民航资源网2011年7月15日消息:随着京沪高铁开通运营,京沪航线的客座率并没有如外界想象中一般失守,反倒是一如既往的坚挺,高铁对京沪航线的分流影响也被外界认为是高夸,高铁究竟给民航带来多大的冲击?仅仅是客座率说明的问题或许不够全面,为此笔者近日整理出高铁运营前后航空公司在京沪之间运力投入对比以供参考。
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京沪沿线主要城市间民航客座率(2011.7.1-7.12) | |||
航线 |
客座率 |
航线 |
客座率 |
北京-虹桥 | 87% | 虹桥-北京 | 85% |
北京-南京 | 76% | 南京-北京 | 82% |
北京-济南 | 57% | 济南-北京 | 53% |
虹桥-天津 | 80% | 天津-虹桥 | 79% |
虹桥-济南 | 66% | 济南-虹桥 | 63% |
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