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挑战极限 南航珠直助力美冒险家穿越天门洞

 2011-09-27 来源:民航资源网 作者:陈伟芝 谢健  [投稿排行榜]
2011-09-28 13:22:03

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      民航资源网2011年9月27日消息:9月24日,中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)珠海直升机分公司派出8人保障小组,成功助力美国冒险运动家杰布·科利斯完成穿越张家界天门洞的“翼装飞行”。此次“翼装飞行”,也是公司直升机首次在空气稀薄、没有参照物的2100米高空悬停飞行,考验了飞行员高超的飞行技术和过硬的心理素质。

      为顺利保障此次“翼装飞行”,22日早上,由飞行员李富文、王春萍等8人组成的“翼装飞行”保障小组从珠直三亚基地调机前往张家界,途经湛江、桂林机场,为飞机加油并简单用餐,到达张家界已是隔日凌晨时分。

      23日上午,机组提前一天到天山现场进行资料调查、飞行前准备,与杰布·科利斯就此次“翼装飞行”的飞行高度、位置、方向、路线进行沟通交流,并于下午16:35成功进行首次“翼装飞行”试飞。

     

      图2:调机前往途中,直升机在湛江换件。

     

      24日一早,“保障小组”成员来到天门山进行航前准备工作。

      由于此次飞机要在2100米的高空进行悬停飞行,空气稀薄,少了地效的助力,悬停飞行对于直升机发动机的马力要求很高,当笔者问机务有否对发动机进行特别维护时,参与本次保障任务的资深技师唐鹏说:“此次任务选用的机型是带急救滑动门的S-76型直升机,性能很好,机务在飞行前做了发动机的功率校验,保证功率余度达标,其他的只要严格按照维护工序做好检查工作。”

     

      图3:调机来回的途中,机组就这样在机坪上简单用餐。

     

      2100米的高空,比天门山还高出600米,在没有参照物的情况下,保持水平悬停,需要飞行员具备高超的飞行技巧和过硬的心理素质才能完成。此次任务由参与过2008年汶川救灾的飞行副总李富文带头执飞,飞行前李富文和副驾驶王春萍更是打起十二分精神进行航前准备,多次与杰布进行沟通。

      下午13:55,直升机腾空而起,在到达2100米高空时,李富文操纵飞机开始水平悬停,身着翼装的杰布从机舱门中往外跳下后,直升机开始返回机坪,但是这一次杰布没能成功穿越天门洞,机组马上开始准备第二次飞行。

      15:40,直升机再次升空,同样到达指定位置后,飞机水平悬停,杰布再次跳下,拉开彩色烟雾,在空中划出飞行痕迹,成功穿越了天门洞,现场响起热烈掌声,珠直保障小组的保障任务圆满结束。

     

      图4:安检人员在为布杰做安检。

     

      图5:“翼装飞行”成功后,保障小组全员与运动员合影留念。

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    (供稿:中国南方航空股份有限公司珠海直升机分公司

    延伸阅读: 南航珠直南方航空
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