投稿到民航资源网

绵阳至九寨沟航线开通 打造更安全快捷通道

 2011-06-20 15:49:12 来源:民航资源网 作者:通讯员程露  [投稿排行榜]

分享

      6月20日,如线的中雨飘洒在天空中,但是丝毫未影响绵阳——九寨沟航线的首航。随着一架空中客车A319平稳地降落在绵阳机场,首航仪式正式开始。

      从九寨沟回绵的122名进港旅客脸上都挂着微笑,旅客龚永告诉笔者:“绵阳终于开通了到九寨沟的航班,40分钟的旅程更加方便、快捷,而且坐飞机的安全性更高、更可靠。这是个愉快的旅程。”首航当日票价为6折。

      近段时间,绵阳机场也收到来自各界对该航线票价的不同反应。绵阳民航管理局局长冯建华对市民们最关心的票价问题进行了答复。首先,九寨沟为高原地形,飞往九寨沟的飞机为特制机型,比普通飞机贵20%。飞机在高原飞行时,需要比普通飞机更强大的动力支撑,必须对飞机发动机进行改装;同时,高原缺氧,还需为飞机配备供氧系统等设施,所以飞机成本更高,油耗更高。其次,高原飞机采用双机组飞行,人力资源成本更高。高原地区气象条件复杂多变,空气密度低,从平原到高原的飞机常常会遇到浓积云、雷雨云、雨雪、结冰、低云低能见以及风切变等不利气象因素,对机组在恶劣天气中的处置能力和决断能力要求比一般机场高得多,另外需要配备双机组来提高安全系数,所以人力成本也相应大大增加。然后,九黄机场地处高原,周围净空条件差,飞行程序设计、导航设施布局存在困难。受天气和地形的制约影响,飞行的安全裕度较小,航班正常率低,据统计九黄机场不正常航班率高达47%。飞机在高原机场的值飞次数和值飞时间都要比一般机场低,再加上高原飞机的保障费用更高,造成飞机利用效率低下。最后,航空公司也是根据客源市场情况来定价。

    0荐闻榜

    (供稿:绵阳南郊机场