投稿到民航资源网

独辟西径——南航打造西部门户枢纽的梦与路

 2011-05-17 来源:民航资源网 作者:王柳 王晓东  [投稿排行榜]
2011-05-17 12:02:27

我来说两句(0) 分享

独辟西径——南航打造西部门户枢纽的梦与路

  图1:南航飞机即将推出滑行 摄影:李永巍

      航空公司是推动航空枢纽建设的重要力量,每一个成功的航空枢纽都和一家强有力的航空公司息息相关。5月27日,恰逢中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)与新疆签订战略合作协议并启动乌鲁木齐门户枢纽建设周年。短短一年内,南航新开疆内航线2条、国内航线8条、恢复及新开通国际航线2条,使南航新疆分公司与国内通航点45个、航线51条(其中疆内通航点13个、航线15条),国际通航点12个、航线13条,以遒劲的步伐推动落实战略合作协议各项内容,以奔放的航迹将乌鲁木齐西部门户枢纽之梦勾勒在广阔空域上。

      完善枢纽网络,拓展,拓展,还是拓展。“打造乌鲁木齐西部门户枢纽,是南航落实与自治区的战略合作协议最有力的抓手,也是我们贯彻民航局《推进新疆民航跨越式发展会谈纪要》及民航新疆管理局各项措施的实际行动!”南航新疆分公司总经理富璞岩在采访中谈到。至今,富总记忆犹新的仍是南航与新疆高调签订战略合作协议、启动乌鲁木齐西部门户枢纽建设时振奋人心的场景。随后,南航总部从全国各地调配四架波音757-200型客机进疆,使新疆分公司执管机队总规模达到37架;同时,由外向内补充新疆航空市场的运力,旺季时期在乌鲁木齐飞往北京、上海、广州等重点市场上投入波音777、空中客车A330、空中客车A320等大型机,为枢纽建设提供了充足的中远程运力支持。一年来,新疆分公司还积极动员南航各分子公司参与乌鲁木齐枢纽建设,不断增加内地进疆航班数量,相继开通经停呼和浩特、太原的长春至乌鲁木齐航班,经停济南的哈尔滨至乌鲁木齐等航班,有力地支撑了乌鲁木齐枢纽战略的实施。作为复合性航空枢纽,新疆支线航空的发展将对整体航线网络结构形成重要支撑。为此,南航重点实施干线航班延伸支线的策略,将内地飞来的航班经停乌鲁木齐后,再飞向各地州,扩大疆内支线网络规模,开通了广州——乌鲁木齐——喀什、上海——乌鲁木齐——伊宁、郑州——哈密——乌鲁木齐的疆内与18个援疆省市之间的直航航线,使涉及援疆航线达到26条。新疆现有的16个运输机场中,每一个机场的新建成或改扩建完工,都有南航新疆分公司试飞或首航的航迹,哈密、那拉提、吐鲁番、博乐……“十二五”期间,新疆还将新建4个机场,使通航机场达到22个,南航也将以性能更好、更舒适的EMB190型支线飞机取代现在疆运营的ATR-72型飞机,使南航的支线航班密集覆盖疆内所有的支线机场,不仅为19省份援疆提供快捷便利运输通道,更为枢纽建设密布四通八达的航线网络。

     

      图2:晨辉中的南航新疆分公司机队 摄影:任春山

     

      增强枢纽功能,中转,中转,还是中转。航空运输网络之所以成为枢纽,不是凭借航班多、客流大,而是拥有强大的中转功能和组织功能。在乌鲁木齐枢纽建设上,南航新疆分公司在提升枢纽中转功能上下足了功夫。首先,通过完善航线网络、对部分航线时刻调整、航班加密等措施,提高航线网络互动性,形成东线转疆内、国内转国际的早中晚航班波,实现疆内、东线双向互转和东、西部枢纽对接,大幅提升中转效能。其次,通过改善柜台服务设施、创新中转业务、丰富中转联程产品、加大中转销售来提升中转竞争优势,先后开通疆内与国内双向中转隔夜免费住宿,国内转国内、国内转国际“一票到底”业务,乌鲁木齐中转行李的“机转机”业务,以SKYTRAX四星为标准进一步提升地面服务、空中服务以及机务、运行、货运等部门的服务保障水平,使旅客真正体会到中转服务便捷与舒适。另外,还依托南航独享三号航站楼(T3)的优势优化中转服务流程、启用国际快速过站区,国际旅客经停乌鲁木齐机场可在国际快速过站区接受一关两检(海关、边检、卫检)的检查,十分钟就可办理完通关手续,创下了堪称国内国际航班过站效率最快、时间和距离最短的通关记录,使乌鲁木齐西部门户枢纽的战略地位得到进一步提升。一年来,南航新疆分公司在疆共服务中转旅客60余万人次,办理一票到底旅客23万人次,中转旅客增长71%,仅2011年1-4月新疆分公司保障中转旅客19万余人次,比去年同期增长34%,使乌鲁木齐成为南航名副其实的第三大枢纽。

     

      图3:腾空而起的飞机  摄影:王晓东

     

      提升枢纽地位,西进,西进,还是西进。乌鲁木齐距中亚、南亚的阿拉木图、比什凯克、伊斯兰堡等城市的空中航程都在2000公里以内,飞行时间约2小时左右;距离欧洲航程仅需七八个小时,有飞往中亚、南亚乃至欧洲等地的空中优势。在枢纽建设中,不论是新疆还是南航都意识到,乌鲁木齐更需国际化布局,只有建立起国际性航空枢纽,才能参与到国际竞争中、将空中交通走廊打造成经济快车道。为此,南航大力推进新疆西线国际航班拓展计划,恢复了乌鲁木齐至莫斯科航线,开通了广州——乌鲁木齐——莫斯科直航航班,把莫斯科作为南航向西覆盖东、西欧和北非的国际航线网络支点;增加乌鲁木齐至新西伯利亚、德黑兰、杜尚别、伊斯兰堡航班密度,将乌鲁木齐——胡占德航线成功转为正班经营,开通十五条国际航线网络已覆盖中亚五国及部分欧洲地区。利用广州、北京枢纽,通过无缝隙中转,加快打通乌鲁木齐至澳洲和东南亚的空中通道,将乌鲁木齐打造成为中国到达中西亚、南亚、中东及部分欧洲城市的重要航空枢纽。今年5月,第9届哈萨克斯坦——中国商品展览会将在哈萨克斯坦阿拉木图举行,为满足新疆参展团队及旅客出行需求,南航新疆分公司将专门增加乌鲁木齐——阿拉木图往返航班。6月9日,还将开通中国与格鲁吉亚的首条航线——乌鲁木齐——第比利斯国际航班,并计划逐步开通乌鲁木齐飞往伊斯坦布尔、马什哈德等中远程亚欧国际航线,以推动新疆对亚欧市场的深度开发。

      举全南航之力,为新疆实现跨越式发展打造一个新的空中丝绸之路。相信不久的将来,乌鲁木齐必将建成集新疆运量集散功能、国内中转功能和国际中转功能为一体的大型复合枢纽,成为连接中国与中西亚乃至欧洲的空中门户!

     

      图4:航前检查  摄影:王晓东

     

      图5:机务维修保障安全 摄影:杜锋

    0荐闻榜

    延伸阅读: 南航新疆南方航空
    发表评论
    发表请先 登陆/注册

    严禁发布攻击他人、言语粗俗、涉及政治等违反规定的言论,违者法办!