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伊春事件也反映社会“急躁心理”影响的一面

来源:民航资源网专家 作者: 王疆民 2010-10-05 10:41:09

专业分类民航安全

  

  伊春飞机失事像轩然大波,一下传遍了各个角落,也震惊了许多的人,毕竟目前国人已经很长时间没有听说过这样惨痛的飞行事故了。有许多业内人士在推测着各种操作和技术问题。不过我认为,客观原因很多,也是飞行事故的主要因素,但是有一条很重要的原因可能被许多人所忽视,那就是一种社会“急躁心理”引发的事故。我们不能不说这次伊春飞机失事,与目前人们面对火热的国内航空市场发展的“急躁心理”有关。

  这种急躁的心理不是单单是哪几个人,而是我们整个社会群体都存在这种现象,而且还一时难于有所察觉的。

  我曾看过一篇文章,题目就是:“为什么中国人都这么‘急躁’”。文章中历数了“大跃进”,“文革”,以及现实生活中在马路上开车抢行,超市里“加塞儿”等社会现象(如果让我说,还应该加上机场“旅客闹事”的现象)。我们可以看到,在这些现象的背后,都有“大好形势”和一个“火热”的现实。

  这篇文章的作者认为,这种急躁的情绪表明上是在抢时间,加快速度和大干快上,但实际上却是浪费了大量的社会时间和社会资源,其结果却往往是影响着整个社会的进步。

  如果用这个观点去看伊春飞机失事,我们也能发现,这个事件发生在国内航空市场大发展的时期不是偶然的。去年我国航空运输旅客量达到了2亿多,位居世界第二位。今年上半年形势更是惊人,全行业完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别为253.8亿吨公里、1.26亿人次和264.1万吨,同比增幅分别高达31.7%、17.6%和38.6%,净增飞机90架,净增座位数1.47万个,同比增长30.7%,许多航空公司的收益更是成倍地增长,一些国外航空公司也把先进的大型A380飞机也首先投入到中国的航线上。

  在这样火热发展的情况下,一些航空公司于是乎也开始头脑发胀,难于冷静下来,不顾中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China,简称“民航局”)三令五申要加强安全管理的要求,开始了新一代的“大干快上”:有条件要上,没有条件也要赶快上。在他们的心目中,金融危机后整个航空市场竞争力下降了,购买飞机条件宽裕了,国内形势却一片大好,旅客运量不断创新记录,所以说,此时不上更待何时。

  据民航专家介绍伊春飞机失事情况时说:伊春机场是一个新建的机场,处在山区之中,而且当时飞机降落的时候是夜间、有雾气、能见度不足,这些条件对飞机的起降都要有较高的条件。其次,一些新成立的小航空公司,飞行员的飞行经验和训练素质上也都存在着不足。

  现在通过这样的比较分析可以看出,如果当初该航空公司的管理人员不是头脑发热,考虑到自己公司的实际情况,就不会把这个航班安排在夜间飞行,也不会安排缺乏经验的飞行员去执飞,更就不会出现飞行员在能见度比较差的时候,还盲目地下降。其实,正是许多人急躁的心理作祟,才忘记了这一切,忘记了按民航局规定的“安全”飞行的要求去做,冒着侥幸的心理去“博”,才出现了这样的悲剧。

  虽然飞机失事死难四十多人令人伤悲,但如果我们不去总结经验,不找出真正潜在的安全隐患,那么我们还会有更多流血的惨痛教训。所以急躁的心理也是能把人引向深渊的。

  急躁的心理看似与飞机失事没有什么直接的联系,但却让我们的许多工作人员头脑不理智,让一些人忽视了安全,盲目地“大干快上”,让我们的悲剧再一次上演。

  伊春飞机失事给我们再次敲响了一次警钟,现在应该我们冷静下来,正确地看待“安全”与“火热市场”之间的关系。历史的经验也告诉我们,只有在“安全”的前提下,才能有真正有生产的发展,安全应该是我们最响亮的“品牌”,没有了安全也就失去了旅客,失去了市场。

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