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北京飞机维修公司连续三年收入呈两位数增长

 2012-02-14 13:39:00 来源:民航资源网 作者:通讯员严莉  [投稿排行榜]

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      民航资源网2012年2月14日消息:2011年,北京飞机维修工程有限公司(Ameco)收入增长13%,这是自全球金融危机以来,公司收入连续三年平均呈现两位数增长。

      2008年的金融危机给全球航空业带来巨大影响,尽管中国航空运输业得益于中国经济的发展,影响有限,但作为较早参与国际市场竞争的中国维修企业来说,形势还是非常严峻。为此,Ameco一方面清晰公司战略,推进内部管理改革和管理能力提升,另一方面在保障好国航机队安全运营的同时,立足国内市场,积极开拓国际市场。从而使公司在恶劣的环境下取得良好的经营业绩。

    清晰战略 推动内部管理改革和管理能力提升

      2011年初,Ameco的未来发展战略在经过近两年的酝酿和发展后,最终形成了以“五个战略目标、六项战略举措、一个战略推进方式”为核心的战略路径图。精益管理、产品经理负责制和跨部门合作成为整合战略推进方式的核心。

      产品经理负责制和跨部门合作是Ameco在管理上的创新。为做好产品经理负责制的推行工作,Ameco分步骤从引入概念、组织培训、走访先进企业,到建立起产品经理岗位职责和素质模型,明确产品经理的能力要求,进行了一系列的准备,为2012年正式推行打好了基础。为营造跨部门合作文化,打破部门间的壁垒,构建能为公司带来价值的内外部合作伙伴关系,Ameco组织了150位中德籍经理参加培训,成立“跨部门合作研究室”,收集和研究有关案例,建立跨部门合作的行为规范并推动跨部门合作文化的植入。精益管理自2008年底在Ameco推行以来,每年都有四五十个精益改善项目,这些项目在改进生产流程,提高生产效率方面发挥了巨大作用。

      作为维修企业,Ameco的安全管理体系(SMS)最早获得局方批准运行,实现了安全管理关口前移的主动管理模式。Ameco还启动了“安全生产九条禁令”,通过宣贯、监督、检查、纠正、惩戒,真正做到安全基础工作落到实处。建立人员资格信息系统和透明的报告系统促进安全管理。

      Ameco还启动了针对中高层经理的评估和发展项目,持续推进领导能力提升;实行以绩效为导向的人员激励方案,提倡多劳多得,鼓励提高效率;大力倡导科技创新,鼓励自主研发;改变传统的工程支援方式,实施了机队工程管理模式,提高机队安全运行品质;加强班组建设,实现班组管理的科学化、制度化和规范化;提倡为员工服务,出台了一系列改善民生的管理措施,增强了企业活力和员工的凝聚力。

    保障好国航 积极开拓三方市场

      从2009年到2011年,Ameco保障国航北京机队安全飞行小时以年均12%的速度增长,2011年达到37.4万飞行小时。各项运营指标均好于要求,圆满完成了各项专包机机务保障任务。此外,Ameco还为国航完成了16架空中客车A330飞机公务舱升级改装以及机上无线局域网加装等重要改装项目。

      最近三年,从全球大环境来看,经济虽然在恢复,但依然比较脆弱和不稳定。不同区域航空公司对服务需求表现出更大的差异化,市场竞争日趋全球化,也更加激烈。作为载旗航空公司所属的,目前中国最大的综合性维修企业,Ameco不但承载着企业自身发展的责任,还承载着建立和打造中国MRO行业全球品牌的责任。一直以来,Ameco秉承着保障好国航机队,以国内市场为基础,国际市场为方向的销售战略,采用积极创新的方式拓展销售工作。

      Ameco通过为国航机队提供定制化的产品服务,延伸了国航产品服务链。国航也给予Ameco销售工作大力支持,通过国航集团内维修资源互补的优势帮助Ameco争取到更多的三方业务。在国内市场上,除继续保持传统市场份额外,还在附件和航线方面进一步拓展新的客户。在国际市场上,继续深化与传统客户间的关系,扩大服务范围,并与大用户建立起风险共担、利益共享的伙伴式的合作关系,在稳定重点客户的基础上积极开发长期的战略客户。2011年,Ameco实现了三方收入同比提高了11.8个百分点,新增了十家国际客户,其中,发动机三方收入达到该业务收入的50%以上,飞机机体大修的三方收入接近该业务收入的90%。而较早地参与国际市场竞争,使Ameco在市场推广、报价体系以及谈判机制等方面完成了与国际标准接轨,国际业务收入自二期合资以来,以年均20%的速度增长。

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    (供稿:北京飞机维修工程有限公司北京基地

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