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东航江西分公司:合理运行控制促正常保效益

 2010-11-29 14:45:45 来源:民航资源网 作者:通讯员吴振元  [投稿排行榜]

      民航资源网2010年11月26日消息:当前,中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)江西分公司飞机日利用满负荷运转以保航班正常运行和效益最大化,面对飞机故障给分公司航班正常运行带来不利影响,分公司签派员沉着应对,合理运行控制和调配,成功化解危机。

      11月22日早上08:00,6点钟起床的陈洪亮忙碌了一早把早出港航班一切处置妥善后稍事休息正吃早饭,这时飞行机组通过甚高频向签派通知MU5375(南昌——赣州)航班因B6013飞机发动机2号传感器故障返航本场,接到紧急消息后,陈洪亮把早饭放一边开始紧张地投入工作,他立即查找飞行机组操作手册有关飞机发动机传感器故障操作事项,并将本场天气实况告之机组,MU5375于0834安全落地本场。

      飞机落地后机务告之需停场排故,预计到17:30完成。此时陈洪亮应例行交班休息,针对机械故障将给航班带来混乱,航班处置涉及运力调配,机故排除、机组超时、旅客合并、旅客善后等方方面面,他主动请缨决定留下来继续值班,以待所有问题理顺考虑下班。具有十几年签派工作经验的陈洪亮熟练地打开飞行动态图,如果按机故排除时间和原航班计划,B6013飞机执行的MU5375等8段航班将全部延误9小时,按民航规定公司原因航班延误8小时以上每名旅客赔偿400元人民币,公司将损失十多万,加上延误旅客的餐饮、住宿,8段航班不仅白飞甚至倒亏,负面影响无法估量。从全局考虑,陈洪亮立即与AOC调配席位取得联系,暂借原计划执行MU5466(南昌———浦东)的山东分公司飞机B2216代替B6013任务。通过与AOC协商后,陈洪亮又与飞行、机务、市场等部门一一协商,因MU5466有国际转机旅客,市场部坚决反对这一调配方案,航班运行矛盾迅速上传到正在主持召开讲评会的张贵伟总经理处,陈洪亮向各方耐心地阐明自己的立场:一是从公司效益考虑;二是本场上海方向航班较多,有利MU5466旅客合并;三是B2216飞机后续航班任务全在上海,便于AOC调配;四是了解到MU5466有一名旅客在浦东急需转机,另外有一个十四人团体旅客晚上转机,不构成太大影响。最后,经过张总的拍板,按陈洪亮方案执行。MU5375虽在本场延误起飞,但受到乘坐该航班的VIP青海省政协副主席鲍玉志的好评。通过努力,分公司当日没有取消1班,因机械故障延误4班,分公司损失降至最低,航班运行总体正常。

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