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南航新疆:独辟蹊径凭添翼 愿乘雄鹰跃博峰

 2011-03-30 来源:民航资源网 作者:王柳 王晓东 谢芳欣  [投稿排行榜]
2011-03-30 16:13:04

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南航新疆:独辟蹊径凭添翼 愿乘雄鹰跃博峰

  图:服务旅客 摄影:任春山

      2011年3月27日,新疆乌鲁木齐地窝堡国际机场(简称“乌鲁木齐机场”)三号航站楼(T3)安全运行满周岁了。就在一年前中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)独家使用T3启用仪式上,南航总经理司献民曾风趣的说,独享T3就像是南航这个“帅小伙”娶了新疆“最漂亮姑娘”。那么T3这个“新嫁娘”一年来的情况怎样?近日,笔者探访了乌鲁木齐机场T3。

      早晨的T3,灯火通明、一片繁忙景象。国内进出港大厅门头,“中国南方航空”的标识显著醒目。楼内,宏伟通透的楼顶下,人群熙熙攘攘、客流如潮。透过航站楼落地玻璃窗,可以看到机坪上对接廊桥的飞机已在等待旅客登机,远处不时有腾起的飞机跃上天空,发动机的轰鸣声更衬托出乌鲁木齐空港的繁忙。据南航工作人员介绍,在T3启用以来,南航在乌鲁木齐T3共完成飞机起降近4.6万架次,服务进出港旅客492万余人次,货邮吞吐量3.6万吨,同比增幅同比增幅37% 、46% 、35%,承担了乌鲁木齐机场约50%的航空业务量。

      南航新疆分公司总经理富璞岩笑称,从飞机上鸟瞰新疆乌鲁木齐机场,T3像一只雄鹰破壳而出、振翅欲飞。与其说南航独家使用T3像娶了新疆漂亮的姑娘,不如说T3就像载着南航在新疆腾飞的雄鹰,不仅助南航在新疆实现了改善旅客乘机环境的硬件设施和服务流程,也使南航以打造乌鲁木齐航空枢纽进行央企援疆的设想,以及“独辟蹊径”的西线航空网络构建得以一步步实施。

     

      图2:运行满周年的乌鲁木齐机场T3航站楼 摄影:王晓东

     

      独享T3,硬件升级迁新巢。为推动新疆跨越式发展,在国家的支持下,自治区筑巢引凤、大刀阔斧的新建了新疆有史以来工程投资最多、建筑面积最大、功能最完备、设备最先进的T3。2009年11月T3国际厅率先投入使用。出于对南航新疆分公司长期致力于新疆民航发展的信任,以及对南航推动新疆航空枢纽建设的厚望,2010年3月27日,自治区党委在T3航站楼启动仪式上决定将T3国内厅交付南航独家使用。作为新疆民航主力军的南航新疆分公司,一年的旅客运输量就达到了近500万人,占到新疆航空市场份额51 %。能够独家使用T3,使南航新疆分公司的运营资源大大增加,新建的候机楼有近10.6万平方米,设置了60个环形岛式值机柜台,以及21个固定登机廊桥、43.8万平方米客机坪、3.5万平方米货运站,为南航在新疆市场加大运力投入、优化服务流程、提升中转服务品牌、提高航线覆盖率和客货运输能力提供了充足的软硬件设施保障。

     

      图3:挥手送别飞机。 摄影:李永巍

     

      借力T3,剑指四星对新标。T3内,国际与国内、到达和出发旅客多层设置,还设有票务办理区、安检区、候机区、贵宾休息区、货物区、休闲区等多个综合区域。南航新疆分公司充分利用独家使用T3的优势,以空中、地面、中转和高端四个品牌为切入点制定一系列措施,统一服务资源配备,优化服务流程,定期测试信息、捷运、行李系统和关键流程的保障能力,加强航班正常性管理,完善各类应急预案,细化不正常航班服务,进一步提高南航新疆分公司在T3的整体联动、快速反应的应急处置能力。同时,对标国际化航空公司SKYTRAX四星级服务标准,规范服务行为和细节,加强服务人员服务标准和英、俄语技能培训,率先设立高端服务室。如今,八方来客在T3内被有效的分流向各自行程;国内高端旅客抵达非隔离区域的明珠贵宾室,还能享受到专用停车场、服务引导、值机服务、候机休息及专用安检通道等“一站式”尊贵服务;温馨的母婴候机室、无障碍洗手间、无托运行李值机柜台等众多人性化服务,使旅客享受到南航新疆分公司更多便捷舒心的服务。

     

      图4:机务维护 摄影:任春山

     

      尽善T3,快捷中转换新貌。在T3候机,细心的旅客会发现,T3的国际及国内到达在同一个平层。拥有这个优势,南航新疆分公司全面改善了中转服务流程,扩展了中转联程及隔夜住宿业务;加强与协作单位的协调配合,调整物理布局,加快中转通关速度,解决了国际货物一票到底、行李直挂、团队出行和行李免提等服务难题。如今,平均每天有万余名旅客出入T3,而速度将在这里变得分外简单,旅客平均只需四十分钟就能完成进入航站楼、办理各项手续、提取行李乘坐专车离开机场的全过程,还能在中转服务下轻松完成国内转疆内、国内转国际、疆内转国际、疆内转国内的顺畅中转。2010年,随着全国19省援疆行动的推进,南航新疆分公司承诺,让所有刚刚迈进新疆的援疆干部充分体会到南航安全、顺畅、快捷的服务保障,专门开通了绿色通道和中转服务专柜。同时,南航新疆分公司还在T3内迎接了“世博会”期间迅猛增长的客流,完成了吉尔吉斯斯坦、巴基斯坦中国同胞撤离包机任务,为第十六届广州亚运会、新疆最后一届“乌洽会”等重要活动提供了运输服务保障。T3运行一年来,南航在疆共服务中转旅客63.4万人次,同比增长33%,办理一票到底旅客23万人次,同比增长184%,使乌鲁木齐成为南航名副其实的第三大枢纽。

     

      图5:T3航站楼一景 摄影:王晓东

     

      依托T3,枢纽建设显成效。借助19省援疆、世博会、广州亚运会等契机,南航去年5月27日与新疆自治区签订战略合作协议,决定依托T3启动南航乌鲁木齐枢纽建设。一年来,南航在疆净增4架波音757运力,持续推进伊宁、阿勒泰、库尔勒、喀什等航空快线建设,试飞首航且承担了吐鲁番、博乐、阿克苏等疆内新开及改扩建机场的运输任务,开通喀什——乌鲁木齐——广州、伊宁——乌鲁木齐——上海、库尔勒——乌鲁木齐——成都等多条疆内直达省外航线,还利用广州、北京两个枢纽,通过无缝隙中转,开通莫斯科——乌鲁木齐——广州直达航班,以乌鲁木齐T3为支点,积极开拓南航覆盖全疆、辐射全国乃至中亚、南亚、中东、俄罗斯乃至欧洲等国际航空市场的航线网络,全力提速乌鲁木齐西部门户枢纽建设。

      展望T3,空中通途“翼”尖挑。回首一年走过的道路,富璞岩总经理感慨地说,没有自治区党委、政府和新疆民航管理局的大力支持,没有新疆机场集团公司和海关、边检等兄弟单位的鼎力协助,南航新疆分公司不可能在如此短的时间内,一次性顺利转场T3,未发生因为转场造成航班大面积延误和大量旅客误机现象,还在一年中实现了客、货运吞吐能力35%以上的大幅提升。的确如此,一个航空运输枢纽的建设,包含了旅客吞吐量、货邮吞吐量、运输起降架次多项指标,尤其是要求中转旅客达到二成至三成,中转衔接平均60分钟。没有航空公司、机场、海关、边检等单位的通力合作,就没有南航新疆分公司在T3的顺利运行。2011年,随着全国19省援疆行动步伐日益加快,历经19载的“乌洽会”华丽转身为中国亚欧博览会,新疆跨越式发展必将迎来新一轮人流、物流高峰,为新疆民航带来难得的发展机遇。富璞岩总经理说:“今年,我们将充分利用T3航站楼这个平台,新购7架EMB190和2架B737-700投入新疆市场,还计划新开通第比利斯、伊斯坦布尔、马什哈德等国际航线,积极履行与自治区签订的战略合作协议,努力为促进新疆经济建设、维护新疆社会稳定、服务全疆各族人民贡献力量!”

     

      图6:工作人员为旅客服务 摄影:王晓东

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