南方航空董事长颜志卿昨(26日)表示，有关三大航空集团的重组工作现仍积极推进，相信不可能在本月底前挂牌，因就算获国务院批准后，公司仍需花七至十天才能公布，但强调北方航空的亏损、债务问题对挂牌进程没有影响。

　　颜志卿昨日出席公司的中期业绩发布会，被问及南航集团何时挂牌时，仍以一贯的口吻回答称：“很快就可以了！”他表示，与北方航空及新疆航空是根据商业原则而进行重组的，公司也希望很快就可收到国务院批准的消息，但相信本月底前都未能公布。

　　北航具庞大发展潜力

　　“有些人估计是七月、八月或九月，我们也不愿再猜测了。”颜志卿不想再评论九月会否公布挂牌。他指出，就算收到国务院的正式批准，不代表南方航空集团便会立即宣布挂牌，还要再等七至十天后才会宣布。他不肯透露，三大集团会否同时在人民大会堂举行联合挂牌仪式。

　　他表示，总部设于沈阳的北方航空具有很大的发展潜力，虽然现时该公司业务表现未算突出，但从来没有影响重组的步伐。“北航和新疆航，有好一点的亦有差一点的，但北航的所在地，正是在计划经济中成长得最明显的地方，也正在发生激烈变化。”他说：“（眼光）要看得远一点，我们着重的是北航将来的发展。”

　　引入外资组货运公司据业界分析，资不抵债的北方航空是南方航空仍“头痛”的诱因，担心以南航的实力拖不动北航的亏损及负债。而且北航机队主要是麦道，与只有空巴和波音机的南方航空或未能妥善融合，南航因此需额外增加维修、配件及机员培训等多方面的开支。

　　颜志卿又透露，有关公司发行　A股事宜，已获得中国民航总局同意，现只待中国证监会批准，料可望于年底前发行。他续称，发行价格将会是合理的，但目前仍未落实决定，期望市盈率会超过二十倍。

　　他表示，当完成　A股发行后，会考虑引入外资参股，现时已有很多国际投资者表明对南航股份有兴趣，南航亦有与伦敦、纽约及其它方的机构接触，它们有经营航空业的，也有经营银行等金融企业和机构。“外资入股方面，我们在适当时候便会依法公布，现在不方便透露名称。”他透露，公司引入外资，主要是在货运方面，从而组成一家专业货运公司。

　　国泰办内地线有竞争

　　有指出，国泰航空已申请开办香港飞北京、上海与厦门等航线，颜志卿相信，若国泰加入经营内地航点，会令竞争更趋剧烈，对机票票价亦会造成压力。但南航究竟是否欢迎国泰加入竞争﹖他只称最后仍要由政府取决，现阶段不宜作进一步评论。

　　南方航空表示，公司除继续积极参与联合重组，还拓展航线网络，努力提高市场占有率外，还将适应新市场形势，更新整体营销策略，提高集团的市场营销水平。

　　该公司又称，将进一步提高运营效率和整体服务质素，控制经营成本，还致力提升国际货运能力，下半年接收第二架波音七四七─四零零型货机。

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