投稿到民航资源网

东航云南货运10分钟多“抢”出效益1.6万元

 2011-06-13 14:01:41 来源:民航资源网 作者:通讯员王雪梅  [投稿排行榜]

      民航资源网2011年6月13日消息:近期由于中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)云南分公司波音767逐步退出运营,使货运可用吨位大幅减少,对持续增加货运收益造成了很大难度。针对此情况,云南分公司货运部以“在岗一分钟,尽心60秒”工作理念教育广大员工,“尽心”不但做好安全这个“1”,更要做好“1”后面的许多“0”,只有“效益”做好更多的“0”,才能为货运做贡献,目前工作的重中之重就是利用现有条件多装载、多配货。

    向北起飞  航班减载

      6月1日凌晨6点,由于天气原因飞机向北起飞,此时所有航班都会因“北飞”而减载,有的航班甚至连一件货都配不了。这就意味着早班入库的大量货物、邮件都将滞留在仓库内,配载人员心头万分焦急。

    风向改变  紧急加货

      06:25,配载室的电话铃声响了,现场通知:向南起飞!配载室主班李集云急忙了解已配航班的情况,得知MU5797昆明——南通、MU5985昆明——文山、MU5801昆明——上海、MU5731昆明——广州这四个航班库存货邮较多,但由于按向北计算飞机均无载量,无货舱单已送交结载。李集云立即要求配载员再次按南飞计算载量,争取加装货物。

    齐心协力  争创效益

      时间紧迫,离航班起飞只有80至90分钟,配载员没有犹豫,出港所有的班组都紧张有序地行动起来。有的通知仓库人员做好航班货物的出舱工作;有的通知加货;有的处理货运系统;有的向结载报数据;有的帮忙分单据。06:35,完成了对以上四个航班的加货及修改数据。广州加货2229公斤,上海加货1940公斤,文山加邮件432公斤,南通南昌加货1658公斤,共计加货邮6259公斤,争创运输收益约1.6万元。

      紧急加货事件只是东航云南货运部为争创效益努力工作的一个缩影。他们就是这样一群为货运安全、效益起早贪黑踏实工作,忙碌之余,偶尔也会感觉累,但脸上始终洋溢着自豪笑容的东航货运人。

    0荐闻榜