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河北地方机场重修发展目标 邢台机场或复航

 2011-07-16 《燕赵都市报》 记者李保元 [投稿排行榜] 2011/07/18(10:46:41)

我来说两句(1)

  石家庄正定国际机场(简称“石家庄机场”)去年和今年上半年的“翻番”增长,正给河北省地方机场带来某种示范效应。最近,邯郸机场扩建工程开工,其瞄准“区域国际机场”新定位,“十二五”客运目标从80万人次升级至200万人次;正在建设当中的秦皇岛北戴河新机场,其建设投资也比原先扩大了一倍。而邢台军民合用机场复航,可能比河北“十二五”规划更乐观。

邯郸:客流目标翻番

  河北支线机场目前运营的有三个,分别是邯郸磁县机场、秦皇岛山海关机场唐山三女河机场(秦皇岛、唐山为军民合用)。2010年邯郸机场旅客吞吐量约为13万人次,远低于山海关机场的20万人次。不过邯郸机场的最新发展目标,却要远远超出秦皇岛新机场。

  邯郸机场相关负责人对本报记者介绍,邯郸机场发展目标发生了重大变化,原因是邯郸新市长郑雪碧到任后,民航事业受到了前所未有的重视。

  2007年8月开航的邯郸机场,只是一个普通的地方支线机场,航线时增时减,发展速度一般。不过眼下,“四省交界区域中心城市国际机场”已经成为邯郸机场的最新定位。

  记者在最初的邯郸交通“十二五”规划中看到,邯郸机场的定位为“中原地区支线航空枢纽”,“十二五”末实现机场年旅客吞吐量超过80万人次。

  如今邯郸机场的规划和定位已焕然一新。6月24日,邯郸机场扩建工程开工,邯郸市委副书记、市长郑雪碧的讲话显示,邯郸机场扩建已列入“三年上水平”重点工程,机场飞行等级将升至4E级(和石家庄机场一致),到“十二五”末期,邯郸机场的旅客吞吐量将突破200万人次,机场将成为邯郸发展的重要引擎。

  从80万客流到200万客流,邯郸机场的发展目标扩容了一倍多。

  邯郸机场此次扩建,总投资1.2亿元,主要内容是将停机坪增至4C2B六个机位、跑道延长400米、增加货运功能、建设双回路供电、在跑道西南端增加一套盲降设备等。机场相关人士对本报记者透露,邯郸机场的规划将会按照“国际机场定位”作出调整,比如可能增加一条跑道、增建候机楼,但是新规划目前仍在准备过程中。

  邯郸机场市场部周经理日前对本报记者透露,“国际机场”定位提出之后,邯郸相关方面对机场航线开发的支持力度加大,预计7月中旬,将复飞邯郸——合肥——深圳航线,机场目前也在积极跑办,争取早日开通邯郸至省内海滨旅游胜地秦皇岛的支线航线。

秦皇岛:机场投资翻番

  秦皇岛北戴河新机场去年底开建,而在最近国家发改委正式批准其可研报告后,本报记者注意到,新机场的建设投资也比之前增加了近一倍。

  根据可研报告,北戴河新机场的等级将升至4C级,另外,为了保证国际航班和专机起降,飞行区等级将达到4D级,这些变动将使得机场总建设投资增加至8.5亿元。而之前这一项目一直对外公开的投资规模为4.87亿元。

  新机场建成后,可以具备50万人次的客运吞吐能力,以及1200吨的货物吞吐能力,支持年飞机起降架次5780架次。

  山海关机场(军民两用)去年吞吐20万人次,但北戴河新机场客运规模只支持50万人次,显然,秦皇岛新机场的“发展野心”不及邯郸机场。

邢台:复航有望“结果”

  1990年代,邢台褡裢军用机场曾兼作民用,当时曾开通邢台至北京、无锡、佛山等地的航班,2002年褡裢机场民用业务停止。

  据本报记者了解,从2009年开始,邢台市政府相关部门一直在谋求褡裢机场重新恢复民航。其中去年初,邢台市就机场建设的有关问题达成初步意向,复航前期工作取得重大进展。不过和河北航空业在2010年的突飞猛进相比,邢台机场复航进展难以令邢台消费者满意,邢台网民从2009年开始就在网上热议复航话题,但时至今日仍未看到客机降落。

  在河北“十二五”规划的机场建设部分,邢台机场和沧州机场列在最后,用词是“谋划建设”。

  不过,到今年4月份,传出一个邢台机场的好消息。在中国民用航空局公布的《中国民用航空发展第十二个五年规划》中,邢台机场复航项目被列入“十二五”全国民航运输机场新项目。

  据悉,复航项目总投资3亿元,预计将在“十二五”期间建成并投入运营。项目建成后,将填补邢台空中运输的空白。

  河北民航业内人士评论称,褡裢军用机场恢复民航后,邢台效仿秦皇岛市新建独立民航机场的可能性并不大,主要原因是石家庄国际机场距离邢台仅150公里,2个多小时车程,而石家庄机场的廉价航班特色、外埠机场大巴、异地候机楼等设施将吸引邢台民众前往石家庄机场乘机。

 

  (《燕赵都市报》原文地址

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