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国航西南飞行部岁末冲刺 强化安全管理措施

 2010-12-23 来源:民航资源网 作者:黄勇 谢涛  [投稿排行榜]
2010-12-23 13:51:13

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      民航资源网2010年12月23日消息:目前已经进入岁末冲刺阶段,针对年底生产任务重、工作头绪多、恶劣天气频繁,特别是部分地区出现强降雪、降温天气等安全风险,中国国际航空股份有限公司(Air China Limited,简称“国航”)西南飞行部确保岁末年初安全生产,进一步强化了安全管理措施。

      一是要求各级领导干部保持清醒头脑,正确分配精力,突出重点,严抓细管,减少应酬。认真吸取8.24空难以及近期公司发生的典型不安全事件的教训,牢固树立“七种意识”,即:责任意识、大局意识、风险意识、防范意识、团队意识、情景意识、决断意识,杜绝干部管理“表面化”,针对本单位安全生产工作的重点、难点,查找出存在的隐患因素,并及时制定措施予以整改,将隐患苗头控制在萌芽状态中,充分发挥好干部的领导组织作用。

      二是加强安全教育、提高全员安全意识。要求各飞行大队深入开展以“防松懈,反违章”为主题的安全教育活动,通过安全教育,加强关于进近准备、注意力分配、交叉检查、标准喊话,加强决断意识、稳定进近意识,综合偏差修正能力的专项业务学习,使全体飞行人员切实从中汲取经验教训,提高运行品质。

      三是结合冬季和岁末年初特点,严格落实以下措施:(一)加强近期排班工作。加强对SOC排班的检查梳理,认真落实《飞行部航班生产机组派遣检查制度》,注意合理搭配和调整机组力量应对冬季不利天气对飞行的不利影响,加强复杂航线、夜航航班的机组力量。严格掌握高原特殊机场的运行标准。要严格按运行手册控制机组的值勤时间、飞行时间和休息时间,发现问题及时调整。(二)提高飞行准备质量。要求各机组严格执行网上准备的规定,保证机组对所执行航班的运行条件有充分的了解。直接准备时,要加强对飞机的内外部检查,尤其要加强对飞机外表面污染物情况的检查,严格按要求执行防/除冰程序,严禁带冰、雪、霜起飞。对带有保留故障放行的飞机,机组要证实其相应的M项工作已经完成,并按MEL完成O项,做好相应技术准备和简令。(三)飞行中,加强安全意识,严格掌握公司运行中对于云高,能见度,RVR,侧风,顺风等的最低标准,严禁违反规定,低于标准盲目蛮干。对于低能见、大风、冰雪等冬季不利天气要引起足够重视,按要求执行公司恶劣天气运行程序,加强对天气条件的预判和监控,预计存在结冰条件时应按规定提前使用防除冰设备。严格执行飞行部关于驾驶舱纪律的规定,根据季节特点严格掌握带飞标准,严格控制教员、机长放手量,严格执行运行手册中副驾驶操纵起落的规定。(四)航务调度中心和飞行部安技室要密切注意随时掌握天气的变化情况,对于较严重的或大面积的不利天气及时通过有效渠道发布预警信息;在当日21:00飞行部排班例会上通报强调天气情况,确保飞行机组了解影响安全的重要天气情况。(五)严格领导干部24小时值班制度,做好随时应对突发事件的准备,及时启动应急预案。值班期间确保通讯畅通,不得外出,更不得外出参与就餐、饮酒等活动;在复杂天气情况下,领导干部要提前部署,及时调整各项资源;要主动了解航班信息,切实落实“监控进入驾驶舱”的工作要求,加强对机组的提醒,掌握飞机动态。

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    (供稿:中国国际航空股份有限公司西南分公司飞行部

    延伸阅读: 国航西南飞行部国航
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