随着亚洲至北美航线的货运量持续增长，美国阿达拉斯航空公司立即重新调配运力，停泊在美国阿里桑那州沙漠公园的飞机终于可再次出动，因为该公司将会征召三架波音747型货机重回机队，租予沪港台三家航空公司应付空运货物的强劲需求。

　　去年航空业因“九一一”事件而受到沉重打击，阿达拉斯航空的租机业务亦因货运量大幅下降，而不得不削减运力，将旗下六架波音747型货机停泊在阿里桑那州沙漠公园以减低经营成本。但自从中国加入世贸，亚洲地区的经济急速发展而令出口货物大幅增加，亚洲及北美的贸易越见频繁，因此亚洲至北美航线的货运需求正逐步攀升。

　　阿达拉斯航空的机队在亚洲市场运力不足的情况下备受青睐，台湾长荣航空率先向其租用一架波音747-400型，用于夏季新开办往来台北至香港的全货机服务。而瑞士丹沙货运公司更对亚洲至北美出口需求甚有信心，独自开办七十班直达美国三大城市的包机服务，其中由香港飞往芝加哥及纽约航班便是向阿达拉斯航空租用。另外，该公司亦与上海为基地的中国货运航空公司达成租赁协议，在八月至十一月期间租赁波音747-400型货机以增加运力。

　　另方面，各承运人亦在太平洋航线上提升运力，环球航空公司便使用MD-11飞机，每周七班往来香港至美国的太平洋空运服务；日本货运航空公司也由下月起在泛太平洋航线使用新波音747-200型货机。日本货运航空管理层表示，该架新飞机本于今年四月已交付，但由于市场运力过剩问题，因此延迟投入运作的时间。

　　据阿达拉斯航空首席执行官舒拿称，该公司今年业绩显著进步的主要原因是亚洲对租机需求激增。他续称：“虽然全球空运市场仍未完全复苏，但主要市场已渐见起色，特别是亚洲区的货运需求大增，因此我们预计第三及第四季度的营业额将有进步”。该公司第二季度录得亏损三千四百二十万美元，去年同期亦录得四千九百万美元的赤字。据发言人表示，正考虑于亚洲地区设立一网络中心，但现在仍未有具体计划。

>>以往评论<<