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黄山屯溪机场:圆满完成WGS-84座标测量任务

 2010-11-08 15:50:26 来源:民航资源网 作者:通讯员纵震、石晓晖  [投稿排行榜]

      民航资源网2010年11月8日消息:2010年11月1日至4日,黄山机场密切配合华东地区WGS-84坐标测绘小组,圆满完成了包括黄山屯溪机场导航、监视、通信、气象设施等19个重要点的WGS-84坐标测量任务。

      国际民航组织(ICAO)理事会于1989年将WGS-84作为国际民航未来导航的标准大地测量基准系统。我国民航使用WGS-84坐标系统是保证飞行安全、应用基于性能导航(PBN)技术、从传统陆基导航向星基导航逐步转变、以及实现中国民航下一代航空运输系统的基础性工作,是遵循《国际民用航空公约》相关附件要求与国际标准接轨的重要措施。对推进导航政策、促进航行安全和提高运行效率具有重大意义。

      民航实施WGS-84坐标是一项复杂的系统工作,涉及的部门多、专业性强、工作量大。WGS-84坐标过渡分为准备阶段、坐标测量阶段、修改及公布航空情报资料等三个阶段。为此,中国民用航空华东地区管理局(简称“民航华东管理局”)召开了华东地区WGS-84坐标实施过度工作宣贯会,中国民用航空安徽安全监督管理局(简称“民航安徽监管局”)成立了安徽地区WGS-84坐标测量工作督查组。黄山机场根据民航华东管理局相关明传电报文件要求,迅速成立实施WGS-84坐标系过渡领导小组,贯彻落实上级的要求,学习、研究《中国民航实施WGS-84坐标系过渡计划》,并根据中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China,简称“民航局”)《关于调整WGS-84坐标系实施过渡方案的通知》以及民航华东管理局关于《华东地区WGS-84坐标系实施过度工作宣贯会》的会议工作精神,黄山机场积极做好机场的WGS-84坐标测量工作,制定了细致的《黄山机场WGS-84坐标测量实施方案》,将各项任务落实到每个测量保障小组成员,确保了测量期间的运行安全和测量任务的顺利完成。

      黄山机场WGS-84坐标测量结束后,标志着测量阶段的圆满结束,测量成果经审核后上报中国民用航空空中交通管理局(简称“民航空管局”)进行统一公布进入实施阶段。WGS-84坐标的实施可以改善黄山机场由于地形复杂等因素造成的不利影响,提高机场的运行安全保障能力。

      相关小知识:

      WGS-84坐标:美国国防局为开发全球定位系统(GPS)于1984年建立的地心坐标系,1985年投入使用。坐标原点位于地球质心,旋转轴指向BIH1984.0定义的协议地极,采用WGS84椭球,基本参数如下:长半轴a=6378137m,扁率f=1/298.257223563。

      PBN:基于性能导航(Performance Based Navigation,简称“PBN”)是国际民航组织(ICAO)提出的一种新型运行概念,涵盖了从航路、终端区到机场进近着陆的所有飞行阶段。ICAO要求各缔约国在2009年底前制定PBN实施规划,2016年完成全部实施工作,全球一致地从基于地面导航台的飞行过渡到PBN运行。

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