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东航江西维修部“双举措”保障旺季安全生产

 2010-09-01 来源:民航资源网 作者:张志琴  [投稿排行榜]
2010-09-02 16:12:39

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      民航资源网2010年9月1日消息:如何在高强度负荷下确保中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)江西分公司航班生产安全,江西维修部围绕年初提出的“二保、二防、二抓”的工作主线,从规范工作流程入手,成立技工检查小组,增强预判能力;组织党员排故小组,及时排除飞机故障,有效提高航班正常性,保障生产、安全两不误。

      随着航班保障任务量的增长,江西维修部工作压力不断加大。江西分公司目前5架飞机过夜,每天过站短停近20架次。同时,随着江西维修部C检资格的通过,维修部定检工作量也在持续增加,仅8月份就有两架飞机的C检工作在昌进行。加之天气、流控等原因,江西维修部机务人员几乎是满负荷运转。“我们现在几乎每天都要通宵,有时航后工作还没做完,航前已经来接班了”,维修部一车间放行人员王周强值夜班时几乎都是通宵排故。“这段时间昌北机场不停航施工,气温又高,空气中的粉尘容易产生发动机、空调等故障,加之附加工作单卡,工作强度确实很大”。

      七、八月航空运输旺季,正是分公司加大生产,争取效益的最佳时段。生产效益重要,安全更重要!突发性故障是航班延误的主要原因,江西维修部为减少突发性故障,提高航班正常性,不断规范工作流程,着力预防。七月初,维修部以一车间为试点,从各组抽调懂外语的技术骨干,专门成立9人技工检查小组,明确责任。规定技工检查人员利用工作空余时间,监控飞机动态,对飞机进行提前预判。同时根据飞机技术状况,提前准备好工作工具、更换单卡、航材等,为航班检查排故节约了大量时间。技工检查小组运行以来,大大提高排故的准确性,成为整机放行人员的好帮手,南昌本场故障消除率基本达到95%。

      坚持故障不过夜是江西维修部的一贯传统。目前分公司飞机大部分都已经使用了10年,飞机故障率不断上升。面对生产旺季和有限的航后排故时间,维修部抓住航班短停时间成立党员排故小组,组织10名业务尖子,在保证航班正点的情况下,利用短停时间对飞机故障进行及时排故,8月份,共顺利完成两次短停排故。在故障面前,机务人员与时间赛跑,保障航班准时起飞。

      40度的高温,浑身湿透的机务人员始终站在飞机下;排除故障,认真细致的机务人员通宵达旦,他们用自身的工作责任感,保障分公司航班旺季生产安全。

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    (供稿:中国东方航空股份有限公司江西分公司党委工作部

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