有境外媒体报道，中国国际航空公司总裁王开元近日表示，即将成立的中国国际航空集团可能透过中航兴业注入资产，境外上市。本报记者8月22日电话采访公司有关人士，没有得到明确的答复。

　　据悉，王开元在接受媒体采访时说，把资产注入中航兴业借壳上市，是中国国际航空上市的一个途径，但目前未决定是否把国航全部业务放到中航兴业之内。

　　他同时表示，国航上市方案一直没有落实，所以上市保荐人属谁到现在还未定案。不过，国航还未完全放弃首次公开发售新股（IPO）上市。但此前有相关报道称，未进行民航重组改革前，国航就拟效法南方航空和东方航空安排机队运输业务在境外上市，并初步选定汇丰、美林和瑞银华宝为上市保荐人。

　　据介绍，中国航空集团公司由中国国际航空公司、联合中国航空公司与西南航空公司组成，重组后的内部章程和规范细则已经基本做完，只等上级批准即可正式挂牌。中航已控股澳门航空公司的机场，与港龙航空公司亦有合作，在资本运作尤其是与港资合作方面具有优势；西南航具有通往西南的国际通道；而国航则富有国际航线经营经验，颇具规模。国航、西南航及中航的合作可以做到优势互补。

　　中国航空（集团）有限公司旗下的中航兴业有限公司成立于1997年2月3日，是一家在香港注册的股份有限公司，并在港上市。

　　华夏证券的分析师认为，中国航空集团公司通过重组核心业务境外上市应该不会遇到太大困难。首先，政府鼓励外资参股中国民航业，随着市场化力度越来越大，境外上市有利于吸收海外资本，扩大运能，减少压力；同时，还能提高航空集团内部的管理水平。

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