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东航山西飞行部员工彻夜无眠备战航班延误记

 2011-07-18 10:16:13 来源:民航资源网 作者:通讯员罗淑敏  [投稿排行榜]

      民航资源网2011年7月18日消息:2011年7月14日晚,北京地区又遇到雷雨,受天气原因影响,本应14日下午起飞的“北京——太原”5300次航班一直班延误至15日中午,延误时间近20个小时。

      对于旅客而言,延误或许只是漫长的等待。而对于机组和航班相关客服等人员却不仅仅只是等待那么简单,对于中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)山西分公司飞行部这个小小的排班室而言,更是牵一发动全身,在每天的飞运行中,他们就像航班的心脏一样,牵着东航山西分公司的每一个航班起落,为之劳碌,为之繁忙。

    无眠——生调科排班室

      “xx机组到现在还没回来,后续一系列航班都要调整!”

      “通知xx机长早班改晚班!”

      “xx飞行员这个月时间飞够了,不能让他飞!”

      “……”

      2011年7月15日一大早,东航山西分公司飞行部生调科工作人员仍在为调整航班而忙碌。14日晚,生调科副科长霍兆祥为排班在电脑前工作,一坐就是一宿,工作人员徐健、王惠杰也在白天持续加班至凌晨一、两点。

      一套航班延误,意味着整套后续航班都得重新做调整。整个晚上,霍兆祥没有合眼,他不停地做着调整航班的工作,和他一起并肩工作的还有保卫部的张瑞和客舱部姜晋飞。在万籁俱寂的深夜,生调科的灯光的如夜晚美丽的星光,几位不辞辛苦,为后续航班默默奉献的工作人员,正在为延误中的不正常航班点亮着一盏归来的心灯。

    无眠——被改后续航班飞行员

      杨庆峰机长是14日晚上被通知更改航班的飞行员之一,他被要求临时参加第二天飞行,执行机长任务。凌晨3:30,他接到电话被通知早上5:40吃早饭,6:00进场,7:00飞行。这正好是普通人睡眠最深的时间。而他却在熟睡中醒来,准备早晨的飞行任务。

      按规定要求,飞行员的手机必须24小时保持开机,该执行任务的时候,必须没有任何借口去执行。为了防止熟睡的夜晚听不到电话叫醒铃声,飞行员通常要给排班室留多个电话,霍兆祥对叫醒这项工作解释得幽默又有原则:“一个电话叫不醒就再换一个,经常是打5个电话才能叫醒他们,睡得死了就是这样,醒不了就得一直打,直到叫醒为止。”

      因为有对飞行的理解,因为有对企业的忠诚,东航山西分公司飞行部全体飞行员们都在无一例外地遵守着机长职责,乐于付出和奉献。一直以来,在数不清的次数的流控和延误中,无眠又岂止一个。然而,无眠对于他们,这些以国家、企业、集体利益为重的人而言,又算得了什么。

    无眠——全体执行飞行任务的机组

      五月以来,北京地区雷雨不断,常常出现天气、流控等原因导致的航班大面积延误,在这种环境中,飞行员们用鲜活的事例践行着他们对机长职责的承诺和誓言。在过去多次发生的延误事件中,许多机组是在飞机上狭小的机舱内陪同旅客一起度过,在那个不能来回走动,抻不直腿也站不直腰的狭小空间,一呆就是十几个小时。

      李晋海、沈伟强、李丹东、夏静涛、杨大凯……每一个名字的背后都有一个感人故事。笔者很想一一列举出所有有感人故事的飞行员的名字,让更多的人去感激和赞美他们。但当笔者通过飞行记录细细查阅的时候,却不知道该写哪一个,因为这个结论是:全部。

      今夜无眠,对于整个航空公司而言,这只是我们看到的一个小角,在值机柜台前工作人员的忙碌、在机上乘务组十几个小时为旅客做解释、在机务工作人员不停地检修放行……为旅客、为航班正常、为新东航,无眠的人太多太多。

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    (供稿:中国东方航空股份有限公司山西分公司飞行部

    延伸阅读: 航班延误东方航空