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小微博中有大天地——浅谈民航的跨媒体传播

 2011-04-25 17:32:55 来源:民航资源网  [投稿排行榜]

      民航资源网2011年4月25日消息:4月22日,2011民航与媒体交流论坛在北京举行,腾讯博客中心副总监何钐应邀做主题演讲。

      何钐表示,微博产品的出现给人与人的沟通、企业与用户的沟通带来了革命性的变化。微博改变了信息的传播路径,开始一对多、多对多的沟通方式,加快了与客户沟通的效率,简单的发布方式带来的却是信息几何级的极速传播。同时微博的出现使各个媒体的形态发生了极大的变化,微博将和广播、电视、报纸等传统媒体(包括网站媒体)一起形成紧密的共识关系。

     

      以下为《民航的跨媒体传播》演讲实录:

      尊敬的各位来宾!大家好!很高兴能在今天这个场合,跟这么多位传媒界的专家进行交流,大家都听了很多是新浪微博了,我声明,我是腾讯微博的何钐。15分钟时间我长话短说,能给大家带来一些启发,我就很满足了。

      民航系统大家知道,专业集成化,基本上走在了国内各大系统的前列,看到各个国企,没有像民航系统这么先进,这么集成化,有这个优势和前瞻性,民航本身就有强大的系统,包括管理机构、地勤的系统、下属各个航空公司等等,媒体形态涵盖了传统媒体和新媒体,我没有做过统计,从感官认识上来看,你们的专业报纸比较齐全,网站建设功能也比较齐全,民航确实是信息系统集成化,应用方面走在了国内的前列。

      我们坐一次飞机,我们上各个网站去订票,买打折机票,线上支付,办理登机牌,航班如果有延误了,登机后发生变化了,会收到短信,电话会收到电话通知,到了机场,我也听广播的指挥,我得看公告牌,到了登机口,我看这个航班是否准点,有些什么样的问题。上了飞机,可以看报纸,累了可以看航机杂志,可以看报纸,看电视,可以说坐飞机的整个过程都在传媒体系的包含之下。我们综合一下,民航拥有这么庞大的传媒体系主要目的是什么?归纳起来无非就是两点:

      第一,宣传。包括信息发布,新客户的拓展,品牌形象的提升。

      第二,客户的管理。包括降低用户成本,使用成本,时间成本,对客户进行管理、分析,提高客户的满意度。

      时间关系我就不展开来讲,大家都是业内人士都懂的。我这个PPT,用了一个天平,实际上谁重谁轻,很难讲,对我来说,怎么提高我的时间效率?怎么提高我整个飞行过程当中的愉悦程度,那是我比较看重的,从管理机构来看,在座的很多位领导,可能宣传上是更重要的,我们每次在飞机上看航空杂志,都是领导讲话、本航空公司安全飞行了多少多少个小时、排名全球前列这样子的信息,这是根本。

      我讲到民航系统的媒体基数是走在前列的,与客户的沟通,伴随着技术的发展也不断地体现了效率,从一开始书信往来、电子信箱、流行的客服、登录网站进行对话,一步步的走过来,也是一个上升的阶梯,不仅为自己节约了大量的人力成本,也为客户节约了大量的时间成本。电话和短信对我还在比较高的位置上面,刚刚王总也讲到,他们在移动互联网系数上面进行了不断地革新,这方面确实是移动互联网给我们现在的生活带来了很大的变化,我们当年拿着手机打电话,后来发短信,再后来看网站,现在发微博,在微博上的时间越来越多,我们讲微博这个产品的出现,对人与人的沟通、企业与用户的沟通方面带来一个革命性的变化。

      我们来讲一下微博的特性,孟总已经讲得非常深入了,我稍微补充一下。微博在改变信息的传播路径方面都是革命性的变化,开始一对多,多对多的沟通方式,国航等航空公司都开了微博,以国航为例在微博上有46万的听众,国航这个ID每发一个广播,会被46万人看到,这46万人的听众,感兴趣的话,会再转播出去,不过国航现在在腾讯微博上,主要还是以活动平台为主。另外一个交通系统是铁路,今年郑州铁路局把腾讯微博作为一个客服平台,以及互动平台,取得了不错的效果,还上了新闻联播。微博另外一个优势就是他发布的方式比较简单,大家使用比较多的就是网站、手机,其实有一个网友帮助我们统计过腾讯微博的发布方式,大大小小,方便的,复杂的,30多种,简单来说,拿一个输入法都能发布微博,这种是很恐怖的。微博可以把大家的碎片时间,用各种终端进行发布。

      在微博上你不认识我,我不认识你,但是称之为一种微博的关系,不同于QQ或者是MSN的熟人,比如我们现在在这样一个场合,就这样一个主题,来进行一个沟通,这就是一个关系链,我们不是没有认识的可能性。我们认为微博的媒体属性和社交平台这个属性,在一定时间之内,两者并存,而且在近期,他的媒体属性会强于他的社交属性。

      既然微博有这么多的优势,它在产业链之中的位置是比较重要,我们也进行了一些尝试,我们洞察微博的出现使各个媒体的形态发生极大的变化,没有任何一种媒体能关起门来自己操作,微博将和广播、电视、报纸等传统媒体一起,包括网站媒体形成紧密的共识关系。腾讯微博在媒体形态的整合方面做了一些尝试,比如说网站和网站之间有网站合作,报纸和杂志的合作,电视、广播的合作,大屏幕的合作,类似于这样子的上墙,现在应用的比较普遍。

      可以看一下现在上墙的界面,这个是差不多,只是界面不一样,震撼程度不一样,地点不一样,用户参与的人数不一样。

      展示一下在腾讯微博上开通的民航系统的微博听众人数,首都机场是5万多,西安机场是1万多。重视程度有很大关系,决定你的投入和经营,运营的好,听众就多,运营不好,听众就少。航空公司方面,国航、深航、夏航等等,经营的比较用心,竞争比较多,在我们这里互动活跃,起到了比较好的效果。工作人员上面,右边列了一个熊海军这样的人,他在腾讯微博上非常的活跃,他的身份是上海航空公司的飞行员,曾经承担了日本大地震时候撤桥的专机飞行任务。

      谢谢大家!

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