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东航北京维修部积极推进接飞机标准实施活动

 2010-06-30 来源:民航资源网 作者:祁志 马华山  [投稿排行榜]
2010-06-30 17:01:40

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东航北京维修部积极推进接飞机标准实施活动

  图:机务人员指挥飞机入港。摄影:李贺平

      民航资源网2010年6月30日消息:进入初夏六月,迎来“安全生产月”。为确保各项工作安全有序,此次安全生产月活动,中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)北京分公司维修部以推行“接飞机标准化”实施活动为主题,认真贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针,普及安全生产的法律法规和安全知识,推进一线安全文化建设。

      飞机“引导入位”是航线工作中的首要环节,也是机务精神风貌的集中体现,北京首都国际机场停机区域复杂,航班密度大,重要航班多,对停机入位提出了更高的要求,看似简单的“引导入位”,搞不好就容易导致廊桥靠不上、航班延误、甚至危险接近等情况。近两年来,北京维修部作为东航机务团队年轻的成员,每日进港航班量已激增至百余架次,每年的接机量将达到4万次,而所有这些工作大部分都需要新员工完成。为提高新员工的业务技能,本次安全生产月期间,维修部从最基础的工作做起,筹划开展“接飞机项目标准化”岗位竞赛专项活动。

      “信息采集”为直观了解目前接飞机人员实际工作情况,全面掌握不同机型飞机引导方式,合理制定“接飞机项目标准化”,维修部组织抽调质量部门及各生产车间人员组成信息采集组,对进港航班各类机型引导入位工作实施为期三天的视频信息采集工作,机型涉及A320、A330、A300系列、B737、B757、B767、MD90等。通过对采集信息进行筛选比对,对发现的一些隐藏性问题,如指挥员动作不统一、幅度变化趋势不明显、结束动作不完整、信号员动作预判性不强等。进行机型分类、筛选对比,剪辑合成,制作成“接机标准化教学视频”,为后期实施“接机标准化”培训做准备。

      “统一标准”虽然“行标”中已有视频讲解过程,但该维修部在学习的过程中,发现“行标”中存在前后标准不统一、细节阐述不清等问题,因此就必须先将标准统一起来。专题组根据对前期视频信息采集的分析总结,结合行业标准和不同机型特点,拟定“接飞机标准化”实施细则。同时,从各生产车间挑选出标准化实施员。标准制定期间,专题组还广泛听取机组反馈意见。

      “组织培训”专题组深入各车间开展“实施细则”专题讲座,组织一线接机人员学习纠正教学视频中出现的各类问题,同时由挑选出的标准化实施员讲解演示标准动作。培训开展期间,专题组针对各车间涉及的具体机型给出具体解释,积极收集反馈信息。

      此次“接飞机标准化”实施项目的开展历时四周,从信息采集、标准制定到组织培训,得到了个生产车间和职能部门的大力支持,活动在安全运行各个环节中发挥了重要作用,由此,使此次标准化工作得到较好的普及,也使此次实施活动取得较好的成效。

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    (供稿:中国东方航空股份有限公司北京分公司

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