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东航甘肃分公司四种战术打赢航班正常性战役

 2011-08-04 来源:民航资源网 作者:任继峰 姜静  [投稿排行榜]
2011-08-04 17:37:01

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东航甘肃分公司四种战术打赢航班正常性战役

  图1:飞行员们任劳任怨,在遵守规章确保安全的前提下,展开车轮战,有力地保证了航班生产的运行 摄影:姜静

      民航资源网2011年8月4日消息:这是个雷雨多发的7月,航路的拥堵史无前例。中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)甘肃分公司在7月份仍以正常性77.39%排东航第一,关舱门正点率98.62%超过了T3指标,本场启动35分钟过站保障更是为东航在兰州航站正常率贡献9.67个百分点。这些数据的背后是甘肃分公司这支能打硬仗的员工队伍。

    布控战赢得先机

      7月24日,在北京预报将发生大面积雷雨后,签派室17时已将信息送达各单位,飞行部开始为备份机组力量做准备。18时半前后北京航班备降,19时50分值班经理召集现场保障分析会,各单位明确延误保障预案。其后就是一个繁忙的通宵,各单位有条不紊地按照预案执行,航班保障安全、顺利。

      针对雷雨多发的天气条件,分公司的运控部门为自己提出了三个要求。当有不正常情况发生时,签派室加强值班领导力量;签派员详细收集各方信息,根据经验力求准确判断可能出现的情况;值班经理提前召集各保障单位开分析会,拟订保障预案。正是这样的布控战为分公司提高航班正常性赢得了先机。

     

      图2:王高峰做为一个20多岁的复原军人,在连续工作20多小时后被旅客追打两次,他忍了,还坚持工作到次日送走所有的航班 摄影:姜静

     

    车轮战确保运行

      甘肃分公司的飞行干部是很辛苦的。中队长安全武是顾不上家了,他在带头飞行的同时,还要忙于中队管理,忙于组织各类学习和安全技术研讨,忙于航班生产排班。教员焦守才刚休息够时间,就在凌晨4点接到通知,5点10分进场,他接到电话二话没说,痛快地接受了任务。飞行部副经理杨瑞刚才飞完一个夜航,他的执勤时间还够,马上又接替另一个时间快满的组飞完后续航班。

      甘肃分公司执管运力少,飞机在外场过夜将对次日的航班生产造成很大影响。为了能让飞机当晚能回到本场,飞行派遣室精心排班,飞行员们任劳任怨,在遵守规章确保安全的前提下,展开车轮战,有力地保证了航班生产的运行。

    攻坚战保障生产

      甘肃分公司的地面服务员都很能忍。王高峰做为一个20多岁的复原军人,在连续工作20多小时后被旅客追打两次,他忍了,还坚持工作到次日送走所有的航班。他们也很无私。当看到有些老年旅客和带小孩的旅客实在等待的很劳累时,客运部经理刘峰与同事们商量,将他们自己的宿舍4间房共20张床腾出来,送这些旅客先去暂住休息。

      当气象条件和管制已经限制了航班运行时,避免旅客原因的延误就成为一个重点。兰州中川机场的配套设施陈旧落后,延误航班的旅客经常因为条件限制无法在机场安排休息,市区又有75公里的距离,既不方便安排又无法让焦躁的旅客接受。甘肃分公司的地服员工在这样的条件下,凭着自己的坚忍和奉献精神,一次又一次的打好了攻坚战。

    特种战提升战绩

      上半年,甘肃分公司启动35分钟过站保障共抢回延误航班200余个。7月份,甘肃分公司启动35分钟过站保障193班,164班在35分钟规定时间内完成,其中有56班因缩短过站时间航班恢复正常,为东航在兰州航站正常率贡献9.67个百分点。

      过站保障的程序是既定的,要保障安全和服务,每一个环节都必须一丝不苟的执行。为了顺利实施35分钟过站保障,甘肃分公司现场各单位反复摸索,规范操作,通力配合,逐渐形成了一套完整的运行机制。每当前段航班延误时,在这套机制的协调下,一场为赢得时间的特种战就开始了。

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    (供稿:中国东方航空股份有限公司甘肃分公司党委工作部

    延伸阅读: 东航甘肃东方航空
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