的航班、流控或天气原因可能发生航路绕飞、空中等待或备降的航班,放行签派员根据具体情况评估增加额外备份油量。规范二次放行航班放行评估。要求值班人员严格遵守特殊运行手册和运行规范中二次放行的相关标准,避免边缘天气盲目使用二次放行,保证航班油量正常。

      二是设立飞行监控值班席位,出台监控工作流程。设立了飞行监控值班席位,确定了席位工作职责范围:对边缘天气下运行的航班、二次放行航班、延程运行航班、返航备降航班、超时未落地航班等重点航班进行重点监控。依据以上监控工作重点,签派室制定了《华东分控监控工作流程》、《浦东国际远程进港航班监控特情处置程序》并优化了延程运行航班监控记录表、二次放行工作检查单等质量记录表格。

      三是加强运行监控中油量的监控,使用FE监控系统、钛金世界航班生产监控等工具,着重加强对所监控航班的空中剩余油量的监控和评估。签派员一旦发现机载实际油量与计划偏差较大(偏低)的情况,立即向飞行员拍发ACARS电报,提醒其注意油量,尽早做出合理的决定。对国航各机型平均小时耗油及上海两场至周边主要备降机场距离等数据加以整理并制作成检查单,方便值班人员查询使用。

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    (供稿:中国国际航空股份有限公司上海分公司党群工作部

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